Αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων είναι πραγματικά εκπληκτικό κομμάτια των μηχανημάτων. Είναι σαν τους νίντζα ​​της μετάδοσης σας, οι πλοίαρχοι των πολλών κλάδων πάντα εργάζονται προς μια μοναδικό στόχο. Φυσικά, κάποιος θα ελπίζουμε ότι, σε αντίθεση με το ninja, μετάδοση σας δεν θα εξαφανιστεί σε ένα σύννεφο καπνού. Βασικές
Πρόβλημα

Τα πιο πιθανά προβλήματα εδώ έχουν να κάνουν με το πατινάρισμα του συμπλέκτη στο κιβώτιο ταχυτήτων. Όπως μπορείτε να προσπαθήσετε να ανεβείτε στο λόφο, η ισχύς από τον κινητήρα σας πηγαίνει μέσω του μετατροπέα ροπής, τον άξονα εισόδου, τα νύχια, του ενδιάμεσου άξονα, το κιβώτιο ταχυτήτων και, τέλος, τον άξονα εξόδου. Όπως μπορείτε να προσπαθήσετε να ανεβείτε στο λόφο, οι συμπλέκτες στον άξονα εισόδου αρπάξει τους δίσκους συμπλέκτη στον ενδιάμεσο άξονα? Ως συμπλέκτες ολίσθησης, το αυτοκίνητο επιβραδύνει λίγο. Όταν οι συμπλέκτες συμμετάσχει εκ νέου, το αυτοκίνητο πυροβολεί προς τα εμπρός. Έτσι, το πραγματικό ερώτημα εδώ είναι τι θα μπορούσε να προκαλέσει τη δύναμη και συμπλέκτες για κυκλικά εμπλοκή και απεμπλοκή
Η μετατροπέα ροπής
-. Θερμικής καταπόνησης
μετατροπείς ροπής

μπορεί να προκαλέσει αυτό το είδος από ανατριχιάζω σε λίγους τρόπους. Ενώ η αναρρίχηση ενός λόφου, το υγρό στο μετατροπέα ροπής σας περνά μέσα από πολύ άγχος και γρήγορα γίνεται πολύ ζεστό. Όταν το υγρό ζεσταίνεται, αραιώνει και δεν μεταφέρει ενέργεια αποτελεσματικά μέσω του μετατροπέα. Καθώς το υγρό βλαστούς μέσω πτερυγίων του μετατροπέα, η πίεση πέφτει στο μετατροπέα και στη συνέχεια γρήγορα να επανέλθει και προκαλώντας εξουσία εναλλάξ πέσουν και να αυξηθεί back up. Αυτό δεν είναι ασυνήθιστο για τα βαρέα οχήματα με υψηλό-stall μετατροπείς

Η μετατροπέα ροπής
-. Lockup
αποτυχία

Ακόμη και πριν από την είσοδο της μετάδοσης ίδια, η δύναμη από τη μηχανή σας περνά μέσα από τουλάχιστον ένα συμπλέκτη στο εσωτερικό του μετατροπέα ροπής. Αυτό το "lock-up" συμπλέκτη χρησιμεύει ως μια σταθερή σύνδεση μεταξύ του κινητήρα και της μετάδοσης, ενώ το αυτοκίνητο είναι σε ταχύτητα, ενισχύοντας έτσι την οικονομία καυσίμου. Οι Lock-up συμπλέκτες είναι γνωστό να αποτύχει εδώ και πολλά χρόνια και μίλια, ιδίως όταν σε συνθήκες έντονου στρες συνθήκες, όπως αναρρίχηση λόφων. Lock-up αποτυχία του συμπλέκτη μπορεί να οδηγήσει σε σκληρό shuddering, με τη σοβαρότητα της σπασμωδικές εξαρτάται από το είδος και το βαθμό της βλάβης.

Η ολίσθηση των συμπλεκτών
Η
πατινάρισμα του συμπλέκτη μπορεί να συμβεί για μία από τις τρεις λόγους: α απώλεια υγρών πίεση (η οποία δεσμεύει τα πακέτα συμπλέκτη), υπερθερμανθεί ή φθαρμένων υγρό μετάδοσης και φθαρμένα νύχια. Ή θα μπορούσε να είναι οποιοσδήποτε συνδυασμός των ανωτέρω. Αυτό είναι ακριβώς το ίδιο είδος της βλάβης που υπέστη ο lock-up συμπλέκτη, αλλά τείνει να είναι πιο σοβαρή ως προς τη φύση. Fluid διακυμάνσεις της πίεσης μπορεί να συμβεί για δεκάδες λόγους, συμπεριλαμβανομένης της κακής αντλίες λαδιού, δυσλειτουργία βαλβίδες ρυθμιστή πίεσης και αισθητήρες και τσόκαρα στο υδραυλικό σύστημα. Χαμηλή υγρό μετάδοσης θα μπορούσε να προκαλέσει σπασμωδικές λίγο πριν παίρνει τόσο χαμηλό που το αυτοκίνητο σταματά να κινείται, και ανηφορίζοντας θα μπορούσε να επιδεινώσει το πρόβλημα με τη μετατόπιση υγρό στο πίσω μέρος του τηγανιού.

Η