εξωλέμβιοι κινητήρες σκαφών αντέξει πολύ περισσότερο άγχος, τη θερμότητα και τη φθορά από τους κινητήρες των αυτοκινήτων. Συνήθως λειτουργούν σε πλήρη γκάζι, εξωλέμβιων κινητήρων δεν αδράνεια ή της ακτής συχνά. Περιέχεται στη δύναμη-επικεφαλής της εξωλέμβιας μηχανής, το έμβολο δέχεται τις υψηλότερες πιέσεις και τη θερμότητα κατά τη λειτουργία. Πολλά θέματα, όλα συνδέονται με το στρες και τη θερμότητα, μπορεί να προκαλέσει ένα έμβολο μέσα σε μια εξωλέμβια μηχανή για να σπάσει. Γενική λίπανση
Oil
Oil
χρησιμοποιείται σε μια εξωλέμβια μηχανή πρέπει να διατηρεί το ιξώδες του (πάχος) και ιδιότητες λίπανσης για να σχηματίσει ένα προστατευτικό φράγμα μεταξύ των μεγάλων εξαρτημάτων του κινητήρα, όπως η ράβδος ρουλεμάν, καρφίτσες εμβόλων και έδρανα στροφαλοφόρου. Εάν το λάδι μολυνθεί, επιτρέπει μέταλλο προς μέταλλο επαφής μεταξύ των τμημάτων του κινητήρα, ιδιαίτερα το έμβολο και την ράβδο. Η ανεπαρκής λίπανση προκαλεί τριβή και την υπερβολική θερμότητα, η οποία μπορεί να επεκτείνει το έμβολο φούστες και μαρμελάδα στην κυλινδροκεφαλή, ρωγμές το έμβολο.

Η μπιέλα αποτυχία
Η
Σε μια εξωλέμβια κινητήρα, μια μπιέλα αποδίδει το έμβολο με τον στροφαλοφόρο άξονα για να επιτρέπει την αμοιβαία κίνηση. Το μεγάλο άκρο του διωστήρα συνδέεται με το στροφαλοφόρο άξονα. Εάν τα έδρανα της μπιέλας λαμβάνουν ελάχιστη ή καθόλου λίπανση, που φθείρονται και να ανοίξει ένα χάσμα ανάμεσα στο έδρανο μπιέλας και το κομβίο. Μια τέτοια κίνηση θα προκαλέσει σφυροκόπημα επίδραση που παίρνει σταδιακά χειρότερα έως ότου η ράβδος ασφαλίσει δωρεάν. Η δύναμη του διαλείμματος μπορεί να στείλει τη ράβδο προς τα πάνω για να χτυπήσει και να σπάσει το έμβολο.

Η Piston Pin αποτυχία


Μια πείρο του εμβόλου συνδέει την κορυφή του συνδετικού ράβδος στο σώμα του εμβόλου. Επιτρέπει το έμβολο να περιστραφεί γύρω από τον άξονά του, ενώ το κάτω μέρος της συνδετικής ράβδου ακολουθεί την περιστροφή του στροφαλοφόρου άξονα. Εάν φοράτε τα μανίκια φέρουν πείρου εμβόλου, η ράβδος μπορεί να απαλλαγεί από αυτό και να πετάξει προς τα πάνω για να σπάσει μια τρύπα μέσα από το σώμα του εμβόλου ή φούστα.

Η Piston Ring αποτυχία


δακτύλιοι εμβόλου λειτουργούν ως κυκλικές σφραγίδες μέταλλο που διατηρούν τα αέρια καύσης από περνώντας έξω από το έμβολο μέσα στον στροφαλοθάλαμο. Εάν το έμβολο δεσμεύουν δακτυλίους ή της χοληδόχου, ως αποτέλεσμα της φθοράς, την ηλικία ή την έλλειψη λίπανσης, μπορούν να σπάσουν σε κομμάτια και να παγιδευτούν μεταξύ της κορυφής του εμβόλου και την κεφαλή του κυλίνδρου. Η σύγκρουση του σπασμένο δαχτυλίδι και το έμβολο ρωγμές συχνά το πρόσωπο του εμβόλου ή άκρες.

Η προ-ανάφλεξης
Η
προ-ανάφλεξη μπορεί να συμβεί σε δίχρονους ή τετράχρονους εξωλέμβιων κινητήρων. Αυτό συμβαίνει όταν το μείγμα αέρα-καυσίμου εισάγεται μέσα στο θάλαμο καύσης αναφλέγεται πρόωρα. Pre-ανάφλεξη συμβαίνει όταν ένα hot spot αναπτύσσεται στο πρόσωπο του εμβόλου, βαλβίδες ή της κεφαλής κυλίνδρου. Τα θερμά σημεία μπορούν επίσης να προκληθεί από λαμπερό καταθέσεις οπουδήποτε στην περιοχή καύσης. Τα μπουζί που έχουν τη λανθασμένη εύρος θερμότητας, ή έχουν φορέσει τα ηλεκτρόδια, μπορεί να προκαλέσει προ-ανάφλεξης. Σε περίπτωση παρατεταμένης, προ-ανάφλεξης θα προκαλέσει την αποδυνάμωση του προσώπου του εμβόλου, που οδηγεί σε μεταλλουργικές αποτυχία.

