Το 1995 GMC Safari van ήρθε με ένα 4.3-λίτρων εξακύλινδρο κινητήρα και τέσσερις-τάχυτο αυτόματο κιβώτιο. Χτισμένο με τις ίδιες αρχές της Chevy 305 και 350 του 4.3-λίτρων είναι μια ώθηση μηχανή ράβδο τύπου που κάνει χρήση ενός διανομέα, που οδηγείται από τον εκκεντροφόρο με ρεύμα στα μπουζί. Σε γενικές γραμμές το 4,3-λίτρων είναι ένα ισχυρό μοτέρ που είναι πιθανό να διαρκέσει όσο το όχημα βρίσκεται σε, εφ 'όσον συντηρείται σωστά. Ένα τραχύ ρελαντί μπορεί να μην είναι ένα σοβαρό πρόβλημα κατά την πρώτη, αλλά προκαλεί δισταγμό στην επιτάχυνση, η απώλεια της ιπποδύναμης και στις περισσότερες περιπτώσεις μπορεί να οδηγήσει σε περαιτέρω προβλήματα από ό, τι θα μπορούσε να μειώσει τη διάρκεια ζωής και την απόδοση του κινητήρα. Η τραχύτητα


Όπως κάθε έμβολο ταξιδεύει διαδρομή εισαγωγής της ένα φυσικό κενό δημιουργείται και διοχετεύεται μέσω του σώματος πεταλούδας για να χρησιμεύσει ως το τμήμα αέρα του μίγματος καύσης. Το αέριο στη συνέχεια παραδόθηκαν σε αυτή την περίπτωση, μέσω της κάτω πολλαπλής εισαγωγής με μπεκ και υποτίθεται ότι θα δημιουργήσει το τέλειο αέρα προς καύσιμο μίγμα για την καύση, Ανάλογα με τη θερμοκρασία του κινητήρα, ανακυκλοφορία καυσαερίων και άλλα προκαθορισμένα πρωτόκολλα που φυτεύτηκαν στην ECM. Κάθε φορά που ο λόγος αέρα καυσίμου είναι απενεργοποιημένη, το μείγμα δεν μπορεί να εκρήγνυνται σωστά, ή στο σωστό χρόνο. Βασικά οποιαδήποτε έλλειψη ή την πλημμελή παροχή αέρα, καυσίμου ή σπινθήρα θα προκαλέσει αμέσως τον κινητήρα να λειτουργήσει τραχύ ή συνεχώς stall.

Η Air
Air
πώληση, ακριβώς όπως τη βενζίνη και σπινθήρα είναι απολύτως απαραίτητο για τη διαδικασία της καύσης. Εφόσον είναι αναγκαίο, ο αέρας είναι πάρα πολύ ή πολύ λίγο από οτιδήποτε μπορεί πάντα να είναι κακό και η παροχή αέρα στη μηχανή σας δεν είναι διαφορετική. Πρώτα απ 'όλα ελέγξτε το φίλτρο αέρα σας? Βρίσκεται στο περίβλημα ακριβώς πάνω από το κάλυμμα ανεμιστήρα για την υποστήριξη του πυρήνα. Σηκώστε τις καρτέλες και να αφαιρέσετε, αν δεν μπορείτε να δείτε το φως μέσα από το φίλτρο του κινητήρα ληστεία της σας από ένα απαραίτητο στοιχείο και πρέπει να αντικατασταθεί. Αν το φίλτρο αέρα είναι μια χαρά και το πρόβλημα εξακολουθεί να υφίσταται, να επιθεωρεί κάθε γραμμή κενού προς και από την πολλαπλή εισαγωγής. Οποιαδήποτε διαρροή κενού παρελθόν της απόλυτης πίεσης πολλαπλής ή τον αισθητήρα MAP θα είναι επιπλέον αέρα ο υπολογιστής δεν έχει αντιπροσώπευαν που θα επιβάλλει την ορθή αέρα προς καύσιμο μίγμα δημιουργώντας ένα τραχύ ρελαντί.

