Το Range Rover του αλουμινίου V8 ξεκίνησε ως ένα σχέδιο Buick από τα τέλη του 1950. Buick πούλησε το σχεδιασμό V8 στην Rover στα τέλη του 1960, στη συνέχεια εκ νέου την ανέπτυξε σε ένα V6. Ότι η μηχανή αργότερα εξελίχθηκε για να γίνει το 3800-series V6 ότι η GM χρησιμοποιεί σε αυτήν την ημέρα. Ωστόσο, Rover συνέχισαν να χρησιμοποιούν το αρχικό μπλοκ και χύτευση του 1950 την τεχνολογία της σε όλη τη διαδρομή μέσα από τη δεκαετία του 1990 - κάτι για να σκεφτούμε, όταν το φορτηγό σας αρχίζει να παίρνει λίγο ζεστό κάτω από το γιακά. Οδηγίες
Η 1
Οδηγήστε το φορτηγό για να καθορίσει πότε η υπερθέρμανση πρόβλημα. Εάν το όχημα τείνει να υπερθερμαίνεται στο ρελαντί, τότε θα μπορούσατε να έχετε μια κακή ανεμιστήρα ψύξης, η δυσλειτουργία του θερμοστάτη, ή χαμηλό επίπεδο του ψυκτικού υγρού. Εάν η υπερθέρμανση συμβαίνει σε ταχύτητα ή υπό αντίξοες συνθήκες χρήσης, πάρκο το φορτηγό και να προχωρήσει στο επόμενο βήμα. 2
Reach
κάτω από την κουκούλα, ενώ το όχημα είναι υπερθέρμανση και απαλά θέσει η παλάμη του σας χέρι στο άνω εύκαμπτο σωλήνα ψυγείου. Να είστε προσεκτικοί - πρόκειται να είναι πολύ ζεστό. Τώρα, φτάσει κάτω από το όχημα και να αισθάνονται τον κάτω εύκαμπτο σωλήνα του ψυγείου? Πιθανότητες ή θα αισθανθείτε πολύ ψυχρότερος από τον άνω εύκαμπτο σωλήνα. Μια ορισμένη διαφορά θερμοκρασίας εδώ είναι φυσιολογικό, αλλά έχετε ένα πρόβλημα εάν ο επάνω ελαστικός σωλήνας είναι σχεδόν πάρα πολύ ζεστό στην αφή και το κάτω σωλήνα παραμένει λίγο πάνω από τη θερμοκρασία περιβάλλοντος. Προχωρήστε στο επόμενο βήμα.
Η
3
Γερανό σας σε ένα κατάστημα του ψυγείου και να τους αντικαταστήσει το καλοριφέρ. Υγρό ψυγείου γίνεται διαβρωτικά με την ηλικία, και θα αρχίσει να εκλυθεί αλουμινίου από τον κινητήρα και να καταθέσουν αυτή στο πυρήνα του ψυγείου. Το αλουμίνιο συσσωρεύεται, φράζει το ψυγείο και προκαλεί το όχημα να υπερθερμανθεί με ταχύτητα. Το ψυγείο μπορεί να διασωθούν, αλλά να είναι προετοιμασμένοι για να αγοράσει ένα καινούργιο και να πληρώσουν για να έχουν εγκατασταθεί. Καλής ποιότητας 4
Έχετε το ψυγείο και το σύστημα ψύξης ξεπλένεται με ένα αλουμίνιο-block-συμβατό flush ψυκτικού. Flushing περιλαμβάνει την αποστράγγιση του συστήματος ψύξης, ρίχνει flush ψυγείου στο ψυγείο, τη λειτουργία του αυτοκινήτου για δέκα λεπτά με τον θερμαντήρα στην πλήρη-on θέση, αφήνοντας το αυτοκίνητο να κρυώσει και την αποστράγγιση του ψυκτικού και πάλι. Η διαδικασία αυτή θα εξαλείψει ή /και εξουδετερώνουν συσσώρευση και παλιά ρευστού στο σύστημα
5
ανεφοδιάζουν το ψυγείο. Με φωσφορικό άλας χωρίς αντιψυκτικό. Όλα τα αντιψυκτικά θα εκλυθεί ιόντα αργιλίου μακριά από το μπλοκ. Αυτό το είδος της διάβρωσης είναι φυσιολογικό και δεν θα προκαλέσει σοβαρά προβλήματα. Ωστόσο, το φωσφορικό άλας που χρησιμοποιείται σε πολλούς τύπους αντιψυκτικού θα συνδυαστεί με τα ιόντα αργιλίου χαλαρά για να σχηματίσουν μια ουσία που είναι παρόμοια με άμμο. Αυτή η «άμμος» είναι αυτό που φράζει το σύστημα ψύξης σας και σκοτώνει το ψυγείο, έτσι ώστε χρησιμοποιώντας ένα χωρίς φωσφορικά αντιψυκτικό είναι ζωτικής σημασίας για την εφαρμογή αυτή. Σχεδόν όλα τα παραδοσιακά κίτρινα ή πράσινα φωσφορικά χρήση αντιψυκτικά, έτσι ώστε να επιλέξουν, αντί για μια ευρωπαϊκή-spec οργανικό αντιψυκτικό οξέος.

Η