ρωγμές παρμπρίζ μπορεί να συγχύσει την πιο έξυπνη ιδιοκτήτη του οχήματος, ειδικά όταν δεν υπήρχαν εξωτερικά σημάδια της μια τρύπα, τσιπ ή ρωγμή για να αρχίσει με. Η επόμενη ημέρα ή δύο μπορεί να φέρει μια άλλη αναπάντεχη αποκάλυψη? Η ρωγμή έχει επιμηκυνθεί και να διασχίσει ολόκληρο το παρμπρίζ, στρεβλώνουν την άποψή του. Η απάντηση βρίσκεται με μερικά βασικά στοιχεία της φυσικής, αλλά και κάποιες πολύ προφανείς λόγους. Direct Impact - χωματόδρομο


Η πιο προφανής και καταστροφικές ρωγμές παρμπρίζ μπορεί να αποδοθεί στις επιπτώσεις της οδικής επικινδυνότητας, ιδιαίτερα χαλίκια, πέτρες και βράχια. Μπορούν να πετάξουν επάνω από πίσω από ένα όχημα ή εκσφενδονίζεται σε όλη τη λωρίδα από ένα διερχόμενο αυτοκίνητο προς την αντίθετη κατεύθυνση. Εμφανή απεργίες δείξουν τους εαυτούς τους ως μεγάλων μαρκών ή τρύπες, που μπορεί να εκτείνονται προς τα έξω με την πρωτογενή ρωγμές ή "Spider-πλέγματος». Μερικά μικρά χαλίκια κομμάτια μπορεί να αφήσει μόνο ένα μικρό λάκκο ή τσιπ, μερικές φορές μικροσκοπικά σε μέγεθος, η οποία μπορεί να είναι πολύ δύσκολο να τις εντοπίσετε. Αυτά τα μικρά κοιλώματα ή τσιπς συλλέγουν την υγρασία, και τα μόρια υγρασία μπορεί να διαστέλλεται και να συστέλλεται, ωθώντας το γυαλί σε όλες τις κατευθύνσεις, σχηματίζοντας τελικά μία αύλακα. Τέτοιες μικρές λάκκους και τα τσιπ, αν δεν διορθωθεί άμεσα, μπορεί να επεκταθεί και να καλύπτει το παρμπρίζ.

Η διαρθρωτικών
Αδυναμία

Η πλειοψηφία του συνόλου των ρωγμών έχουν τις ρίζες τους πολύ κοντά στο ακμές του παρμπρίζ σε ένα σημείο περίπου τρεις ίντσες μακριά από το καλούπι άκρο παρμπρίζ. Λόγω της διαδικασίας παρασκευής, ένα αδύνατο σημείο παρουσιάζεται εδώ πιο συχνά, που προκαλείται από ένα θερμικό αποτέλεσμα κατά τη διαδικασία χύτευσης. Δεδομένου ότι η σύνθεση του γυαλιού αποτελείται από σωματίδια και όχι μια υγρή ουσία, τα σωματίδια δεν έχουν καμία σταθερή επιφάνεια λαβής στο άκρο όπου δεν υφίσταται γυαλί. Επίσης, η μηχανική τάση που πρέπει να χρησιμοποιείται για να αναγκάσει τα δύο κομμάτια του γυαλιού μαζί ενάντια στο εσωτερικό πλαστική επένδυση προκαλεί επίσης ατέλειες στο και γύρω από τις ακμές παρμπρίζ. Η ίδια η φύση της ακμής παρμπρίζ εκθέτει σε πιο αταίριαστος άγχος, δεδομένου ότι δεσμεύει στο μαγειρείο παρμπρίζ στο τέλος. Το μεγαλύτερο, μεσαία περιοχή του παρμπρίζ μπορεί να κάμπτεται και να απορροφούν σοκ, ενώ η άκρη του παρμπρίζ πρέπει να υπομείνουν το πρώτο και βαρύτερο φορτίο πίεσης που διατίθενται σε αυτήν.

Η Ψύχους

Η υγρασία μπορεί να προκαλέσει ρωγμές να επεκτείνεται με ανησυχητικό ρυθμό. Παραλλαγές
σε θερμοκρασία που διαστέλλονται και συστέλλονται το παρμπρίζ σε συνεχή βάση μπορεί να παράγει συχνά μικρές ρωγμές που ταξιδεύουν κατά μήκος του γυαλιού. Αν ο αέρας στο εσωτερικό της καμπίνας του οχήματος καταγράφει 75 βαθμούς και η εξωτερική θερμοκρασία του αέρα έχει 30 βαθμούς, το εσωτερικό στρώμα του γυαλιού μπορεί να επεκταθεί, ενώ το εξωτερικό στρώμα των συμβάσεων γυαλί, προκαλώντας στρεβλώσεις. Κάθε μικρό ελάττωμα που υπάρχει στο παρμπρίζ μπορεί να τονίσει και να αρχίσει να ραγίσει. Περισσότερα διακύμανση της θερμοκρασίας, με την προσθήκη της υγρασίας στο παρμπρίζ, μπορεί να επιταχύνει ταξίδια της ρωγμής.

Η Hail
Η
Ένας κατακλυσμός των μεγάλων χαλάζι, με τη μορφή του ροκ-όπως πέτρες μπορεί να επηρεάσει τη γυάλινη επιφάνεια και να προκαλέσει προφανή chip και ζημιές ρωγμή. Τι είναι χειρότερο, πολλές απεργίες μπορούν πιπέρι το παρμπρίζ με πολλές ρωγμές και μερικές φορές τρύπες, καθιστώντας άχρηστη την επισκευή. Ζημιές από χαλάζι μπορεί να είναι σπάνια, αλλά όταν υπάρχει μπορεί να είναι καταστροφικές για όλους τους υαλοπίνακες του οχήματος.

Η