Ο καταλυτικός μετατροπέας εμφανίστηκε για πρώτη φορά το 1975 ως στάνταρ εξοπλισμός σε οχήματα. Είχε σχεδιαστεί για να μειώσει σημαντικά τις επιβλαβείς εκπομπές και τους ρύπους από τον αέρα. Πολλοί δηλώνουν σταθμούς ελέγχου των εκπομπών αυτοκινήτων ελέγχετε τακτικά καταλυτικούς μετατροπείς για τη σωστή εγκατάσταση και λειτουργία. Αποτελούμενο από ορισμένες καταλυτών, ο καταλυτικός μετατροπέας μετά εγκαύματα πλούσια αναθυμιάσεις του καυσίμου για τη μείωση του μονοξειδίου του άνθρακα, υδρογονανθράκων και άλλων ρυπογόνων ρύπων. Όπως όλα τα εξαρτήματα αυτοκινήτων, ο ιδιοκτήτης του οχήματος θα πρέπει να γνωρίζουν τα συμπτώματα μιας προβληματικής ή εκτός λειτουργίας καταλυτικό μετατροπέα. Τα πράγματα που θα χρειαστείτε επισκευή εγχειρίδιο
ιδιοκτήτη
Όροφος jack
Jack στέκεται
πίεση εξάτμισης μετρητή
καροτιέρας
τρυπανιών
εξάτμισης βύσματα
Η Εμφάνιση Περισσότερα Οδηγίες
Η 1 Place
μεταφοράς του οχήματος στο πάρκο ή ουδέτερη και ρυθμίστε το φρένο έκτακτης ανάγκης. Ανασηκώστε το όχημα με γρύλο πάτωμα και τοποθετήστε δύο τρίποδα κάτω από το μπροστινό μέρος του πλαισίου πίσω από κάθε τροχό. Σύρετε τον εαυτό σας κάτω από το όχημα και να εντοπίσετε τον καταλυτικό μετατροπέα, η οποία θα μοιάζει με ένα μεταλλικό κύλινδρο περίπου δύο μέτρα μήκος από το ένα πόδι ευρύ. Συνδέστε το ένα τέταρτο ιντσών τρυπάνι σε ένα τρυπάνι και τρυπάνι μια τρύπα στο σωλήνα εξάτμισης ακριβώς πίσω από τον καταλυτικό μετατροπέα. 2

Ξεκινήστε τη μηχανή. Σταθερά κολλήσει ένα καθετήρας μανόμετρο στην οπή και να διαβάσετε την κλίμακα του μετρητή. Ανατρέξτε στις προδιαγραφές του κατασκευαστή για την ελάχιστη ποσότητα καυσαερίων πίεση που απαιτείται για το όχημά σας. Για παράδειγμα, αν έχετε διαβάσει περίπου 15 κιλά πίεσης ή και περισσότερο, ο καταλυτικός μετατροπέας λειτουργεί σωστά, χωρίς τσόκαρα. Εάν η ανάγνωση δείχνει λιγότερο από ότι με 5 ή περισσότερα κιλά, τότε ο μετατροπέας είναι φραγμένο με αιθάλη και έκαψαν σφαιρίδια καταλύτη. Χτυπήστε ελαφρά μια εξάτμισης βύσμα σωλήνα στην οπή, χρησιμοποιώντας ένα σφυρί.
Η
3
Ανοίξτε ένα τέταρτο ιντσών τρύπα στο σωλήνα εξάτμισης ακριβώς μπροστά από τον καταλυτικό μετατροπέα. Ξεκινήστε τον κινητήρα και να κολλήσει την πίεση των καυσαερίων καθετήρα μετρητή μέσα στην οπή. Διαβάστε την κλίμακα. Εάν έχετε υψηλή ή κανονική ανάγνωση (σύμφωνα με τις προδιαγραφές) έχετε επιβεβαιώσει ότι η κανονική καυσαερίων ρέει μέσα στην είσοδο πλευρά του καταλυτικού μετατροπέα. Θυμηθείτε: ένα υψηλό ανάγνωση στο μπροστινό μέρος θα είναι φυσιολογική, αλλά μια χαμηλή ένδειξη στο πίσω μέρος του καταλυτικού μετατροπέα θα δείξει ένα φραγμένο μετατροπέα. Σφυρί ένα μικρό βύσμα σωλήνα εξάτμισης στην μπροστινή τρύπα. Καλής ποιότητας 4
Ελέγξτε οπτικά τον καταλυτικό μετατροπέα, ενώ κάτω από το αυτοκίνητο. Οποιοσδήποτε τύπος χρώματος ουράνιο τόξο στον πυθμένα του μετατροπέα (κάτω από την ασπίδα θερμότητας) θα δείξει εξαιρετικά υψηλές θερμοκρασίες όπου το σώμα μετατροπέας έχει γίνει καυτό. Ψάξτε για τυχόν ρωγμές στο σώμα μετατροπέας ή χαλαρά σφιγκτήρες σωλήνα εξάτμισης.
5
Μυρίστε τον καταλυτικό μετατροπέα αφού το όχημα έχει φτάσει στην κανονική θερμοκρασία λειτουργίας. Κάθε θείο ή οσμή σάπιο αυγό θα αναφέρει τα χημικά επικαλυμμένα σφαιρίδια στο εσωτερικό του μετατροπέα έχουν λιώσει. Χρησιμοποιώντας ένα πανί πάνω χέρι, λίρα σας στο σώμα του μετατροπέα με το τακούνι του χεριού σας. Ένα κροτάλισμα που θα είναι κανονική, δηλαδή τα σφαιρίδια που δεν έχουν λιώσει και λιωμένο μαζί. Δεν υπάρχει ήχος θα δείξει λιωμένο εσωτερικό.

Η