Ενώ οι σοφοί και μορφωμένοι άνθρωποι ανάμεσά μας μπορούν να ασπάζονται ότι όπου υπάρχει καπνός, υπάρχει και φωτιά, μερικές φορές - ειδικά όταν πρόκειται για κινητήρες - καπνός είναι μόνο καπνός. Ενώ δεν μπορεί να είναι καταστροφικές και αυτή η ίδια, το κάπνισμα είναι συχνά σύμπτωμα βαθύτερων προβλημάτων που απαιτούν άμεση προσοχή πριν από την καύση μέσα από όλα τα μετρητά στο πορτοφόλι σας. Απαγωγή του καπνού


καπνό εξάτμισης έρχεται σε τρεις βασικές γεύσεις: μαύρο, λευκό και μπλε. Μαύρος καπνός έρχεται συνήθως με μια έντονη μυρωδιά του καυσίμου, και δείχνει ότι υπάρχει πάρα πολύ καύσιμο ή δεν είναι αρκετό αέρα που πηγαίνει στον κινητήρα, ή ότι υπάρχει μια δυσλειτουργία σπίθα που προκαλεί στη λειτουργία του κινητήρα. Λευκό ή γκρι καπνός σημαίνει νερό στους κυλίνδρους, πιθανόν να οφείλεται σε διαρροή ψυκτικού υγρού από τη φλάντζα εισαγωγής ή φλάντζα κεφαλής. Μπλε καπνός προέρχεται από την καύση πετρελαίου στους κυλίνδρους. Το πετρέλαιο γίνεται συνήθως μέσω είτε διαρροή σφραγίδα βαλβίδων εισαγωγής ή μέσω φθαρμένα ελατήρια εμβόλου. Cylinder διάλειψη, η απώλεια της εξουσίας ή την απώλεια της οικονομίας καυσίμου μπορεί να συνοδεύει κάθε καπνό εξάτμισης χρώμα.
Η καπνού Oil
Από Μηχανής
Η καπνού Oil
έχει μια ξεχωριστή μυρωδιά, σαν ένας άσφαλτο πάρκινγκ ή ασφαλτόπανο σε μια καυτή ημέρα. Οι πιθανότητες είναι καλές ότι αν έχετε οποιοδήποτε είδος του καπνού που προέρχεται από το χώρο του κινητήρα, τότε είναι λόγω της διαρροής πετρελαίου από κάπου και πέφτουν πάνω στην πολλαπλή εξαγωγής ή καταλυτικό μετατροπέα. Παρεμβύσματα κάλυμμα της βαλβίδας είναι μια ύπουλη και ενδημικά αιτία του καπνίσματος πετρελαίου, ιδίως όσον αφορά V διαμορφωθεί κινητήρες. Πισίνες πετρελαίου μέσα στο κάλυμμα της βαλβίδας κατά μήκος του εσωτερικού άκρου του? Οποιαδήποτε παράβαση στην φλάντζα του καλύμματος κυλινδροκεφαλής θα στείλει οτιδήποτε, από μια σταγόνα σε μια σταθερή ροή του πετρελαίου πέφτουν πάνω στην πολλαπλή εξαγωγής

Η καπνού. Από την πλήρωσης λαδιού
Η
Αυτό είναι μια κοινή ασθένεια, ιδιαίτερα για τους ηλικιωμένους κινητήρες. Σχεδόν όλοι οι κινητήρες θα εκπέμπουν μια αμυδρή τσουλούφι του καπνού από την τάπα πλήρωσης λαδιού λόγω της καύσης πετρελαίου στο εσωτερικό του κινητήρα. Παλαιότερα κινητήρες είναι πιο επιρρεπείς στην ανάπτυξη των hot spots που συμβάλλουν σε αυτό το καπνό του πετρελαίου, αλλά πολλές φορές θα βρείτε ότι είναι ένα αποτέλεσμα φθαρμένα ελατήρια εμβόλου ή οπές κυλίνδρων. Τα φθαρμένα ελατήρια εμβόλου θα επιτρέψει τα έμβολα να πιπιλίζουν το πετρέλαιο μέσα στον κύλινδρο, όπου καίει και στη συνέχεια σουτάρει παρελθόν των ελατηρίων του εμβόλου. Πολλάκις, η βαλβίδα εξαερισμού του στροφαλοθαλάμου θα απορροφήσει αυτό το καπνό στον κινητήρα να δοθεί εκ νέου καίγεται, αλλά αν όχι, τότε ο καπνός του πετρελαίου θα αυξηθεί από την τάπα πλήρωσης λαδιού. Αυτό ισχύει ιδιαίτερα εάν έχετε ένα φραγμένο ή δυσλειτουργία της βαλβίδας PCV ή του σωλήνα.
Ηλεκτρικός, ατμό και άλλα
καπνού

Ηλεκτρικές καπνός έχει συνήθως μια καυστική Tang, αδύνατο να λάθος για οτιδήποτε άλλο. Αλλά αυτό είναι μόνο αν ο καπνός προέρχεται από ένα θερμό σύρμα? Γυμνά καλώδια χαλκού, όπως εκείνες του εναλλάκτη εκπέμπουν ένα πιο απαλό άρωμα του όζοντος και καυτό μέταλλο. Κάπνισμα Δυναμό είναι αρκετά απίθανο, εκτός αν ο εναλλάκτης είναι εντελώς τηγανητά, στην οποία περίπτωση θα πρέπει να πάρετε ένα ελαφρύ κινητήρα ελέγχου και χαμηλό φωτισμό τάσης. Αν εισπνοές κινητήρα σας από μια περιστασιακή ροή του λευκού καπνού, θα μπορούσε να είναι ατμός που προέρχεται από τη δεξαμενή υπερχείλισης ψυκτικού σας. Διαρροή και την καύση υγρών μετάδοσης και υγρό υδραυλικού τιμονιού θα δημιουργήσει επίσης ένα σύννεφο καπνού παρόμοια με μια διαρροή λαδιού του κινητήρα, αλλά με ελαφρώς πιο άρωμα χημικών.

Η