λάτρεις Diesel αναφέρονται συχνά στην αγαπημένη powerplants τους με έναν τίτλο που κάποτε θεωρούνταν περισσότερο από ένα επίθετο από οτιδήποτε άλλο. "Καυστήρα πετρελαίου" του κινητήρα παρατσούκλι ήταν κάποτε καλά κερδίσει, όπως λεγεώνες των φορτηγών και τα τρένα θα αρχίσουν να καταφθάνουν μέσα από την ύπαιθρο εκπέμπουν τεράστια σύννεφα του κακού εμφάνιση μαύρο καπνό. Η νεότερη γενιά των καθαρών πετρελαιοκινητήρων δεν έχει εξαλειφθεί εντελώς το κάπνισμα, αλλά η υπερβολική καπνού παραμένει ένας όλεθρος της δυσλειτουργίας του καυστήρα πετρελαίου. Μαύρο
καπνού

Πετρελαιοκίνητο έχουν καύσιμα throttled κινητήρες, πράγμα που σημαίνει ότι rpm ελέγχεται αποκλειστικά από την ποσότητα του καυσίμου που πηγαίνει στον κινητήρα: Όσο περισσότερο καύσιμο πηγαίνει, η μεγαλύτερη δύναμη ο κινητήρας θα κάνει εντός της περιορισμοί της παρούσης οξυγόνου. Το μαύρο καπνό ίδια aeresolized πραγματικότητα του άνθρακα, και είναι αυτό που ντίζελ μοιάζει όταν παίρνει πραγματικά καυτό, αλλά δεν έχει αρκετό οξυγόνο για την καύση. Με άλλα λόγια, ο καπνός είναι αυτό που συμβαίνει όταν έχετε πάρα πολλά καύσιμα και όχι αρκετό αέρα για να το κάψει.

Η Διαρροές Boost
Η
διαρροές ώθηση υπερσυμπιεστή και turbo δυσλειτουργίες είναι πιθανώς συνεισφέρει τα μέγιστα στην υπερβολή καπνό του κινητήρα. Turbocharging μόνο πραγματικά έγινε κοινή πρακτική στη δεκαετία του 1960 και του '70? Τούρμπο αυξηθεί δραστικά εξουσίας από σπρώξιμο περισσότερο οξυγόνο στον κινητήρα και να του επιτρέπει να κάψετε περισσότερες των καυσίμων. Καθαρότερες εκπομπές ρύπων ήταν μια σημαντική - αν δεν υπάρχει πρόθεση - παρενέργεια σε Turbo. Modern πετρελαιοκινητήρες έχουν αυξηθεί εξαρτάται από τον υπερσυμπιεστή σε σημείο που να μην μπορεί να λειτουργήσει σωστά χωρίς αυτό? Οποιαδήποτε διακοπή στην παροχή ώθηση θα τονίσει τη μηχανή σας έξω σε σημείο που μπορεί, για άλλη μια φορά, αρχίζουν το κάπνισμα
Η

ένα φορτίο Hot
Air

συμπίεση του αέρα καθιστά θερμότερος και θερμού αέρα - κατ 'όγκο - περιέχει λιγότερο οξυγόνο από το δροσερό αέρα. Πολλά νεότερα πετρελαιοκίνητα intercoolers χρήσης, τα οποία είναι θερμαντικά σώματα που χρησιμοποιούνται για την ψύξη του εισερχόμενου αέρα τροφοδοσίας μετά το turbo έχει συμπιεστεί. Αυτό είναι περισσότερο για λύση από ό, τι ένα πρόβλημα, δεδομένου ότι δυσλειτουργία intercooler είναι απίθανο, εκτός αν υπάρχει κάτι που φυσικά κλείδωμα ροή του αέρα μέσα από αυτό. Ωστόσο, η προσθήκη ενός intercooler, ή ένα μεγαλύτερο intercooler θα αυξήσει αποτελεσματικά την ποσότητα του αέρα που πηγαίνει στον κινητήρα σας. Αυτό μπορεί να βοηθήσει ένα καπνό επιρρεπείς πετρέλαιο για να τρέξει λίγο πιο δροσερές και καθαρότερη συνολικά.

Η Aftermarket
Προγραμματισμός

Modern πετρελαιοκινητήρες είναι γνωστή για την ικανότητά τους να κάνουν τεράστια δύναμη με μικρή περισσότερο από ένα νέο πρόγραμμα υπολογιστή και ένα τσίμπημα στην καμπύλη ώθηση του τούρμπο. Ένεση τεράστιες ποσότητες επιπλέον καυσίμων ήταν κάποτε ο go-to προσέγγιση για την αγορά ανταλλακτικών και εξαρτημάτων προγραμματιστές, μια στρατηγική που θα έκανε περισσότερη δύναμη, αλλά οδήγησε σε τεράστια σύννεφα μαύρου καπνού και καταστροφικά υψηλές θερμοκρασίες καυσαερίων (EGTs). Σύγχρονη δέκτες diesel έχουν πάρει πολύ πιο έξυπνοι κατά τα τελευταία χρόνια, και πολλοί έχουν εισαχθεί επικαιροποιημένα προγράμματα που βελτιστοποιούν την απόδοση του κινητήρα μέσω του χρόνου έγχυσης και όχι απλώς ρίχνει περισσότερο καύσιμο μέσα και καλώντας την ημέρα.

Άλλα Αίτια


Δεν είναι όλα τα περιττά εισαγωγή καυσίμων είναι σκόπιμη? διαρροή ή κολλημένοι ανοικτό μπεκ μπορεί να εισφέρει περισσότερα καύσιμα από τις ανάγκες του κινητήρα, με αποτέλεσμα να καπνίζουν. Από το πετρέλαιο κίνησης είναι βασικά το πετρέλαιο, ο κινητήρας είναι περισσότερο από ικανή να καύση οποιουδήποτε λαδιού του κινητήρα που κάνει τον τρόπο του μέσα στους κυλίνδρους. Διαρροή σφραγίδες βαλβίδων είναι απίθανο, καθώς η πίεση ώθηση θα αναγκάσει το πετρέλαιο επάνω στο valvetrain, αλλά turbo διαρροές σφραγίδα του πετρελαίου είναι κοινά για τους ηλικιωμένους τούρμπο και θα προκαλέσει πράγματι το κάπνισμα. Εάν ένα διαρροές σφραγίδα, τότε ίσως να θέλετε να δοκιμάσετε τον έλεγχο της γραμμής drainback πετρελαίου πριν από σχίσιμο του turbo χώρια. Γραμμές Drainback συχνά φράξει με άνθρακα και λάσπης, αναγκάζοντας πίεση λαδιού στο turbo να χώσουν λιπαντικό παρελθόν της στεγανοποίησης άξονα και στον κινητήρα.

Η