Η Probe εντάχθηκε γραμμή της Ford του αθλητισμού συμπαγή αυτοκίνητα το 1989. Αρχικά θεωρήθηκε ως πιθανή αντικατάσταση για το Mustang, η ιδέα απορρίφθηκε όταν Mustang οπαδοί άρχισαν να διαμαρτύρονται για την έλλειψη του V8 κινητήρα και στους μπροστινούς τροχούς. Motor Trend ονόμασε "Αυτοκίνητο της Χρονιάς" το 1993, την ίδια χρονιά η Ford ανανεωμένο μοντέλο για τον ανιχνευτή. Φίλτρα καυσίμου


Σύμφωνα με την Εθνική Υπηρεσίας Οδικής Ασφάλειας Διοίκησης (NHTSA), ορισμένες SPX φίλτρα καυσίμου Filtran, που χρησιμοποιούνται στη μηχανή του καθετήρα, βρέθηκαν να είναι διαπερατά και έτσι υπενθύμισε σε διάφορα σημεία μεταξύ των ετών 1993 και 1997 . Αυτό κατέληξε να είναι ένα κοινό πρόβλημα για τους ιδιοκτήτες του Probe, οι οποίοι ανέφεραν ότι και οι δύο κινητήρες και κιβώτια ταχυτήτων τους διαρρεύσει υγρό επανειλημμένα.
Η Αερόσακοι
Η

Το 1994 και το 1995 , η NHTSA υπενθύμισε ορισμένες Probes λόγω προβλημάτων με την πλευρά του επιβάτη αερόσακους τους. Σε ορισμένα αυτοκίνητα, οι αερόσακοι αποσπαστεί από στηριγμάτων τους, όταν αναπτυχθεί, καθιστώντας τα λιγότερο χρήσιμα σε μια συντριβή. Σε άλλα αυτοκίνητα, ο αερόσακος του συνοδηγού δεν φουσκώνουν σωστά όταν αναπτυχθεί. Σε άλλες ακόμη, ο μηχανισμός που προκαλεί την τσάντα για να διογκώσει έσπασε, απελευθερώνοντας θερμά αέρια στην κύρια καμπίνα του αυτοκινήτου.

Η κωλυσιεργούν
Η
Υπήρξαν καταγγελίες απότομο σβήσιμο του κινητήρα με το 1993 και το 1994 Probes. Αυτό το ζήτημα παρουσιάζεται όταν η μετάδοση γυρίσει στη μονάδα, και η πηγή της ήταν συνήθως βρέθηκε να είναι ένα ραγισμένο αέρα αναπνευστήρα μάζα του σωλήνα. Το ελάττωμα αυτό παρατηρήθηκε για πρώτη φορά με τη Ford αυτοκίνητα, όπως ήδη από το 1988, αλλά τα συγκεκριμένα τμήματα που βλάβη περιλήφθηκαν στα αυτοκίνητα μέχρι το 1994.

Η