Η αντιμετώπιση προβλημάτων κινητήρα Jeep ξεκινά εστιάζοντας στα σημεία που έχουν την υψηλότερη πιθανότητα της αποτυχίας και κινείται προς τα εσωτερικά προβλήματα του κινητήρα. Υπάρχει μια πληθώρα δυνατοτήτων για μια μηχανή Jeep. Προβλήματα στην απόδοση του κινητήρα είναι συνήθως στα ηλεκτρονικά συστήματα διαχείρισης κινητήρα, ενώ η καύση του πετρελαίου, θορύβους κινητήρα, υπερθέρμανση, το κάπνισμα από τον σωλήνα εξαγωγής, διαρροές υγρών και τραχιά λειτουργία του κινητήρα μπορεί να αποδοθεί σε εσωτερικές βλάβες. Τα πράγματα που θα χρειαστείτε
3/8-ίντσας καστάνια
Μπουζί υποδοχή
συμπίεσης tester
Volt-ohm μετρητή
κώδικα σαρωτής
Κοινή
1/4- κατσαβίδι ιντσών
καστάνιας Σετ 1/4-inch δίσκο υποδοχές
Tech 2 ή Vantage
scanner Σετ
Remote κλειδιά πίεσης λαδιού tester
καλοριφέρ πίεσης φλάντζα κεφαλής tester
και μπλοκ tester kit
Η Εμφάνιση Περισσότερες οδηγίες
Η
1 Ελέγξτε για τυχόν ενημερωτική φώτα που μπορεί να ανάψει στον πίνακα οργάνων. Αν το φως μηχανή είναι αναμμένη, αυτό σημαίνει ότι ο υπολογιστής ανιχνεύει ένα από εύρος του σήματος από έναν αισθητήρα ή μια αποτυχία σε ένα από τα συστατικά του. Όταν συμβαίνει αυτό, ο υπολογιστής θα αποθηκεύσει αυτή την αποτυχία, με τη μορφή ενός κωδικού για διαγνωστική αναφορά. 2

Κλείστε τον κινητήρα. Γυρίστε το κλειδί στη θέση RUN με τον κινητήρα σβηστό. Συνδέστε το σαρωτή κώδικα στο λιμένα υπό ταμπλό στην πλευρά του οδηγού. Πατήστε το "Read" κουμπί στο σαρωτή. Cross-αναφορά του κώδικα με το φύλλο εξήγηση που έρχεται με το σαρωτή για την περιγραφή της αποτυχίας.
Η
3
Ελέγξτε όλα τα άλλα φώτα φωτίζεται. Αν το φως του πετρελαίου είναι, ελέγξτε τη στάθμη του λαδιού. Αν είναι μέχρι τη σωστή στάθμη, υπάρχει μια αντλία λαδιού ή εσωτερικό πρόβλημα με τον κινητήρα. Εάν η φωτεινή ένδειξη του ψυκτικού υγρού είναι αναμμένη, ελέγξτε το υγρό του ψυγείου για τη σωστή στάθμη. Εάν το επίπεδο είναι σωστή, ο αποστολέας επί του ψυγείου μπορεί να είναι κακή. Αν ο εναλλάκτης ή το φως της μπαταρίας είναι αναμμένη, ο εναλλάκτης πρέπει να ελέγχεται για την αποτυχία. Αν το φως φρένων είναι αναμμένη, η στάθμη του υγρού φρένων πρέπει να ελέγχεται και στην τρόμπα. Αν είναι γεμάτο, είτε το φρένο έκτακτης ανάγκης, ή η αντλία ή ενισχυτή ισχύος μπορεί να αποτύχει. Εάν το φως ABS είναι σχετικά, υπάρχει ένα πρόβλημα στο σύστημα ABS. Τα προβλήματα περιλαμβάνουν μια κακή αισθητήρα τροχού, ABS υπολογιστή ή η μονάδα ABS μόνη της είναι κακή. Καλής ποιότητας 4
Διάγνωση το φως του πετρελαίου μετά το επίπεδο έχει ελεγχθεί και διαπιστώθηκε ότι είναι σωστή αφαιρώντας την πίεση λαδιού της μονάδας αποστολής επόμενη στο φίλτρο λαδιού. Τοποθετήστε το τηλεχειριστήριο tester πίεσης λαδιού. Ξεκινήστε τον κινητήρα και παρατηρήστε το μανόμετρο. Αν το μανόμετρο δείχνει ένα υψηλότερο ανάγνωση από το εσωτερικό μετρητή, η μονάδα αποστολής είναι κακό. Αν ο μετρητής tester δείχνει χαμηλή πίεση λαδιού από την αρχή ή, όταν ο κινητήρας ζεσταίνεται, η αντλία λαδιού ή ρουλεμάν είναι κακό και πρέπει να αντικατασταθούν ή η αναμόρφωση του κινητήρα είναι απαραίτητη. Αυτό είναι ένα σοβαρό πρόβλημα που πρέπει να αντιμετωπιστεί άμεσα.
