Υπάρχουν δείκτες για τον αριθμό των κυλίνδρων βλάβη τοίχο που μπορεί να ακούσει και δει το αυτοκίνητό σας λειτουργεί. Αν η διαφορά μεταξύ των κυλίνδρων και εμβόλων είναι πολύ μεγάλη, μπορείτε να ακούσετε έναν ήχο είναι γνωστή ως "χαστούκι εμβόλου." Αν η μηχανή σας χρησιμοποιεί περισσότερα από ένα λίτρο λαδιού ανά χίλια μίλια, είναι πιθανό να υπάρχει βλάβη των ελατηρίων του εμβόλου και ζημιά στα τοιχώματα του κυλίνδρου. Έλλειψη λίπανσης


τοιχώματα των κυλίνδρων λιπαίνονται όπως η εκ περιτροπής στροφαλοφόρου παίρνει λάδι από το τηγάνι πετρελαίου και πετά επάνω στα τοιχώματα του κυλίνδρου. Καθώς το έμβολο πιέζεται προς τα κάτω κατά τη διάρκεια της διαδρομής καύσεως, δαχτυλίδια λάδι σε κάθε έμβολο ξύσει περίσσεια ελαίου από το τοίχωμα του κυλίνδρου, αφήνοντας ένα λεπτό στρώμα λαδιού της υδροδυναμικής λίπανσης. Αυτό το στρώμα του πετρελαίου είναι αυτό που προστατεύει κύλινδρο κινητήρα τους τοίχους σας από τη ζημία. Αν επιτρέψετε στον κινητήρα σας να λειτουργεί με αρκετό λάδι στο τηγάνι, το αποτέλεσμα είναι κύλινδρος βλάβη τοίχο.

Η Υπερθέρμανση κινητήρα
Η
κανονική θερμοκρασία λειτουργίας για την αυτοκινητοβιομηχανία και pickup κινητήρες είναι 195 - 220 βαθμούς Fahrenheit. Σε γενικές γραμμές, όταν η θερμοκρασία του κινητήρα φτάσει 280 βαθμούς Κελσίου, εσωτερικά μέρη του κινητήρα αρχίζει να επεκτείνεται, προκαλώντας μετάλλου προς μέταλλο επαφή μεταξύ των κινούμενων μερών. Μετάλλου-προς-μέταλλο επαφή με τον κύλινδρο ζημιές τοιχώματα τόσο του εμβόλου και του τοιχώματος του κυλίνδρου. Η συνεχής λειτουργία του κινητήρα σε θερμοκρασίες 280 βαθμών Κελσίου μπορεί να προκαλέσει έμβολα να αξιοποιήσουν στον κύλινδρο. Σοβαρές ζημιές κύλινδρο και έμβολο μπορεί να συμβεί την πρώτη φορά που το αυτοκίνητό σας επιτρέπεται να υπερθερμανθεί.

Η σκόνη και ρύπους
Η Dirt
και τη μόλυνση μπορεί να εισέλθει ένα κύλινδρο κινητήρα από μια σειρά από διαφορετικές πηγές. Βρώμικο λάδι κινητήρα πιτσιλιστεί επάνω σε τοιχώματα του κυλίνδρου κατά τη λειτουργία του κινητήρα μπορεί να προκαλέσει την επιφάνεια που πρέπει να σημειωθούν καθώς το έμβολο κινείται προς τα πάνω και κάτω. Καταθέσεις άνθρακα γύρω από τις βαλβίδες μπορεί να σπάσει κατά την καύση και να προκαλέσει ζημιά στον κύλινδρο τοίχους. Δαχτυλίδια εμβόλων μπορεί να σπάσει αν επιτρέπει στον κινητήρα να λειτουργεί σε πάρα πολύ υψηλό στροφές του κινητήρα, δημιουργώντας μικρά κομμάτια μετάλλου που βλάπτουν τοιχώματα του κυλίνδρου.

Η Piston Slap
Η Piston
χαστούκι βλάβες στα άνω και κάτω όρια της διαδρομής του εμβόλου μέσα στον κύλινδρο. Δεδομένου ότι οι ηλικίες του κινητήρα, το διάκενο μεταξύ των εμβόλων και των κυλίνδρων αυξήσεις τοίχους. Όπως κάθε έμβολο φθάνει στο ανώτερο ή κατώτερο όριο της διαδρομής εντός του κυλίνδρου, ο στροφέας έμβολα επί του πείρου του εμβόλου που συνδέει το έμβολο με την μπιέλα. Αυτή η περιστροφή προκαλεί υπερβολική φθορά επί του τοιχώματος του κυλίνδρου ως κάθε πιστόνι "χτυπήματα" στο τοίχωμα του κυλίνδρου. Piston χαστούκι κάνει έναν ήχο που μπορεί να διαγνωστεί με μια αυτόματη τεχνικός επισκευής εμπειρία.

Η