φλάντζες κεφαλής αποτελούν μια σφραγίδα από το κεφάλι στο μπλοκ του κινητήρα. Η φλάντζα κεφαλής υπόκειται σε πολλές αποτυχίες, συμπεριλαμβανομένης της διάρρηξης στα άκρα, αίσθημα καύσου και διαχωρισμό σε κρίσιμες διασταυρώσεις διέλευση πετρελαίου και νερού και η διαρροή. Αν η φλάντζα κεφαλής αποτύχει, η κεφαλή μπορεί να υποστεί υπερβολική ζέστη και εξαμβλώ, περαιτέρω άνοιγμα κρίσιμων σφραγίδες. Νερό και το λάδι μπορούν να διασχίσουν περάσματα και μολύνουν άλλα υγρά. Οι ιδιοκτήτες οχημάτων μπορούν να μάθουν πώς να αναγνωρίζουν όταν αυτό συμβαίνει με κάποια αποκαλυπτικά σημάδια. Αλουμινίου, υψηλής απόδοσης αρχηγών
Η Aluminum
κεφαλές αποθηκεύσετε το βάρος και απομακρύνουν τη θερμότητα γρήγορα, αλλά μπορούν να σύμβαση και να επεκταθεί πολύ πιο γρήγορα από ό, τι τα κεφάλια χυτοσίδηρο. Παραμορφωμένες κεφαλές αλουμινίου μπορεί να προκαλέσει ένα διαχωρισμό στον θάλαμο καύσεως, που παράγουν σφυρίγματος ή "plapping" θορύβους. Αυτά μήνυμα ότι τα καυσαέρια έχουν καεί από την εξωτερική φλάντζα τελειώνει. Μόλις ένα κεφάλι έχει στρεβλή, σπάει τη σφραγίδα φλάντζα κεφαλής, επιτρέποντας καυσαέρια να διαφύγουν. Μια δοκιμή συμπίεσης σε έναν κύλινδρο μπορεί να αποκαλύψει μια χαμηλή ένδειξη συμπίεσης όπου το κεφάλι έχει διαστρεβλωθεί και απέτυχε να σφραγίσει. Νερό και το λάδι σακάκια μπορούν να διασχίσουν, που δείχνει διαρροή υγρών από τη ραφή ανάμεσα στην κεφαλή και το μπλοκ.

Η Μολυσμένο νερό

Oil
στο νερό του ψυγείου θα πρέπει να δει στην στόμιο πλήρωσης αφού το καπάκι. Ένα ελαφρύ καφέ, sudsy αφρό σημαίνει ότι το πετρέλαιο έχει εισέλθει τα σακάκια νερού, πιθανώς μέσω των διόδων της κεφαλής. Η δεξαμενή υπερχείλισης θα δείξει τα σημάδια της μόλυνσης, με ένα παχύ, σκουριασμένο επίστρωση που αναζητούν μέσα στη δεξαμενή. Το όχημα θα τρέξει αισθητά πιο ζεστό και μπορεί ακόμη και να υπερθερμανθούν, η οποία θα μπορούσε να οδηγήσει σε σκληρό εκκίνησης και διακοπής ρεύματος. Ατμούς ατμού μπορεί να αυξηθεί από το ψυγείο, αναφέροντας το πετρέλαιο έχει φτάσει σε σημείο βρασμού του.

Η νερού στην παροχή πετρελαίου
Νερό

στον τομέα του πετρελαίου θα είναι ορατή στο δείκτη λαδιού ως ένα μπεζ ή πορτοκαλί χρώματος αφρό ή αφρό. Αυτό το αποχρωματισμένο έλαιο θα μπορούσε να περάσει μέσα από τη βαλβίδα PCV και πιτσιλίσματα την κορυφή του καλύμματος βαλβίδας και ακόμη και το εσωτερικό του καθαριστή αέρα, προκαλώντας τον κινητήρα για να διακοπτόμενης λειτουργίας. Νερό στο λάδι προκαλεί το ιξώδες του πετρελαίου για να σπάσει (χάνουν το πάχος της) και μπορεί τελικά να σκουριάζει έδρανα και χιτώνια. Το νερό μπορεί επίσης να παγιδευτούν στο φίλτρο λαδιού, όπου συσσωρεύεται και καταστρέφει τα διηθητικά στοιχεία στο φίλτρο λαδιού.
Η
λειτουργεί Μπλεγμένος Μπουζί
Μπουζί

που έχουν λερωθεί ηλεκτρόδια μπορεί να εμφανίζονται λευκά, κίτρινα ή καφέ, το οποίο υποδεικνύει ότι το νερό έχει περάσει μέσα στον κύλινδρο και να καεί. Το βύσμα σχεδόν βέβαιο ότι θα καούν ή να αποτύχει εντελώς. Αυτό υποδεικνύει μία διαρροή φλάντζα κεφαλής ή, σε ορισμένες περιπτώσεις, μια στρεβλή κεφάλι. Βύσματα που φαίνεται μαύρο και έχουν μια κηλίδα, ελαιώδη όψη σημαίνει ότι το πετρέλαιο έχει μολύνει τα βύσματα εξαιτίας μιας διαρροής διέλευσης πετρελαίου στην φλάντζα κεφαλής. Αυτά τα βύσματα λερωθεί μπορεί να προκαλέσει ένα κύλινδρο για να χάσετε κάθε φορά που το βύσμα πρέπει να φωτιά.

Η Εκπομπές νερού από το σωλήνα

Tail
Ένα σακάκι του νερού που διασχίζει πάνω στην πρόσληψη πλευρά της καύσης της κεφαλής μπορεί να προκαλέσει το νερό να εισέλθει η βαλβίδα εισαγωγής και τα ταξίδια μέσω του συστήματος εξάτμισης. Στάζει ή ψεκασμό νερού ή ατμού μπορεί να δει την έξοδο του σωλήνα ουρών, ειδικά κάτω από γρήγορη επιτάχυνση. Αυτή η κατάσταση μπορεί να προκαλέσει υπερθέρμανση, κινητήρας σβήσει και σκληρά εκκίνησης. Θόρυβο κτύπων συνοδεύει μερικές φορές αυτή την κατάσταση, επειδή το νερό δεν μπορεί να συμπιέσει μέσα στους κυλίνδρους, που οδηγεί σε αποτυχημένες.

Η