5
Διάγνωση του ψυκτικού χαμηλού φωτισμού, εάν παραμείνει στην μετά τον έλεγχο και τη διόρθωση του επιπέδου τραβώντας τον ηλεκτρικό συνδετήρα από τον αισθητήρα του ψυγείου. Αν η λυχνία σβήνει ο αισθητήρας είναι κακό.
Η 6
Διάγνωση το φως δυναμό με το βολτόμετρο. Με την απενεργοποίηση του κινητήρα, ελέγξτε την τάση στην μπαταρία για 12,5 βολτ. Η χαμηλή τιμή τάσης θα μπορούσε να είναι μια μπαταρία ή το πρόβλημα εναλλάκτη. Για να προσδιορίσετε ποια είναι, έχει ένα βοηθό την εκκίνηση του κινητήρα, ενώ βλέποντας το βολτόμετρο. Εάν η τάση πέσει κάτω από 10,5 βολτ η μπαταρία είναι κακή. Με τον κινητήρα σε λειτουργία το βολτόμετρο θα πρέπει να εγγραφούν 14,5 βολτ. Αν είναι μικρότερη τάση φαίνεται, ο εναλλάκτης είναι κακό και κατέστρεψαν την μπαταρία. Και οι δύο πρέπει να αντικατασταθούν.
Η 7
Διάγνωση το φως φρένων, όταν η αντλία είναι γεμάτη. Αυτό απαιτεί τον έλεγχο του συστήματος πέδησης για διαρροές. Ξεκινήστε από την αντλία φρένων και να κοιτάξουμε για διαρροές γύρω από τον κύλινδρο πλοίαρχο ή στο χαλί κατά του τείχους προστασίας στο αυτοκίνητο. Ελέγξτε τον πολλαπλασιαστή ισχύος για μια κακή ή πτυχωτά σωλήνα. Με τον κινητήρα σε λειτουργία, τραβήξτε τον εύκαμπτο σωλήνα από το πολλαπλασιαστή ισχύος. Συνδέστε το άκρο του σωλήνα αμέσως με ένα δάχτυλο, έτσι ο κινητήρας δεν stall. Ακούν για μια απελευθέρωση κενού όταν ο σωλήνας αφαιρεθεί. Αν δεν υπάρχει απελευθέρωση, ο ενισχυτής είναι κακό. Συνδέστε το λάστιχο προς τα πίσω μέσα Ελέγξτε το κάτω μέρος του αυτοκινήτου για διαρροές υγρού. Ελέγξτε το εσωτερικό των τροχών για την απόδειξη των διαρροών από τους κυλίνδρους των τροχών ή σωληνάκια φρένων (το υγρό που διαρρέει θα λεκιάσουν τα ελαστικά και τους τροχούς).
8
Διάγνωση την προειδοποιητική λυχνία του ABS ελέγχοντας την ασφάλεια. Αν είναι καλό, ελέγξτε τις ηλεκτρικές συνδέσεις στη μονάδα ABS. Συνδέστε το Tech 2 σαρωτή στη θύρα OBD κάτω από το ταμπλό και να το μετατρέψει σε ABS σάρωσης. Οδηγήστε το όχημα και να παρακολουθήσουν την ταχύτητα του τροχού για μια κακή αισθητήρα τροχού. Όλοι οι τροχοί πρέπει να είναι ακόμη. Εάν δεν διατίθεται σαρωτής, έχουν αυτό το κάνει σε ένα πρατήριο καυσίμων.
