Η σωστή λειτουργία του συστήματος υδραυλικού τιμονιού είναι ζωτικής σημασίας για την ασφάλεια των αυτοκινήτων. Οποιαδήποτε ένδειξη διαρροής υγρού θα πρέπει να ληφθεί σοβαρά υπόψη και να αντιμετωπιστούν το ταχύτερο δυνατό, διότι η χαμηλή στάθμη του υγρού θα κάνει διεύθυνσης δύσκολη και μπορεί να προκαλέσει ζημιά σε άλλα εξαρτήματα του συστήματος. Το πρώτο βήμα για την επίλυση αυτού του προβλήματος είναι να εντοπίσετε τη διαρροή? Αυτό μπορεί να γίνει πολύ πιο γρήγορα εάν ξέρετε τι μπορεί να προκαλέσει η διαρροή και πού να ψάξουν γι 'αυτό. Υγρού υποβοηθούμενου συστήματος διεύθυνσης
Reservoir

Το τιμόνι δοχείο υγρού βρίσκεται συνήθως στην πλευρά του οδηγού του διαμερίσματος του κινητήρα προς τα εμπρός. Είναι συνήθως ένα ημι-διαφανές πλαστικό δοχείο με "max" και "Min" σημάδια στο πλάι. Η στάθμη του υγρού θα πρέπει να είναι μεταξύ αυτών των σημάτων. Μερικές φορές κατά τη συντήρηση, η δεξαμενή είναι λάθος υπερφορτωμένα, η οποία μπορεί να μοιάζει με μια διαρροή. Σε ορισμένα αυτοκίνητα, ειδικά τα παλαιότερα μοντέλα, η δεξαμενή μπορεί να είναι μέρος του συστήματος διεύθυνσης συγκροτήματος αντλία. Στην περίπτωση αυτή, η αρχή δεξαμενή πρέπει να αφαιρεθεί για να ελέγξετε τη στάθμη του υγρού.
Η Τιμόνι
Σωλήνες
Η
Το υποβοηθούμενο σύστημα διεύθυνσης έχει συνήθως δύο ή τρεις σωλήνες, ανάλογα με την διαμόρφωσή του. Υπάρχει ένα σωλήνα πίεσης από την αντλία υποβοηθούμενου συστήματος διεύθυνσης στο πλαίσιο του συστήματος διεύθυνσης, ένας σωλήνας επιστροφής από το κιβώτιο ταχυτήτων του συστήματος διεύθυνσης στο δοχείο και στην περίπτωση που η δεξαμενή είναι ξεχωριστή από την αντλία του υδραυλικού τιμονιού, και ένα σωλήνα παροχής από τη δεξαμενή προς το Αντλία υδραυλικού τιμονιού. Οποιαδήποτε από τις σωλήνες μπορούν να σχηματίσουν μια διαρροή. Κραδασμών από την κανονική λειτουργία του οχήματος μπορεί να προκαλέσει σωλήνες για να τρίβετε άλλα μέρη του κινητήρα, με αποτέλεσμα την διαρροή. Οι συνδέσεις μεταξύ των σωλήνων και των άλλων συστατικών του συστήματος διεύθυνσης μπορεί να διαρρεύσει εάν η σύνδεση δεν είναι σφιχτά ή εάν μια σφραγίδα είναι ελαττωματικό. Οι διαρροές είναι πιο συχνές στο σωλήνα πίεσης λόγω της υψηλής πίεσης λειτουργίας του συστήματος.

Η αντλίας υποβοηθούμενου συστήματος διεύθυνσης
Η
Η ισχύς αντλίας υδραυλικού τιμονιού μπορεί επίσης να είναι μια πηγή των διαρροών. Μερικές φορές η πίεση που δημιουργείται από την αντλία θα προκαλέσει μια ρωγμή στο περίβλημα της αντλίας, ή η σφραγίδα γύρω από τον άξονα της αντλίας μπορεί να φορεθεί. Οι περισσότεροι περιβλήματα αντλία αποτελείται από δύο μισά βιδωμένη μαζί, και η φλάντζα στο κοινό μπορεί να διαρρεύσει αν οι βίδες είναι χαλαρές ή το λάστιχο είναι παλιά.

Η Rack ή στα πηδάλια Στέγαση
Η
Ανάλογα με τον τύπο του συστήματος υδραυλικό τιμόνι, η υποβοήθηση μηχανισμός στεγάζεται μέσα στο περίβλημα rack (για το ράφι και το γρανάζι συστήματα) ή στο περίβλημα του μηχανισμού διεύθυνσης. Σε κάθε σύστημα, οι σφραγίδες για την πίεση υποβοήθηση του εμβόλου μπορεί να διαρρεύσει αν είναι παλιά ή φθαρμένα.

Η Hydro Boost Φρένα
Η
Σε μερικά αυτοκίνητα η μονάδα ισχύος για την οδήγηση και τα συστήματα πέδησης συνδυάζεται. Στην περίπτωση αυτή, υπάρχουν αρκετές σωλήνες και άλλα συστατικά που διαιρούν τη δύναμη μεταξύ των δύο συστημάτων. Κάθε εύκαμπτος σωλήνας ή εξάρτημα μπορεί να αναπτύξει τις διαρροές, ειδικά σε σφραγίδες φλάντζες, και τα σημεία σύνδεσης.

Η