κωδικούς βλάβης διαγνωστικού ελέγχου (DTC) ρυθμίζονται από αισθητήρες και ηλεκτρονικά κυκλώματα παρακολούθησης και βαλβίδες. Υπάρχουν κυριολεκτικά εκατοντάδες λόγοι για τους οποίους ένα φως μηχανή ελέγχου μπορεί να ανάψει στο ταμπλό. Σχεδιασμένο για να ειδοποιεί τον οδηγό ότι ένα πρόβλημα έχει συμβεί με ένα συστατικό ή συστατικά στο όχημα, αγνοώντας ή απλά την επαναφορά του φωτός μπορεί να οδηγήσει σε μελλοντικά προβλήματα και πιο ακριβές επισκευές. Πριν και Μετά OBD ΙΙ |

Όταν το φως του κινητήρα ελέγχου ανάβει, κάτι που το προκάλεσε. Πριν από το 1995 και το 1996, όταν On-Board Diagnostics II υλοποιήθηκε με σκοπό την τυποποίηση των διαγνωστικών υπολογιστή, η διαδικασία για να καθορίσει ποια είναι η DTC που συνέβη ήταν λίγο πιο περίπλοκη. Διαγνωστικά Connectors σύνδεσης (DLCs) θα μπορούσε να βρίσκεται σε μια ποικιλία τόπων και συχνά φορές, διαφορετικούς προσαρμογείς για να συνδέσετε τις συνδέσεις που απαιτούνται, ανάλογα με τη μάρκα και το μοντέλο του οχήματος. Σε ορισμένες εφαρμογές, τον καθορισμό του κώδικα που απαιτείται για μια συγκεκριμένη διαδικασία γυρίζοντας το κλειδί ανάφλεξης στη κλειδί για τον κινητήρα εκτός λειτουργίας και μετρώντας τον αριθμό των φώτα που αναβοσβήνουν. OBD II εντάχθηκε για την απλοποίηση της διαδικασίας και την καλύτερη εξυπηρέτηση τόσο ο οδηγός όσο και τη μηχανική διάγνωση του προβλήματος. Αν και δεν είναι εντελώς αλάνθαστη, OBD II Diagnostics τυποποίηση του υπολογιστή που συνδέονται με το DLC, προκειμένου να καθορίσει ποια είναι η DTC πρόβλημα που έχει προκύψει. Από εκεί, απλή διάγνωση μπορεί να προσδιοριστεί ή μπορεί επίσης να ζητήσει περαιτέρω διερεύνηση.

Η Διάβασε τον Κώδικα Πριν από τη διαγραφή Είναι
Η
Όταν ένας DTC είχε ενεργοποιηθεί το φως μηχανή ελέγχου για το όχημα, που προσπαθεί να επικοινωνήσει ένα πρόβλημα σε αισθητήρα ή ηλεκτρονική μονάδα κάποιου είδους βλάβη. Δεν έχει σημασία ποιο έτος το όχημα είναι, εάν είναι εξοπλισμένο με ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου κινητήρα ή μονάδα ελέγχου, τον αισθητήρα ή συστατικό το οποίο έχει αποτύχει ή είναι σε κίνδυνο έχει ανακοινώσει υπαιτιότητα του στον υπολογιστή του αυτοκινήτου. Μεγαλύτερα οχήματα μπορεί να επαναφέρει το φως με απλά αποσυνδέοντας τον αρνητικό πόλο κτύπημα για μια περίοδο 10 έως 15 λεπτά. Νεώτερα οχήματα με αποτρεπτικά αντικλεπτικός συναγερμός μπορεί να περιπλέξει τη διαδικασία. Με την αποσύνδεση της μπαταρίας, μπορείτε να σβήσετε τους κωδικούς αντικλεπτικής προστασίας και να τους αναποτελεσματική.