Η έκρηξης
Η έκρηξης
συμβαίνει στο θάλαμο καύσης μετά ο κύλινδρος έχει εκτοξεύσει . Προκύπτει από μια βίαιη σύγκρουση από ένα ή περισσότερα μέτωπα φλόγες που μπορούν να προκαλέσουν μια απότομη έκρηξη. Heavy κοιτάσματα άνθρακα πάνω από τα πρόσωπα εμβόλου ή βαλβίδα, ένα άπαχο μείγμα αέρα-καυσίμου, υπερβολικά ανώτερη χρονική στιγμή και το καύσιμο χαμηλών οκτανίων μπορεί να προκαλέσει όλα τα έκρηξης. Έκρηξη μπορεί να προσδιοριστεί από ένα ηχητικό σπινθήρα ή άνθρακα "χτύπημα" στο εσωτερικό της κεφαλής ρεύματος. Σοβαρές περιπτώσεις της έκρηξης μπορεί να οδηγήσει μια τρύπα κάτω από τη μέση του εμβόλου.

Η ψύξης του κινητήρα


Εάν τα εξωτερικά υπερθερμανθεί ο κινητήρας ως αποτέλεσμα ένα σπασμένο στροφείου της αντλίας νερού , σκουριά γεμάτο διόδους νερού ή φραγμένες πρώτες θύρες πρόσληψη νερού, η συνολική θερμοκρασία του κινητήρα μπορεί να αυξηθεί και να υπερθερμανθεί το έμβολο. Μια υπερθερμανθεί έμβολο μπορεί να παγώσει στο τοίχωμα του κυλίνδρου που οφείλονται σε κόβω ενοχλητικό και να προκαλέσει την μπιέλα για να σπάσει ελεύθερο. Ένας κινητήρας υπερθερμανθεί μπορεί να προκαλέσει λεπτά ρωγμές στο σώμα του εμβόλου, λόγω των ακραίων διαστολή και συστολή του μετάλλου εμβόλου.

Η ποιότητα της βενζίνης
Η Αερίου
που βρισκόταν σε χειμερία νάρκη για άνω των τριών μηνών μπορεί να προκαλέσει βαριά ούλων και βερνίκια καταθέσεις στον κύλινδρο. Οι καταθέσεις μπορούν να συσσωρεύονται στην κορυφή του εμβόλου, προσελκύοντας συσσώρευση άνθρακα. Οι πρόσθετες καταθέσεις μπορεί να γίνει αρκετά παχύ για να αυξήσει το δείκτη καύσης του κυλίνδρου και να προκληθεί υπερθέρμανση, προ-ανάφλεξη ή έκρηξη. Επιπλέον, το φυσικό αέριο που έχει πάνω από 10 τοις εκατό αλκοόλης θα προκαλέσει υπερθέρμανση του εμβόλου, που οδηγεί σε ρωγμές ή καταστροφική αποτυχία του εμβόλου.
Η
λάδι δίχρονων μίγματος καυσίμου
Η
εξωλέμβιοι κινητήρες που απαιτούν ένα μείγμα από λάδι στο φυσικό αέριο μπορεί ξαφνικά να υπερθερμανθεί και να αποσυνθέσει το έμβολο, εάν το μείγμα αναλογία αυτή δεν είναι σωστή. Ένας δίχρονος εξωλέμβιος κινητήρας που δεν έχει αρκετό λάδι στο μείγμα καυσίμου θα τρέξει ζεστό, η αύξηση της θερμοκρασίας του εμβόλου, των βαλβίδων και των ελατηρίων του εμβόλου. Δίχρονους εξωλέμβιους κινητήρες δεν έχουν κανέναν τρόπο να λιπαίνει τα άνω δύναμη-το κεφάλι συστατικά, εκτός από το καύσιμο και το μείγμα πετρελαίου που εισέρχεται στο θάλαμο καύσης.

Η Valve Train Components
Η
Μια εξωλέμβια μηχανή έχει βαλβίδες εισαγωγής και εξαγωγής ότι τα καύσιμα εισαγωγής και να απομακρύνει τα αέρια καύσης. Οι βαλβίδες έχουν ελατήρια και οι φύλακες να τους κρατήσει στη θέση τους. Εάν ένας κτηνοτρόφος ή διαλείμματα του ελατηρίου της βαλβίδας, που επιτρέπει την η βαλβίδα να επιπλέει ελεύθερα και να βρεθεί στην κορυφή του εμβόλου. Οι επιπτώσεις αυτές μπορεί να σπάσει τα πιστόνια και να παγώσει τους κινητήρες.

Η