Πίστονς ζει μια σκληρή ζωή , και σχεδόν τίποτα που περνά μέσα από τον κινητήρα τελικά θα έρθει σε επαφή μαζί τους . Μαύρο κορυφές των εμβόλων δεν είναι απαραίτητα μια μεγάλη υπόθεση , αλλά μπορεί να δείξει μερικά πιο σοβαρά προβλήματα . Ανεξάρτητα , η μαύρη επίστρωση σχεδόν πάντα θα βγει με μια συρμάτινη βούρτσα και κάποιο διαλύτη . Κανονική Μαύρισμα


Η μαύρη επίστρωση στα έμβολα είναι σχεδόν αναμφίβολα η συσσώρευση διοξειδίου του άνθρακα . Μια ορισμένη ποσότητα συσσώρευση άνθρακα είναι φυσιολογική σε οποιαδήποτε μεγάλα κινητήρα? Δακτύλιοι του εμβόλου διατηρούν το μεγαλύτερο μέρος του ελαίου κάτω από το έμβολο , αλλά ένα ορισμένο ποσό ενσωματώνει στα τοιχώματα του κυλίνδρου και το καθιστά εντός του θαλάμου καύσεως . Τέτοια μαύρισμα είναι τόσο φυσιολογικό όσο αιθάλης σε μια σόμπα . Αυτό ισχύει ιδιαίτερα για τους κινητήρες ντίζελ , που παράγουν ένα μεγάλο ποσό των εκπομπών σωματιδίων .
Η
Δυσλειτουργίες


Διαρροή σφραγίδες βαλβίδων και χαλαρά ελατήρια θα εισαγάγει περίσσεια λαδιού στον κινητήρα , η οποία είναι πολύ πιθανόν η υπόθεση για παλαιότερους κινητήρες . Εμβολοφόρες δαχτυλίδια οι ίδιοι θα φθείρονται με την πάροδο του χρόνου , αλλά μπορεί επίσης να πάρει χαλαρά , ως αποτέλεσμα της υπερβολικής φθοράς κυλίνδρου . Να είστε εξαιρετικά ύποπτες ενός εμβόλου που φαίνεται πολύ καθαρότερα από ό, τι άλλοι στην ίδια μηχανή ? Διαρροή ψυκτικού στον κύλινδρο μέσω ενός κακή φλάντζα ή ραγισμένο το κεφάλι θα είναι ουσιαστικά ατμού καθαρίσει την κορυφή του εμβόλου και μπουζί , αφήνοντας αναζητούν λαμπερά και νέα


Η