Αντιμετώπιση προβλημάτων ένα εναλλάκτη Chevy (σύστημα χρέωσης) απαιτεί τη χρήση κάποιων εξειδικευμένων εργαλείων που μπορεί να μην είναι στη μέση πλαίσιο μηχανικής εργαλείο στο σπίτι, όπως ένα ψηφιακό βολτόμετρο /ohm και ένα αυτοκινούμενο tester κύκλωμα. Η αυτοκινητοβιομηχανία tester κύκλωμα έχει αντικαταστήσει το πρότυπο δοκιμαστικό φως, επειδή η προσθήκη των κυκλωμάτων υπολογιστών στο σύστημα φόρτισης. Ένα πρότυπο δοκιμαστικό φως μπορεί να τραβήξει πολύ περισσότερο ρεύμα από ένα ενσωματωμένο υπολογιστή μπορεί να χειριστεί με ασφάλεια. Ο δοκιμαστής κύκλωμα είναι σχεδιασμένο να χρησιμοποιεί χαμηλότερα επίπεδα της τρέχουσας για την προστασία ευαίσθητων ηλεκτρονικών υπολογιστών αεροσκάφους. Τα πράγματα που θα χρειαστείτε
Αυτοκίνητο κύκλωμα tester
ψηφιακό βολτόμετρο /πολύμετρο
Η Εμφάνιση Περισσότερες οδηγίες
Η 1
Ρυθμίστε την ψηφιακή Volt /ohm μετρητή βολτ D /C . Συνδέστε το τεστ μετρητή οδηγεί στη θετική και αρνητική θέση της μπαταρίας. Εάν η τάση της μπαταρίας είναι κάτω από 12,5 βολτ, φορτίζετε τη μπαταρία πριν τη συνέχιση της δοκιμής. Μια ανάγνωση των 12,7 ή περισσότερο δείχνει μια πλήρως φορτισμένη μπαταρία. 2
Test
την τάση της μπαταρίας στο μεγάλο καλωδίων συνδέονται με το πίσω μέρος του εναλλάκτη. Συνδέστε το θετικό καλώδιο μέτρησης στον μετρητή στη θέση ότι το καλώδιο είναι συνδεδεμένο με, και το αρνητικό καλώδιο στον κινητήρα. Εάν η ένδειξη της τάσης είναι μεγαλύτερη από 300 Mv (Milli-βολτ) χαμηλότερη από την τάση της μπαταρίας, καθαρίστε τους ακροδέκτες της μπαταρίας και δοκιμάστε ξανά.

Η 3
Ξεκινήστε τον κινητήρα και τοποθετήστε το τεστ οδηγεί από το μετρητή με την μπαταρία. Η τάση στην μπαταρία όταν λειτουργεί ο κινητήρας πρέπει να είναι μεταξύ 13,5 βολτ και 15 βολτ. Κάτω τάση υποδεικνύει ενός εναλλάκτη που δεν φορτίζεται και υψηλότερη τάση υποδεικνύει ενός εναλλάκτη που είναι πάνω από τη φόρτιση ή μια μπαταρία που είναι undercharged. Καλής ποιότητας 4 Test
για την εξουσία στο ηλεκτρικό συνδετήρα στην πλευρά του εναλλάκτη χρησιμοποιώντας τη συσκευή δοκιμής του κυκλώματος. Με τον κινητήρα σε λειτουργία αυτό το βύσμα θα πρέπει να ανάψει το tester κύκλωμα. Αν δεν το κάνει, ελέγξτε για καμένες ασφάλειες στην ασφαλειοθήκη κάτω από το καπό.

Η