Τα μπουζί είναι πανταχού παρόντα αρκετά ώστε να θεωρείται δεδομένη, και αρκετά απλό στην εμφάνιση με διαψεύδουν εγγενείς αδυναμίες τους και τις κρυφές πολυπλοκότητα. Ραγισμένα μονωτήρες βύσμα δεν είναι το πιο κοινό πρόβλημα εκεί έξω, τουλάχιστον όχι για τους περισσότερους, αλλά δεν δείχνουν κάποιο πρόβλημα στην ανάγκη της προσοχής στον κινητήρα. Τα μέρη ενός Plug
Spark

περισσότεροι μπουζί αποτελείται από τρία μέρη. Ξεκινώντας από μέσα προς τα έξω, ένα μπουζί ξεκινάει σαν ένα κομμάτι πολύ παχύ μεταλλικό σύρμα που εκτείνεται από το άνω πώμα, όπου το πώμα σύρμα συνδέεται μέσω στο άκρο πυθμένα ενός σπινθηριστή. Ένα κεραμικό μονωτήρα για 1/8-inch πάχους περιβάλλει το ηλεκτρόδιο σύρμα κέντρο, και κρατά απομονωμένο από το εξωτερικό μεταλλικό σώμα. Όταν θετικό ρεύμα περνά μέσα από το κεντρικό σύρμα, θα πληρωθείτε ένα μικρό κενό μεταξύ του άκρου του σύρματος και μια καρτέλα ιμάντα γείωσης συνδέεται με το μεταλλικό σώμα του βύσματος, το οποίο το ίδιο σκεπτικό στην κυλινδροκεφαλή.
Η Κέντρο Μονωτή

Η Όταν κοιτάς κάτω στην άκρη του μπουζί, θα παρατηρήσετε ότι υπάρχει πράγματι ένα μικρό κενό ή το κανάλι γύρω από το λευκό κεραμικό μονωτικό υλικό και το εξωτερικό σώμα του βύσματος. Τα κεραμικά χρησιμοποιούνται σε ένα μπουζί είναι ένας καλός ηλεκτρικός μονωτής, αλλά αρκετά φτωχή σε μονωτικό έναντι της θερμότητας, το οποίο σημαίνει ότι απορροφά εύκολα και μεταφέρει τη θερμότητα καύσης μακριά από το άκρο του μετάλλου και στην κυλινδροκεφαλή μέσω του σώματος του πώματος. Το λευκό μέρος βλέπετε ραγισμένα δεν είναι η μεταλλική άκρη, είναι η κεραμική μόνωση γύρω από το ηλεκτρόδιο.

Η θερμότητα Plug
Σειρές
Η
Μπορείτε να αναρωτηθείτε γιατί υπάρχει ένα αυλάκι γύρω από το κεραμικό μονωτήρα, γιατί δεν εκτείνεται μόνο όλη τη διαδρομή προς την άκρη του ηλεκτροδίου. Το κεντρικό ηλεκτρόδιο χρειάζεται μια ορισμένη ποσότητα της θερμότητας για να παράγει αποτελεσματικά μια σπίθα? Σε πρακτικούς όρους, ο θερμότερος το καλύτερο μέχρι το σημείο ότι το ηλεκτρόδιο λιώνει. Η αύλακα χρησιμεύει ως ενίσχυση συντονισμού για να μειώσει ή να αυξήσει τη μεταφορά θερμότητας από το βύσμα στο κεφάλι. Μια βαθύτερη αύλακα σημαίνει ένα θερμότερο-τρέχει βύσμα και το ανώτερο εύρος θερμότητας, και μια ρηχή αυλάκωση σημαίνει ένα ψυχρότερο βύσμα και ένα χαμηλότερο εύρος θερμότητας.

Η Βλάβη από θερμότητα


Ceramic είναι πολύ ανθεκτικό υλικό από θερμική άποψη, αλλά μπορεί μόνο να λάβει, αλλά τόσο πολύ άγχος πριν από ρωγμές. Τρία πράγματα θα προκαλέσει θερμική βλάβη: μια υπερβολικά άπαχο μείγμα καυσίμου, πολύ υψηλές θερμοκρασίες του θαλάμου καύσεως, και οι πιέσεις που προκύπτουν από τη χρήση ενός turbo, υπερσυμπιεστή, νιτρώδες ή υψηλής συμπίεσης έμβολα, και χρησιμοποιώντας πολύ "καυτό" ενός πώματος για τη κινητήρα. Αυτή είναι μια κρίσιμη πτυχή των κινητήρων ρύθμισης υψηλών επιδόσεων, όπου η πράξη επιλέγοντας την κατάλληλη θερμότητα φάσμα βύσμα είναι συχνά ένα θέμα δοκιμής και λάθους.

Η προ-ανάφλεξης και έκρηξης


Η κεραμική χρησιμοποιείται σε μπουζί είναι ακριβώς όπως και τα περισσότερα άλλα κεραμικά στο ότι δεν ανταποκρίνονται καλά σε σφυριού κρουστικά φορτία. Αλυσιδωτές κινητήρα, ping, προ-ανάφλεξης ή έκρηξης - τους αποκαλούν ό, τι θέλετε, αλλά στέλνουν όλα τα κρουστικά κύματα αναπηδούν γύρω από τον κύλινδρο. Τα ισχυρά κύματα έχουν για την επίδραση που θα περίμενε κανείς να έχουν την κρυσταλλα επιρρεπείς κεραμικά, και να δημιουργήσει ένα ενδεικτικό είδους ζημιά στο μονωτικό υλικό και το ηλεκτρόδιο. Ότι η θερμότητα που προκαλείται από βλάβη θα προκαλέσει ένα ή περισσότερα μικροσκοπικές ρωγμές στο μονωτή, ζημιές έκρηξης θα διακόψει μεγάλα κομμάτια του μονωτικού.
Η Άλλα
Ζημιές

Παραδόξως αρκετά, ζημιές κατά την κατασκευή, τη ναυτιλία και η μόνωση είναι αρκετά κοινό όταν πρόκειται για ραγισμένα μονωτές. Κατά την εγκατάσταση και torquing τις τάπες, μηχανικοί έχουν την τάση να ξεχνάμε ότι έχουμε να κάνουμε με αυτό που ισοδυναμεί με ένα δαχτυλίδι από γυαλί σε ένα μεταλλικό κέλυφος. Ρίχνοντας το βύσμα σε ένα τσιμεντένιο πάτωμα και το πάνω-ροπής στρέψης κατά τη διάρκεια της εγκατάστασης θα σπάσει το μονωτικό υλικό, όπως θα υπο-torquing το βύσμα. Ο τελευταίος θα σπάσει το μονωτικό υλικό, αλλοιώνοντας τη μεταφορά θερμότητας σε θερμότητα, συγκεντρώνοντας έτσι την ενέργεια στο μονωτικό υλικό και αναγκάζοντας τον να τρέξει θερμότερος από ό, τι θα έπρεπε. Διαρροή νερού μέσα στον κύλινδρο θα ραγίσει και το βύσμα, συντρίβοντας το κεραμικό με αποτέλεσμα να κρυώσει γρήγορα και η σύμβαση.

Η