Ένα έλαιο κορεσμένο φίλτρο αέρα ή μια λακκούβα του πετρελαίου στο κουτί του φίλτρου αέρα σας φαίνεται σαν μια παράξενη εμφάνιση με όλα τα μέσα θεωρώντας ότι το τελευταίο πράγμα που της θα περίμενε κανείς να βρίσκουν. Λαδιού στο φίλτρο αέρα ή περίβλημα είναι γνωστή ως πλήγμα κατά και μπορεί να προκληθεί από διάφορους λόγους που θα πρέπει να διορθωθεί αμέσως, καθώς θα μπορούσε να είναι το αποτέλεσμα ή να οδηγήσει σε σοβαρή βλάβη του κινητήρα. Ο καθορισμός της αιτίας της άστοχες πετρελαίου μπορεί να είναι λίγο κουραστική και θα απαιτήσει τουλάχιστον ένα ειδικό εργαλείο που είναι πιθανόν διαθέσιμα προς ενοικίαση στο τοπικό κατάστημα τμημάτων σας. Θετικού εξαερισμού στροφαλοθαλάμου
Valve

Η θετικού εξαερισμού στροφαλοθαλάμου ή PCV βαλβίδα συνδέεται με το σωλήνα εισαγωγής αέρα μέσω ενός σωλήνα κενού από καουτσούκ που χρησιμοποιεί τις μηχανές φυσικό κενό για να αποφευχθεί η υπερβολική αύξηση της πίεσης στο στροφαλοθάλαμο του κινητήρα. Στις περισσότερες ρίχνει η βαλβίδα PCV μπορεί να αφαιρεθεί τραβώντας το έξω από το δακτύλιο καλύμματος βαλβίδας και στη συνέχεια αφαιρώντας τον εύκαμπτο σωλήνα κενού καουτσούκ. Γενικά, η βαλβίδα PCV πρέπει να αλλάξει σε κάθε μελωδία-up, αλλά συχνά παραβλέπεται. Αφαιρέστε τη βαλβίδα PCV, και στην πλευρά που ακουμπά στο εσωτερικό του καλύμματος της βαλβίδας για να δείτε τη βαλβίδα ελέγχου. Ανακινήστε τη βαλβίδα PCV, εάν η βαλβίδα ελέγχου δεν κινείται και μια κουδουνίστρα δεν ακούγεται, το PCV θα μπορούσε πιθανότατα να είναι ο ένοχος, επιτρέποντας λάδι να περάσει μέσα από τη βαλβίδα και μέσα στον σωλήνα εισαγωγής. Αντικαταστήστε τη βαλβίδα PCV και ελέγξτε το φίλτρο και τη στέγαση μετά 500-1000 χιλιόμετρα, συνεχίστε με το αν η βαλβίδα PCV λειτουργεί σωστά ή η αντικατάστασή του δεν λύνει το πρόβλημα.

Η Φραγμένους διόδους λαδιού


Εξετάστε το χρονοδιάγραμμα οχήματα συντήρηση ρουτίνας. Το λάδι του κινητήρα που γίνεται υπερβολικά παλιό και φθαρμένο, θα αφήσει τις καταθέσεις στις διόδους του λαδιού του κινητήρα με το χρόνο που μπορεί να δημιουργήσει και να δημιουργήσει μεγαλύτερα προβλήματα. Καθώς οι δίοδοι γίνονται φραγμένο έλαιο καθίσταται δύσκολο για το πετρέλαιο να στραγγίξει από την κορυφή της μηχανής κάτω μέσα στο στροφαλοθάλαμο, προκαλούν το πετρέλαιο για τη δημιουργία και την πισίνα μέσα στην κορυφή της κυλινδροκεφαλής. Εξαιρετικά φραγμένα χωρία θα προκαλέσει πιέσεις για τη δημιουργία και θα ανοίξει τη δυνατότητα για το πετρέλαιο για να περάσει τη βαλβίδα PCV και εισάγετε το σωλήνα εισαγωγής αέρα, όπου θα στραγγίξουν στο φίλτρο αέρα και στέγαση. Αγόρασε ένα ξεπλύνετε κινητήρα τύπου από το τοπικό κατάστημα τμημάτων σας και ακολουθήστε τις οδηγίες. Σε γενικές γραμμές θα χύσει τον τύπο μέσα στο λάδι και αφήστε τον κινητήρα για ένα χρονικό διάστημα. Μόλις ο κινητήρας έχει ξεπλυθεί αποστράγγιση του λαδιού και γεμίστε το με φρέσκο ​​λάδι κινητήρα. Αντικαταστήστε το φίλτρο και να δούμε αν το πρόβλημα εξακολουθεί να υφίσταται. Σε ορισμένες περιπτώσεις, ίσως χρειαστεί να ξεπλύνετε τη μηχανή πολλές φορές για να καθαρίσετε διεξοδικά όλες τις διόδους λαδιού και πλήρως λύσει το πρόβλημα.