Η ανάφλεξης
Η
Ελέγξτε την κατάσταση των βυσμάτων καλωδίων μπουζί σας και. Αν δεν έχουν αλλάξει πρόσφατα τα μπουζί θα μπορούσε να φορεθεί ή θα μπορούσε να υπάρχει βλάβη στα καλώδια μπουζί. Ρετάρισμα είναι γενικά η νούμερο ένα αιτία της ένα τραχύ ρελαντί και τραχύ επιτάχυνση. Εάν τα μπουζί πρόσφατα αντικατέστησε την κατάργησή τους και να επιθεωρήσει το χάσμα της κάθε ιμάντα γείωσης? Υπερβολικό ή ρηχά ανοιγμένο βύσμα θα δημιουργήσει μια τραχιά λειτουργία του κινητήρα. Κάθε μπουζί είναι να διάκενο σε .045-ιντσών με ροπή στρέψης 11 τζάουλ. Επίσης, ελέγξτε το καπάκι του διανομέα και του ρότορα για φθορά, ρωγμές ή άλλες βλάβες. Ένα ραγισμένο πώμα θα επιτρέψει την υγρασία μέσα στο διανομέα προκαλώντας μια διάλειψη σε ένα ή περισσότερα από τα μπουζί. Φθαρμένα επαφές στο καπάκι ή φθαρμένη επαφή του στροφείου θα προκαλέσει κάθε μπουζί στη φωτιά σωστά.
Η
καυσίμων
Η
παράδοσης καυσίμου είναι φυσικά εξίσου σημαντική με την αέρα και καυσίμου. Ακολουθήστε τις γραμμές καυσίμου, όπου θα συναντηθούν με τον κινητήρα και εντοπίστε την πίεση καυσίμου δοκιμή του λιμένα. Τοποθετήστε ένα μετρητή πίεσης καυσίμου και ελέγξτε την πίεση καυσίμου? Με το κλειδί στο διακόπτη ανάφλεξης και από την πίεση πρέπει να είναι μεταξύ 55 και 61 psi. Αν η πίεση δεν είναι εντός του καθορισμένου εύρους υπάρχει ένα πρόβλημα με την αντλία καυσίμου, ή τις γραμμές του καυσίμου που πρέπει να διαγνωστεί και το πιθανότερο είναι η αιτία των ακατέργαστων αδράνειας σας. Βουλωμένο μπεκ ψεκασμού καυσίμου θα ψεκάσετε μια ροή καυσίμου, αντί για ένα σταθερό ομίχλη και θα προκαλέσει ένα σοβαρό πρόβλημα φωτιά miss. Αν ο αέρας και τα συστήματα ανάφλεξης δοκιμάσετε καλό θα ήταν μια καλή ιδέα να δοκιμάσετε κάποιο μπεκ ψεκασμού καθαρότερα ή να έχουν το σύστημα καυσίμου εξυπηρετούνται με μια επαγγελματική μηχανή.

Άλλα Πιθανές αιτίες
Η
Μια υπερθέρμανση του κινητήρα θα προκαλέσει ο αέρας και το καύσιμο να εκρήγνυνται πριν το έμβολο έχει φθάσει το κατάλληλο σημείο στη διαδρομή καύσεως, και μπορεί να σοβαρές ζημιές το έμβολο και κυλινδροκεφαλή. Αν ο κινητήρας έχει υπερθερμανθεί πρόσφατα, θα μπορούσε να υπάρξει βλάβη μηχανικός στην πρόσληψη ή βαλβίδες εξαγωγής ή του ίδιου του εμβόλου. Μια καμένη φλάντζα κεφαλής? Προσδιορίζονται από τον λευκό καπνό εκπέμπουν από την εξάτμιση ή την γαλακτώδη ουσία που έχει αντικαταστήσει τα μαγικά του πετρελαίου στο κάρτερ σας. Ψυκτικού και λαδιού στο θάλαμο καύσης θα προκαλέσει σοβαρή ζημιά και θα προκαλέσει τον κινητήρα να λειτουργήσει πολύ πρόχειρη, αν όχι καθόλου.

Η