Η Beretta είναι ένα μέτωπο πραξικόπημα τροχούς γίνεται από την Chevrolet. Το αυτοκίνητο ήταν στην παραγωγή 1987-1996. Αν και η Beretta σχεδιάστηκε για να είναι ένα αξιόπιστο αυτοκίνητο, υπάρχουν ορισμένα κοινά προβλήματα με αυτό, ειδικά καθώς το όχημα γερνά. Αυτά τα ζητήματα κυρίως περιορίζεται σε θέματα συμπίεσης του κινητήρα. Θα πρέπει να τους αντιμετωπίσετε, όμως, προτού καθοριστεί τίποτα. Οδηγίες
Η 1
Ξεκινήστε τον κινητήρα και ελέγξτε την αδράνεια. Εάν η Beretta ρετάρισμα ή έχει πρόβλημα εκκίνησης, θα μπορούσε να είναι μια σειρά από ζητήματα. Το πιο κοινό πρόβλημα ξεκίνημα με υψηλή χιλιομετρική Berettas είναι ένα αδύναμο μίζα. Αυτό θα παρουσιάσει τον εαυτό της ως μια πιο αργή από το κανονικό ήχο εκκίνησης. Μπορεί να προκληθεί από τον αφέτη κοχλίες του μοτέρ έρχεται χαλαρά ή η μίζα η ίδια πεθαίνει. Τα δόντια του κινητήρα αδυνατούν να συμμετάσχουν πλήρως με το σφόνδυλο, γεγονός που καθιστά εξαιρετικά δύσκολο να πάρει το αυτοκίνητο ξεκίνησε. Θα πρέπει να έχετε τοποθετήσει το Starter αντικατασταθεί, ή οι βίδες σφίγγονται, από έναν επαγγελματία μηχανικό. 2

Αφήστε τον κινητήρα να φτάσει στην κανονική θερμοκρασία λειτουργίας. Όταν η βελόνα του μετρητή θερμοκρασίας βρίσκεται στη μέση του μετρητή μεταξύ του άνω και κάτω σημάδι στο μετρητή, έχει φτάσει στην κανονική θερμοκρασία λειτουργίας. Μόλις συμβεί αυτό, πατήστε το γκάζι γρήγορα. Με το όχημα στο πάρκο, ελέγξτε το χρόνο απόκρισης του γκαζιού. Αν φαίνεται να κολλάει καθώς πιέζετε το γκάζι, ή αν πατήσετε γρήγορα το γκάζι στο πάτωμα και στη συνέχεια γρήγορα σηκώστε το πεντάλ γκαζιού σε όλη τη διαδρομή και τυρφώνων κάτω ή πάγκους έξω, έχετε περισσότερες πιθανότητες να έχουν έναν αέρα- προς καύσιμο μίγμα το πρόβλημα. Αυτό μπορεί να προκληθεί από βρώμικα μπεκ ψεκασμού καυσίμου ή ένα βρώμικο φίλτρο καυσίμου. Και οι δύο θα πρέπει να εξυπηρετούνται από έναν επαγγελματία μηχανικό (βρώμικα φίλτρα καυσίμων θα καταλήξετε προκαλώντας προβλήματα με τα μπεκ ψεκασμού καυσίμου, έτσι και οι δύο θα πρέπει να εξυπηρετούνται).
Η
3 Ελέγξτε
πετρελαίου ή διαρροές ψυκτικού στον κινητήρα. Όταν ο κινητήρας είναι σε κανονική θερμοκρασία λειτουργίας, ελέγξτε τα καυσαέρια που προέρχονται από την εξάτμιση. Το χρώμα των καυσαερίων πρέπει να είναι ένα ανοικτό γκρι. Αν δείτε μπλε ή λευκό βγαίνει από την εξάτμιση, έχετε μια διαρροή int αυτός κινητήρα. Λευκό, υποδεικνύει ότι ψυκτικό διέρχεται μέσω των κυλίνδρων του κινητήρα (το λευκό είναι ατμός). Αυτό δείχνει ένα σπασμένο μπλοκ κινητήρα ή - πιο πιθανό - η υψηλή συμπίεση του κινητήρα του Beretta έχει προκαλέσει η φλάντζα κεφαλής τελικά να αποτύχει. Αυτό συνήθως συμβαίνει σε περίπου 100.000 μίλια. Μπλε είναι η καύση πετρελαίου στους κυλίνδρους και δείχνει ότι υπάρχει πετρελαίου ωθούνται πέρα ​​από τα δαχτυλίδια σφραγίδα του πετρελαίου στα έμβολα ή ότι οι σφραγίδες κάλυμμα της βαλβίδας αποτυγχάνουν.

Η