που προσφέρονται από τη Ford σε μια σειρά από επίπεδα εξοπλισμού, πολλές διαφορετικές μηχανές και μερικές μεταφοράς /μετάδοσης επιλογές το 2000 βασικό μοντέλο Ranger ήρθε με ένα 2.5-λίτρων τεσσάρων κύλινδρο κινητήρα και ένα πεντατάχυτο μηχανικό κιβώτιο. Παρά τις διαφορετικές συνθέσεις από δασοφύλακα σε ranger, το μοτέρ ανεμιστήρα που βρίσκεται πίσω από την πλευρά του συνοδηγού στο ταμπλό. Μια κελαηδούν θόρυβο που προέρχεται από το ταμπλό μπορεί να είναι ένας πόνος για να προσπαθήσουμε και να διαγνώσουν, αλλά αν έχετε ήδη τον περιόρισε στο μοτέρ ανεμιστήρα, έχετε αγωνιστεί ήδη το ήμισυ του παντός. Το μοτέρ ανεμιστήρα
Η
Το μοτέρ του ανεμιστήρα είναι ακριβώς ότι ένα ηλεκτρικό μοτέρ με μια λεπίδα ανεμιστήρα τροχό ή κυκλική εγκατάσταση που φυσάει είτε ζεστό ή κρύο αέρα μέσω των ανοιγμάτων του χώρου επιβατών. Το μοτέρ του ανεμιστήρα ταχύτητα ελέγχεται μέσω του αντιστάτη μοτέρ ανεμιστήρα, που βασίζονται στα ανοικτά της ταχύτητας επιλέγεται επί της στήλης ελέγχου θερμαντήρα. Σε γενικές γραμμές μια χαμηλή ταχύτητα απαιτεί μεγάλη αντίσταση στη μονάδα αντίσταση για να διατηρηθεί η τάση πηγαίνει στον ανεμιστήρα χαμηλή, υψηλή ταχύτητα ανεμιστήρα δεν απαιτεί καμία αντίσταση και είναι συνήθως βασίζεται μόνο μέσω της ενότητας αντίσταση με καμία αντίσταση σε όλα.

Η Fan Στέγαση
Η
Εάν παίρνετε μια ξεχωριστή κελαηδούν θόρυβο κατά τη λειτουργία του κινητήρα ανεμιστήρα είναι δυνατή η φτερωτή είναι το απόκομμα ελαφρά ένα πλαστικό ή μεταλλικό συστατικό που έχει σπάσει ή άστοχες . Επιθεωρήστε το περίβλημα του κινητήρα και στο εσωτερικό του για κάτι που μπορεί να πάρει με τον τρόπο του τροχού, ενώ αυτή περιστρέφεται. Επιθεωρήστε τον τροχό ένα σπασμένο ή κατεστραμμένο κομμάτι του τροχού θα μπορούσε εύκολα να κάνει την επαφή με το μέρος του περιβλήματος. Ο τροχός θα πρέπει επίσης να περιστρέφεται σε μια ακόμη άξονα, οπότε αν ο άξονας που γυρίζει τον τροχό κάμπτεται ο τροχός θα μπορούσε να κάνει μια σύνδεση με το περίβλημα.

Η Motor Ρουλεμάν


Η επόμενη πιθανή αιτία θα είναι τα έδρανα που υποστηρίζουν τον άξονα και τροχών. Εάν αυτά τα έδρανα έχουν γίνει επίπεδη, δεν έχουν σωστή λίπανση ή πολύ φθαρμένα, το μέταλλο για metal ήχο θα μπορούσε να δημιουργήσει ένα αρκετά μεγάλο κελαηδούν ή ουρλιαχτό του θορύβου σε ακραίες περιπτώσεις. Στις περισσότερες περιπτώσεις, η μηχανική αντοχή που δημιουργήθηκε από μια αποτυχημένη σχέση μπορεί να γίνει αισθητό αν περιστρέψετε τον τροχό ή άξονα με το χέρι, και αν περιστρέφεται αρκετά γρήγορα μπορεί ακόμη και να αναπαραχθεί. Αν ο τροχός, hosing και έδρανα φαίνονται ωραία, μπορείτε να συνδέσετε μια 12-volt πηγή ενέργειας για τα θετικά και τα αρνητικά για να προσπαθήσουμε και να εντοπίσουν την περιοχή του θορύβου με τον κινητήρα από το φορτηγό, αλλά να προειδοποιήσει κατά λάθος σε επαφή με το τιμόνι, ενώ γυρίζοντας θα βλάψει.
Η
Αφαίρεση και επανατοποθέτηση
Η
Τις περισσότερες φορές θα βρείτε πιθανώς ότι η τερέτισμα προέρχεται από τον κινητήρα και το ίδιο θα πρέπει να αντικατασταθεί. Ευτυχώς ο κινητήρας είναι εύκολο να αφαιρέσει από το χώρο του κινητήρα. Του βιδωμένη στο τείχος προστασίας στην πλευρά του συνοδηγού, αλλά θα πρέπει να αφαιρέσετε το σερβο ελέγχου ταχύτητας βιδωμένη στο εσωτερικό τμήμα του φτερού πρώτα. Ένας από εσάς αφαιρέστε τις τέσσερις βίδες και αποσυνδέστε την πλεξούδα θα τραβήξει ακριβώς έξω από το τείχος προστασίας. Η εγκατάσταση είναι η αντίστροφη διαδικασία της αποσύνδεσης? Τις βίδες ανεμιστήρα σφίξτε στα 10 τζάουλ και το σερβο κοχλία στερέωσης είναι η ροπή σε 80 - 106 ίντσες-λίβρες. Σε ορισμένες περιπτώσεις, θα πρέπει να ανταλλάξουν τον τροχό σε ένα νέο κινητήρα, αλλά είναι συνήθως νέες κινητήρες προσφέρονται με ένα νέο τροχό και είναι περίπου στην ίδια τιμή. Για να αφαιρέσετε τον τροχό τραβήξτε το κλιπ συγκράτησης από το κέντρο του τροχού και ανυψώστε τον τροχό από τον άξονα.

Η