Η Chevy Blazer ήταν το πρώτο πραγματικό αυτοκίνητο της General Motor ελεύθερου χρόνου (SUV), που βασίστηκε στη C /K φορτηγό πλατφόρμα. Απέδειξε ότι είναι πολύ δημοφιλής λόγω της ευκολίας της επισκευής και φθηνά ανταλλακτικά από C /K με βάση στοιχεία φορτηγό θα μπορούσε να αντικατασταθεί με το Chevy Blazer. Ωστόσο, η Chevy Blazer θα μπορούσε να αναπτύξει μια σειρά από προβλήματα με το χρόνο που θα μπορούσε να είναι υπεύθυνη για την ανώμαλη RPMs. Μια ελαττωματική μονάδα ελέγχου του κινητήρα (ECU) ή υπερθέρμανση του κινητήρα θα είναι η πιο πιθανή αιτία. Οδηγίες
Η 1 Pop
την κουκούλα ανοιχτή για το Chevy Blazer τραβώντας το σύρτη απελευθέρωσης καπό στην καμπίνα και στη συνέχεια να τα υποστυλώματα με ένα ραβδί σφήνα κουκούλα. Ελέγξτε το ψυγείο πρώτα για οποιαδήποτε βλάβη ή συντρίμμια στην ψύκτρα. Αφαιρέστε τυχόν υπολείμματα πάνω στο ψυγείο που θα μπορούσε να προκαλέσει υπερθέρμανση του κινητήρα και να κάνουν τα RPMs διακυμάνσεις. Συμβουλευτείτε τα αρχεία συντήρησης σας για τελευταία φορά το υγρό του ψυγείου άλλαξε και να θέσει σε νέες υγρό αν είναι χρονικό διάστημα ή αν έχει υπάρξει μια διαρροή. 2

Ελέγξτε την μπαταρία για οποιαδήποτε ζημιά ή αν είναι νεκρός. Μια κακή λειτουργία της μπαταρίας θα μπορούσε να προκαλέσει τον κινητήρα να έχουν χαμηλότερες στροφές, αν τα μπουζί δεν λαμβάνουν αρκετό ρεύμα για να παρέχουν ένα τέλος. Επίσης, ελέγξτε το δυναμό για οποιαδήποτε ζημιά ή διάβρωση επαφές που θα μπορούσαν επίσης να παρέχουν πολύ μικρή επιβάρυνση.
Η
3
Γυρίστε το Chevy Blazer και να την αφήσουμε να λειτουργήσει στο ρελαντί. Αν το ρελαντί είναι πάνω από 2000 σ.α.λ. τότε η μηχανή μπορεί να πάρει πάρα πολύ καύσιμο και αέρα στο καρμπυρατέρ. Αυτό θα μπορούσε να είναι από μια κολλημένη βαλβίδα καρμπυρατέρ ή δυσλειτουργίας μονάδα ελέγχου του κινητήρα (ECU). Σε κάθε περίπτωση το καλύτερο είναι να πάρετε το Chevy Blazer σε μια αντιπροσωπεία για επισκευή. Το ECU δεν μπορεί να αναβαθμιστεί ξανά χωρίς κωδικούς αντιπροσωπεία σε ορισμένες περιπτώσεις. Καλής ποιότητας 4
Μετακινήστε το Chevy Blazer στη μονάδα και να του δώσετε μια μικρή αερίου. Αν το RPM κύματα ξαφνικά στη συνέχεια τα καλώδια γκαζιού μπορεί να είναι πάρα πολύ σφιχτά και ο κινητήρας "σκέφτεται" που ζητούν περισσότερο φυσικό αέριο από ό, τι πραγματικά είναι. Αν το RPM δεν ανεβαίνουν, τότε η καλωδίωση μπορεί να είναι πολύ χαλαρή και το αντίστροφο συμβαίνει.

Η