Η 9
Διάγνωση αποδείξεις διαρροές κάτω από το όχημα με τον ελεγκτή πίεσης του ψυγείου. Βεβαιωθείτε ότι το ψυγείο είναι γεμάτο. Συνδέστε το tester στο ψυγείο (μετά την αφαίρεση του καλύμματος) και η αντλία μέχρι και 15 κιλά. Κοιτάξτε το σύνολο κινητήρα πάνω για διαρροές. Ο ελεγκτής πίεσης θα προωθήσει την ταχύτερη διαρροή ώστε να είναι πιο εύκολο να δούμε.
Η 10
Διάγνωση ένα πρόβλημα υπερθέρμανσης σε διάφορους τομείς. Ελέγξτε ότι ο ανεμιστήρας του ψυγείου λειτουργεί σωστά και οι ιμάντες είναι σφιχτό. Ελέγξτε για να δείτε εάν ο θερμοστάτης ανοίγει σωστά από αφαιρέστε την τάπα του ψυγείου και επιτρέποντας στον κινητήρα να ζεσταθεί. Όταν ο κινητήρας είναι κάτω από την κανονική θερμοκρασία λειτουργίας 195 βαθμούς F, δεν υπάρχει ροή μπορεί να δει κανείς στο ψυγείο. Όταν η θερμοκρασία προσεγγίζει φυσιολογικό, η ροή θα πρέπει να εξεταστεί υπό το καλοριφέρ. Αν όχι, αντικαταστήστε το θερμοστάτη. Αν το ψυγείο δεν έχει καπάκι, αφαιρέστε το πάνω σωλήνα του ψυγείου στο ψυγείο και να ξεκινήσετε τον κινητήρα και περιμένετε για τη ροή για να ξεκινήσει. Εάν ο θερμοστάτης είναι καλή, ελέγξτε για διαρροή φλάντζα κεφαλής. Ελέγξτε το δείκτη λαδιού, το κάτω μέρος του τάπα πλήρωσης λαδιού και στο ψυγείο για λασπωμένο χρωματισμένο λάδι. Ατμού από την εξάτμιση συνοδεύεται με ένα μικρό miss στον κινητήρα είναι ένας άλλος δείκτης. Εάν η παρουσία νερού στο λάδι δεν είναι προφανής, χρησιμοποιήστε την tester μπλοκ να ελέγξει για την καύση στο ψυγείο. Γεμίστε το σωλήνα στο κατάλληλο επίπεδο με υγρό Tester μπλοκ. Το ρευστό είναι μπλε. Τοποθετήστε τη συσκευή δοκιμής πάνω από το άνοιγμα του ψυγείου και να παρακολουθήσουν για το υγρό να αλλάξει χρώμα από μπλε σε κίτρινο, υποδηλώνοντας ένα πρόβλημα φλάντζα κεφαλής.
Τετάρτη 11
Διάγνωση μια δεσποινίδα στον κινητήρα που δεν έχει σχέση με το ο υπολογιστής ξεκινώντας από τα σύρματα βύσμα. Με τον κινητήρα σε λειτουργία, ψεκάστε λίγο νερό για τα καλώδια πρίζα και να παρακολουθήσουν για το ηλεκτρικό τόξο, το οποίο δείχνει μια κακή σύρμα. Ελέγξτε το καπάκι του διανομέα και του ρότορα για φθορά. Τραβήξτε τα μπουζί και ελέγξτε για τυχόν φθορά. Εάν το πρόβλημα εξακολουθεί να υπάρχει, τραβήξτε όλα τα βύσματα και να κάνει μια δοκιμή συμπίεσης. Όλες οι φιάλες θα πρέπει να είναι εντός 10 τοις εκατό από την άλλη. Εάν κάποιος κύλινδρος είναι χαμηλή ή μηδενική πίεση, μεγάλα μηχανικά προβλήματα υπάρχουν.

Η