Χρησιμοποιώντας μια αυτοκινητοβιομηχανία μετρητή κενού για τη διάγνωση της κατάστασης του κινητήρα, και τη λειτουργία συστατικών, είναι σχεδόν μια χαμένη τέχνη. Υπολογιστή ελεγχόμενων συστημάτων σημερινή διαχείρισης του κινητήρα αρχίζουν να πάρει τη θέση των εργαλείων, όπως το μετρητή κενού, αλλά δεν είναι σε θέση να εντοπίσει ένα πρόβλημα ακόμα. Ένα καλό μετρητή κενού έχει ακόμα το πλεονέκτημα στη διάγνωση ειδικών συνθηκών. Θα εξακολουθούν να χρησιμοποιούν το μετρητή κενού για τη διάγνωση της φθοράς του κινητήρα, και οι έλεγχοι κενού όπως EGR σωληνοειδή βαλβίδα. Τα πράγματα που θα χρειαστείτε
gauge
κενού
Εμφάνιση Περισσότερες οδηγίες
Η 1
αρχίσει τις δοκιμές με τον εντοπισμό και την αποσύνδεση ενός σωλήνα κενού που συνδέονται με την πολλαπλή εισαγωγής που βρίσκεται ακριβώς κάτω από το σώμα της πεταλούδας. Είναι σημαντικό για τη στερέωση του μετρητή κενού με μία πηγή κενού πολλαπλή, και όχι μια ελεγχόμενη πηγή, όπως το EGR βαλβίδα ή εξάτμισης του συστήματος των εκπομπών. Τα συστήματα αυτά παρέχουν μόνο κενό κάτω από συγκεκριμένες συνθήκες και δεν θα δώσει μια ακριβή ανάγνωση. Συνδέστε το μετρητή κενού σε αυτό το σωλήνα ή το λιμάνι με τους προσαρμογείς που παρέχονται με το μετρητή κενού. 2

Ξεκινήστε τον κινητήρα και αφήστε τον να ζεσταθεί σε κανονική θερμοκρασία λειτουργίας, η οποία είναι περίπου 200 μοίρες. Αυτό επιτρέπει την ταχύτητα του κινητήρα και συσκευές ελέγχου κενού όπως το IAC (Idle Air Control) κινητήρα να σταθεροποιηθεί και να μας δώσει μια πιο ακριβή ανάγνωση. Όταν ο κινητήρας είναι κρύος, το Ι.Α.Ο. ανοίγει και επιτρέπει un-μετρημένη αέρα μέσα πρόσληψης, προκαλώντας πτώση στο κενό και μια αύξηση στην ταχύτητα του κινητήρα. Αυτό, μαζί με πρόσθετα καύσιμα, είναι απαραίτητη για να επιτρέπει στον κινητήρα να λειτουργήσει μέχρι να ζεσταθεί. Ο κρύος κινητήρας χρειάζεται περισσότερο καύσιμο και σε υψηλότερες στροφές κινητήρα για να τρέξει.
Η
3
Διαβάστε το μετρητή και σημειώστε την κατάσταση που εμφανίζεται στην παρειά. Κανονική λειτουργία του κινητήρα θα δείξει από 17 σε /Hg (χιλιοστά υδραργύρου) έως 22 in /Hg. Δεκατέσσερις έως 17 σε hg /υποδεικνύει καθυστερημένη χρονισμός ανάφλεξης. Αναγνώσεις από 0 έως 10 σε /Hg δείχνουν καθυστερημένη χρονισμό βαλβίδων, ή μια σοβαρή διαρροή κενού. Μια περιστασιακή πτώση στο κενό δείχνει ότι οι βαλβίδες μπορεί να κολλήσει ή να χρειάζονται προσαρμογή, καθώς και η ταχεία διακύμανση σε υψηλότερες στροφές του κινητήρα δείχνει βαλβίδα φθορά άνοιξη. Αυτά είναι μερικά μόνο από τα πράγματα που μπορεί να δει με ένα μετρητή κενού. Άλλες δοκιμές που αναφέρονται στις πληροφορίες που παρέχονται με το σετ μετρητή.

Η