Η φθαρμένα ελατήρια εμβόλου


Κάθε έμβολο έχει ένα δαχτυλίδι ελαίου που επιτρέπει στο έμβολο να μετακινηθεί πάνω και κάτω χωρίς λάδι περνώντας την κορυφή του εμβόλου και να εισέρχεται στο θάλαμο καύσης. Μόλις το λάδι είναι στο θάλαμο καύσης θα καεί κατά την διάρκεια καύσης ή ωθείται μέσα στις πολλαπλές εισαγωγής και εξαγωγής που προκύπτει σε λάδι επικαλυμμένο εξάτμισης ή λάδι εργασίας δρόμο του προς το κουτί του φίλτρου αέρα. Το κλασικό παραμύθι σημάδι παραμύθι των φθαρμένων ή διαρροή εμβόλων είναι ένα σύννεφο μπλε καπνού κατά την εκκίνηση του κινητήρα ή το κάπνισμα, ενώ ο κινητήρας βρίσκεται υπό υψηλό φορτίο. Φθαρμένα ελατήρια εμβόλου μπορεί να ανιχνευθεί με την εκτέλεση μιας δοκιμής συμπίεσης σε κάθε κύλινδρο. Αφαιρέστε την ασφάλεια της αντλίας καυσίμου και το σύρμα από το πηνίο ανάφλεξης στο διανομέα? Αποσυνδέστε τις συσκευασίες ανάφλεξης ή μεμονωμένα πηνία για έναν διανομέα-λιγότερο ανάφλεξης. Εγκαταστήστε ένα tester συμπίεση σε κάθε τοποθέτηση μπουζί. Όταν ο ελεγκτής έχει εγκατασταθεί ένας βοηθός στρόφαλο του κινητήρα? Μια ακριβή ανάγνωση, θα πρέπει να επιτευχθεί αφού ο κινητήρας έχει λυγισμένο 6 φορές. Σημειώστε τον αριθμό και επαναλάβετε για κάθε κύλινδρο και η σύγκρισή τους, όταν ολοκληρωθεί η διαδικασία. Κάθε κύλινδρος σε γενικές γραμμές θα πρέπει να κυμαίνεται μεταξύ 140 και 160 psi. Εάν οποιαδήποτε Δοκιμές φιαλών χαμηλής squirt μια μικρή ποσότητα υγρού πετρελαίου ή μετάδοση στην αντίστοιχη οπή του μπουζί και να εκτελέσει ξανά τον έλεγχο. Εάν η συμπίεση αυξάνει μετά την εφαρμογή του πετρελαίου τότε ο δακτύλιος εμβόλου για αυτό τον κύλινδρο είναι κακό και είναι πιθανόν η αιτία του πετρελαίου blow-by.

Η Επισκευή εσωτερικά προβλήματα
Η
Αντικατάσταση ένα δακτύλιο εμβόλου είναι μια σε βάθος διαδικασία που θα απαιτήσει ότι έχετε αφαιρέσει τον κινητήρα από το όχημα και να το κόψει εντελώς. Η αντικατάσταση ενός δακτυλίου εμβόλου θα οδηγήσει σε μια πλήρη ανακατασκευή του κινητήρα και πρέπει να αφεθεί σε έναν μηχανικό που έχει μεγάλη εσωτερική εμπειρία του κινητήρα, αν δεν είστε εξοικειωμένοι εκτέλεσης μιας τέτοιας επισκευής. Επισκευή ένα εσωτερικό πρόβλημα του κινητήρα, όπως ένα δαχτυλίδι εμβόλων είναι χρονοβόρα και θα θέτει σαν ένα βαρύ φορτίο για την εργασία, οπότε αν δεν μπορείτε να έχετε την επισκευή η οποία εκτελείται αμέσως ελέγχει το πετρέλαιο ημερησίως και αντικαταστήστε το φίλτρο αέρα ανά πάσα στιγμή γίνεται κορεσμένο για να βοηθήσει να κρατήσει το κινητήρα σε λειτουργία όσο το δυνατόν ομαλότερη και να αποτραπεί η περαιτέρω ζημία μέχρι την επισκευή μπορεί να πραγματοποιηθεί.

Η