Με τη διαγραφή του κωδικού (-ών), χωρίς να ορίζει τι τους προκάλεσε στην πρώτη θέση, μπορεί να είναι τα τυχερά παιχνίδια με πιο δαπανηρές επισκευές στο μέλλον του οχήματός σας. ΣΑΔΦ συμβαίνουν για κάποιο λόγο. Υπάρχουν δύο τύποι κωδικών DTC επινοήθηκε στην αυτοκινητοβιομηχανία επισκευής. Το ένα είναι ένα σκληρό κώδικα και το άλλο είναι ένα μαλακό κώδικα. Hard κώδικες είτε θα διαγράψει για ένα μικρό χρονικό διάστημα, μέχρι ο υπολογιστής να έχει το ίδιο relearned και θα ενεργοποιήσετε και πάλι το φως του κινητήρα ελέγχου το συντομότερο οι οθόνες IM έχουν relearned το πρόβλημα. Άλλα σκληρά κώδικες μπορούν να απαγορεύουν το φως για να πάει έξω σε όλα. Αυτοί οι τύποι των κωδικών απαιτούν διάγνωση και την επισκευή για να διορθώσει τελικά το πρόβλημα και να κρατήσει το φως ελέγχου κινητήρα από την εκ νέου φωτισμού. Soft κωδικούς μπορεί να προκύψει από κάτι τόσο απλό όσο ένα χαλαρό καπάκι του φυσικού αερίου ή πλήρωσης δεξαμενή αερίου σας με τον κινητήρα σε λειτουργία. Μια μικρή διαρροή κενού ανιχνεύεται στο evaportive σύστημα ελέγχου των εκπομπών και τον καθορισμό ή όχι τη διάπραξη του ίδιου αδικήματος δύνανται να κρατήσει το φως από το re-φωτίζοντας μετά την επαναφορά. Ωστόσο, κάποιες απαλές κωδικούς μπορεί να προσπαθεί να επικοινωνήσει ότι υπάρχουν πράγματι τμήματα που είναι σε κίνδυνο. Επαναφορά του κωδικού (s), χωρίς να προσδιορίσει τι είναι μπορεί να είναι τόσο επιζήμια για το όχημα και ο ιδιοκτήτης.

Η επαναφορά του ελέγχου μηχανής Φως


Πριν από OBD II τυποποίησης, διαφορετικούς προσαρμογείς και DLC θέσεις μπορεί να διαφέρουν σε μεγάλο βαθμό. Συχνά οι χρόνοι, αυτό θα επιφέρει χρεώσεις, επειδή η διάγνωση μονάδας πρέπει να αποκτήσουν ακριβό εξοπλισμό, προκειμένου να διαγνώσουν σωστά. Τα συστήματα OBD II είναι λίγο πιο εύκολο να επαναφέρετε. Απαιτούν μια απλή φορητή συσκευή ανάγνωσης κωδικού /resetter συσκευή που συνδέεται στο DLC που απασχολεί τον ίδιο βύσμα δεν έχει σημασία τι κάνουν ή το μοντέλο του οχήματος έχετε στην κατοχή σας. Ο κωδικός μπορεί να προσδιορίζεται επιπροσθέτως προς το εάν ή όχι είναι μια σκληρή ή μαλακή κώδικα κώδικα. Soft κωδικούς μπορεί να μηδενιστεί, αλλά θα πρέπει να τεκμηριώνεται στην περίπτωση που επιστρέψει. Hard κωδικοί θα πρέπει πάντα να προσδιορίζεται και μπορεί κάλλιστα εκ νέου το ταξίδι το φως μηχανή ελέγχου σχεδόν αμέσως.

Η οδήγηση με ένα ελαφρύ κινητήρα Ελέγξτε την
Η
Λόγω των εκατοντάδων διάφορους λόγους που μπορεί να προκαλέσει ένα ελαφρύ κινητήρα ελέγχου, είναι δύσκολο να προσδιοριστεί πόσο καλά το όχημα θα εκτελέσει όταν πρόκειται για. Αυτό εξαρτάται από το είδος του κώδικα ή κώδικες που εμφανίστηκαν να προσβάλω το μηχανογραφικό σύστημα. Αν ανάψει η λυχνία, αλλά το όχημα φαίνεται να λειτουργεί καλά, μπορείτε πιθανότατα να συνεχίσουν να το οδηγήσεις. Ωστόσο, αγνοώντας το φως μπορεί να οδηγήσει σε πιο ακριβές επισκευές σε άλλα στοιχεία που δεν θα έπρεπε να αντικατασταθούν εάν διαγνωστεί και αντιμετωπιστεί έγκαιρα στο σύστημα προειδοποίησης. Hard κωδικούς μπορεί να θέσει σε κίνδυνο την απόδοση του κινητήρα και του οχήματος και ενδέχεται να μην επιτρέπει το όχημα να τρέχει σε όλα τα

. Με την ανάγνωση των κωδικών και τη διάγνωση του προβλήματος και μετά την επιδιόρθωση του προβλήματος, μπορείτε να αποθηκεύσετε στον εαυτό σας λίγο χρόνο και χρήματα πριν από τις ενώσεις πρόβλημα σε ένα ακόμη μεγαλύτερο.

Η