Όχημα ηλεκτρονικά είναι ένα περίπλοκο θέμα, και το μέσο αυτοκινητοβιομηχανία ηλεκτρικό σύστημα προσφέρει δεκάδες δρόμους για τις αποτυχίες. Δύσκολο να διαγνώσει και να είναι δύσκολο να εντοπίσουμε, ζεστό καλωδίωση μπορεί να μιμηθεί όλα τα είδη των εντελώς άσχετα προβλήματα και τις αποτυχίες. Αλλά δεν έχει σημασία που σύρματος δίνοντας σας ταιριάζει, μάθετε τι προκάλεσε το σύρμα για να πάρει ζεστό πριν πάτε ρίχνουν τα μέρη σε αυτό. Βασικές
Διάγνωση

θερμότητας και ηλεκτρικής ενέργειας δεν παίρνουν μαζί, ιδιαίτερα όταν πρόκειται για την καλωδίωση. Ένας ηλεκτρικός αγωγός είναι μόνο ικανό να κινείται τόσο πολύ ενέργεια σε ατομικό επίπεδο. Δυναμώνουμε τη φωτιά και να αυξήσετε την αντίσταση του σύρματος και να μειώσει το ποσό της ηλεκτρικής ενέργειας που μπορεί να ρέει μέσα? Αυξήσει το ποσό της ηλεκτρικής ενέργειας πέρα ​​από το σημείο αντίστασης, και το μετατρέπει σε θερμότητα. Ένα θερμό σύρμα είναι ένα φαινόμενο ντόμινο της αποτυχίας περιμένει να συμβεί, δεδομένου ότι η αύξηση αντοχή στη θερμότητα αυξάνεται, γεγονός που αυξάνει τη θερμότητα. Πριν επιχειρήσετε να καθορίσει ένα θερμό σύρμα ή συνδεδεμένη συνιστώσα, βρείτε την πηγή της αντίστασης ή μικρής που προκάλεσε τη φωτιά στην πρώτη θέση.
Η
Σύστημα ανάφλεξης
Η
Hot σπίθα σύρματα βύσμα θα προκαλέσει συνήθως ένα ρετάρισμα και την απώλεια της εξουσίας, αλλά είναι απίθανο να κλείσει μια μηχανή εντελώς. Πολλαπλές συσκευασίες πηνίο δεν θα κλείσει το αυτοκίνητο κάτω από μόνοι τους, αλλά κάθε ένα από τα καλώδια ενεργοποίησης θα πρέπει να πληρούν αρκετή θερμική αντίσταση. Μια εξαιρετικά θερμού ανάφλεξη καλωδίων ρεύματος μπορεί να κλείσει τον κινητήρα κάτω, αν έχετε ένα μόνο πηνίο, αλλά οι πιθανότητες είναι εσείς θα ζήσετε μια διαλείπουσα διάλειψη πριν συνολικό τερματισμό. Επειδή οι αυξήσεις θερμότητα προκαλεί μια πτώση τάσης, κάτι στο σύστημα ανάφλεξης που βασίζεται σε ένα συγκεκριμένο σήμα τάσης ενδέχεται να αποτύχει εξαιτίας της θερμότητας στο καλώδιο σήματος. Τα καλώδια σήματος πρόκειται να μονάδα ανάφλεξης σας απαιτούν ακριβώς μια τέτοια ακριβή τάση και μπορεί να αποδειχθεί πιο ευαίσθητο στη θερμότητα από ό, τι άλλες.

Η The Wire Ground


Το έδαφος καλώδιο είναι η γέφυρα επί της οποίας συνόλου της ηλεκτρικής ενέργειας σε σας μηχανή πρέπει να περάσουν. Καλώδια γείωσης συνήθως δεν είναι καθόλου καλώδια? Ότι είναι στην πραγματικότητα περισσότερο σαν πεπλατυσμένο σχοινιά πλεγμένο χάλυβα, σαν μια κορδέλα που εκτείνεται από τον κινητήρα στο αμάξωμα. Την πάροδο του χρόνου, τα μικροσκοπικά σκέλη στο καλώδιο γείωσης θα snap - μέσω της διάβρωσης ή συνεχής κίνηση - και το σύρμα θα χάσει κάποια από την ικανότητά του να μεταφέρει την ενέργεια αποδοτικά. Μόλις snap αρκετά καλώδια, θα πάρετε αυτό το αποτέλεσμα καταρράκτη της αποτυχίας που προκαλεί αντίσταση στην κατασκευή μέχρι το σύρμα ζεσταίνεται και εντελώς σταματήσει τη μεταφορά ενέργειας. Δεδομένου ότι κάθε σύστημα στη μηχανή σας λειτουργεί μέσα από το καλώδιο γείωσης, οποιαδήποτε αποτυχία εδώ θα προκαλέσει πολλαπλές βλάβες στα ηλεκτρονικά του κινητήρα και αισθητήρες.
Η Σύρματα αισθητήρα

Η
Ενώ οι μηχανές αισθητήρα σας καλώδια είναι μερικές από τις πιο ευαίσθητες όσον αφορά την τάση διακυμάνσεις, οι περισσότεροι δεν θα σκοτώσει τη μηχανή σας εντελώς. Η θέση του στροφαλοφόρου, παροχής μάζας αέρα, το οξυγόνο, τη θέση της πεταλούδας και την πολλαπλή αισθητήρες πίεσης του αέρα μπορεί να είναι σημαντικό, αλλά ο υπολογιστής έχει μια σειρά από αντίγραφο ασφαλείας "ανοικτού βρόχου" υπο-ρουτίνες για να κρατήσει τον κινητήρα να λειτουργεί σε περίπτωση που κάποιος από τους αισθητήρες αποτύχει ή επιστρέφει μια απίθανη σήμα. Περιέργως, ο κινητήρας του αισθητήρα θερμοκρασίας σας μπορεί να είναι ο πρώτος που θα υποφέρουν από θερμό σύρμα σύνδρομο. Ο αισθητήρας θερμοκρασίας λειτουργεί με τη δοκιμή της πτώσης τάσης σε έναν αγωγό ανάμεσα σε δύο ηλεκτρόδια. Ο πιο ζεστός είναι ο κινητήρας παίρνει, η μεγαλύτερη αντίσταση υπάρχει και η περισσότερο το σήμα πέφτει. Αν το καλώδιο του αισθητήρα ίδια ζεσταίνεται, που θα στείλει τον υπολογιστή μια ψεύτικη ανάγνωση δείχνει τον κινητήρα είναι η υπερθέρμανση. Εάν ο υπολογιστής σας περιέχει προγραμματισμό να κλείσει τον κινητήρα κάτω σε περίπτωση μαζικής υπερθέρμανσης, θα μπορούσε εύκολα να παρερμηνεύουν το σήμα και να ξεκινήσει μια αυτο-προστασία κλείσιμο.

Η