Σύντομη τροχούς και τα ελαστικά του, αντηρίδες ενός αυτοκινήτου είναι ο μεγαλύτερος και πιο σημαντικό μέρος του συστήματος ανάρτησης του. Οι δοκοί είναι ουσιαστικά ο συνδυασμός αμορτισέρ και τα πακέτα άνοιξη (ονομάζεται επίσης ένα πηνίο-over γόνατο) με ένα μεγάλο πόδι στο κάτω μέρος συνδεδεμένο με τη βάση του συστήματος διεύθυνσης των τροχών. Struts ενεργεί ως άνω βραχίονα ελέγχου στο σύστημα ανάρτησης του αυτοκινήτου. Η περίσσεια κλίσεις του αμαξώματος


Αν anti-roll του αυτοκινήτου (γνωστός και ως "εξουσία" bar) έχει βοηθήσει να αποφύγετε τον υπερβολικό roll, οι πρωτογενείς παράγοντες ελέγχου του σώματος είναι τα κύρια ελατήρια της. Κατά τη χρήση, ένα ελατήριο μετατρέπει ένα ορισμένο ποσό της κίνησης που απορροφά σε θερμότητα, η οποία σιγά-σιγά μετριάζει το μέταλλο. Μετά από πολλές χιλιάδες χιλιόμετρα, το μέταλλο γίνεται πιο μαλακό και πιο ευέλικτη από ό, τι ήταν αρχικά, η οποία προκαλεί υπερβολική κλίσεις του αμαξώματος στις στροφές ή κατά τη διάρκεια της σταθερής κατάστασης στροφές. Ένα αυτοκίνητο με τέσσερα εντελώς φθαρμένα ελατήρια θα έχουν την τάση να «επιπλέουν» πάνω από μικρές ατέλειες του οδοστρώματος. Το τελικό αποτέλεσμα είναι ένα αυτοκίνητο που χειρίζεται κάτι σαν μια φορτηγίδα στον ωκεανό.

Η ανεξέλεγκτη κίνηση τροχού


Το άλλο άκρο του φάσματος γονάτου είναι το αμορτισέρ, το οποίο είναι υπεύθυνη για την επιβράδυνση μέχρι των τροχών και κάτω κίνηση. Χωρίς αμορτισέρ, την άνοιξη εξοπλισμένο του αυτοκινήτου τροχούς θα μπορούσε να λειτουργήσει σαν μια λαστιχένια μπάλα υπερ-αναπήδηση έπεσε στο πεζοδρόμιο? Κάθε διαδοχική αναπήδηση και τον κύκλο ανάκαμψη θα είναι λίγο λιγότερη ενέργεια από ό, τι την τελευταία μέχρι να εγκατασταθεί τελικά στο έδαφος. Αυτό το φαινόμενο θα εκφραστεί αρχικά ως μια μικρή αστάθεια, ενώ ταξιδεύουν κάτω rutted δρόμους, και τελικά θα οδηγήσει σε μια σοβαρή "πλύση-επιβίβασης" up-and-κάτω αναπήδηση πάνω από μικρές ατέλειες ή κατά την επιτάχυνση.
Η

Προβλήματα Slalom
Η
Επειδή αμορτισέρ είναι υπεύθυνες για την επιβράδυνση των τροχών πάνω και κάτω κίνηση (και την τάση του σώματος του αυτοκινήτου για να κυλήσει στις στροφές), φυσητό σοκ είναι πιο αισθητή κατά τη διάρκεια γρήγορη αριστερά-δεξιά -αριστερά μεταβάσεις. Ένα αυτοκίνητο με φυσητό σοκ θα έχουν την τάση να συνεχίσει να ακουμπά ένα τρόπο, ενώ το αυτοκίνητο κινείται στην πραγματικότητα το άλλο. Το χειρότερο σενάριο είναι ότι το ρολό οργανισμός πληροί μια αρμονική σύγκλιση με την κίνηση του τιμονιού και είτε ανατραπεί ή να γυρίζει έξω.

Η φθάνοντας
Η
Ένα σημαντικό σύμπτωμα των φθαρμένων αντηρίδες υποχωρεί σε μεγάλες λακκούβες και τα σαμαράκια. Φθάνοντας έξω είναι συχνά ένα σύμπτωμα της φυσητό αμορτισέρ, αλλά μπορεί επίσης να είναι ενδεικτικό της μαλακά ελατήρια. Είτε έτσι είτε αλλιώς, το συγκρότημα την άνοιξη και το σοκ είναι μια μονάδα, έτσι ώστε να εξετάσει το σύνολο shot πράγμα.
Καλής ποιότητας electronic Θέματα
Η
Πολλά σύγχρονα αυτοκίνητα χρησιμοποιούν τα ηλεκτρονικά αμορτισέρ που αυτο-ρύθμιση τις συνθήκες του οδοστρώματος. Είναι σχεδιασμένα για να γίνει πιο ήπια σε μεγάλες ατέλειες και πιο δύσκολο κατά τη διάρκεια της γρήγορης οδήγησης σε λείες επιφάνειες. Εάν το αυτοκίνητό σας αρχίζει ξαφνικά να παρουσιάζουν τα συμπτώματα της συνολικής κλίσεις του αμαξώματος ή τη μύτη-κατάδυση στο φρενάρισμα, ή ξαφνικά αναπτύσσει μια πολύ σκληρή βόλτα, στη συνέχεια, ηλεκτρονικά συστήματα ελέγχου του συστήματος γόνατο μπορεί να δυσλειτουργεί.

Η