η θερμοκρασία σε ένα όχημα είναι εν μέρει υπεύθυνη για τη διατήρηση της σωστής θερμοκρασίας του κινητήρα. Είναι σχεδιασμένο για να ελέγχει τη ροή του ψυκτικού υγρού μέσω της μηχανής. Αν δεν το άνοιγμα και το κλείσιμο σωστά, το όχημά σας μπορεί να εμφανίσει διάφορα προβλήματα. Αν το αυτοκίνητό σας είναι σε καλύτερη θέση με το θερμοστάτη κολλήσει στην ανοικτή και όχι κλειστή, θα πρέπει να επιδιορθώσετε το στοιχείο αμέσως εάν υποψιάζεστε ότι έχει κολλήσει στην ανοιχτή θέση. Χαμηλή θερμοκρασία του κινητήρα


Εάν το αυτοκίνητό σας λειτουργεί ασυνήθιστα δροσερό και όχι δημιουργώντας τη θερμότητα του κινητήρα, είναι πιθανό ότι το θερμοστάτη σας έχει κολλήσει στην ανοικτή και να αφήσει πάρα πολύ ψυκτικού μέσα. Ένας θερμοστάτης που έχει κολλήσει στην κλειστή θέση θα προκαλέσει το όχημά σας να υπερθερμανθεί. Οι περισσότεροι οδηγοί ξέρουν όταν ο κινητήρας περιτυπώματος του οχήματος θερμοκρασία σέρνεται προς την κόκκινη περιοχή, αλλά δεν μπορεί να γνωρίζει ότι ο κινητήρας βρίσκεται σε λειτουργία δροσερό. Είναι σημαντικό να γνωρίζουμε κανονική θερμοκρασία λειτουργίας του κινητήρα σας, επειδή τρέχει πολύ ζεστό ή πολύ κρύο είναι τα δύο σημεία των προβλημάτων με το σύστημα ψύξης.
Η
Δεν
Θερμάστρα

θερμαντήρα του οχήματός σας λειτουργεί σε συνδυασμό με το σύστημα ψύξης του κινητήρα. Ο θερμαντήρας συσσωρεύεται ζεστασιά καθώς το όχημα κινείται και φέρνει στο ζεστό αέρα από τον κινητήρα για να θερμάνει το εσωτερικό του αυτοκινήτου. Αν ο κινητήρας δεν έχει ζεσταθεί αρκετά, γιατί ο θερμοστάτης έχει κολλήσει στην ανοικτή, η θερμάστρα δεν θα παραδώσει ζεστό αέρα στο εσωτερικό.

Η Μειωμένη καυσίμων
Οικονομία

Όταν ο κινητήρας σας λειτουργεί πιο δροσερές από ό, τι θα έπρεπε, μπορεί να προκαλέσει καυσίμων σας για να συμπυκνώσει σε κυλίνδρους του κινητήρα σας, λόγω της χαμηλότερης θερμοκρασίας σακάκι του νερού. Αν το καύσιμο σας γίνεται συμπυκνωμένη, δεν θα καεί όπως θα έπρεπε και το αυτοκίνητό σας θα πάρει ελαφρώς χειρότερη απόσταση σε μίλια αερίου από ό, τι πριν από το θερμοστάτη κόλλησε στην ανοικτή θέση.

Η