Η μονάδα ελέγχου ανάφλεξης σε ένα LeSabre 1990 Buick είναι μια πλήρους λειτουργίας μονάδας ελέγχου ανάφλεξης. Λαμβάνει μια 18X και 3X σήμα συγχρονισμού από το στροφαλοφόρο άξονα του αισθητήρα που θα χρησιμοποιηθεί για το ψήσιμο του πηνίου σε μια συγκεκριμένη αλληλουχία, καθώς και το χρονοδιάγραμμα για την εκκίνηση. Με τη σειρά της, η ICM στέλνει ένα σήμα 3X στο τρένο ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου, η οποία καθορίζει τη στρατηγική χρονισμού σε σχέση με το πραγματικό χρόνο ζήτησης και επιστρέφει το 3Χ σήμα στη ΜΠΕ για το χρονισμό της ανάφλεξης κατά τη διάρκεια της λειτουργίας του κινητήρα. Η ΜΠΕ στέλνει επίσης το μήνυμα 18X στροφαλοφόρου άξονα στον κινητήρα μονάδα ελέγχου που ελέγχει το διαδοχικό ψεκασμό καυσίμου. Τα πράγματα που θα χρειαστείτε
1/4-inch δίσκο μικρό
καστάνιας 1/4-inch δίσκο σετ υποδοχές
κίνησης 1/4-ιντσών 12-ιντσών επέκταση
Βολτόμετρο
Ανταλλακτικά σπίθα plug
Η Εμφάνιση Περισσότερες οδηγίες
Η 1 Ελέγξτε
για κινητήρες, αναλαμβάνοντας το φως μηχανή ελέγχου είναι όχι υποδεικνύει πρόβλημα του αισθητήρα. Αν το φως είναι αναμμένο, τραβήξτε τους κωδικούς για να εξασφαλιστεί η αισθητήρα στροφαλοφόρου άξονα λειτουργεί. Αυτό απαιτεί έναν αναγνώστη κώδικα που διατίθενται σε οποιοδήποτε κατάστημα ανταλλακτικών αυτοκινήτων. Προσωπικό του καταστήματος Auto μέρη μπορούν επίσης να παρέχουν την έννοια του κωδικού. Ο στρόφαλος αισθητήρας είναι η σκανδάλη. Χωρίς αυτό, η ΜΠΕ δεν θα λειτουργήσουν. Τραβήξτε ένα καλώδιο μπουζί από ένα μπουζί από την πλευρά του ψυγείου του κινητήρα. Τοποθετήστε ένα μπουζί στο άκρο του καλωδίου και απλώστε το με τον κινητήρα σε καλή επαφή με το γυμνό μέταλλο για έναν καλό λόγο. Έχετε μια βοηθός μανιβέλα τον κινητήρα, ενώ μπορείτε να παρακολουθήσετε το βύσμα. Αν υπάρχει ένας σπινθήρας, η ICM λειτουργεί. Εάν δεν υπάρχει σπινθήρας, τραβήξτε το μπουζί και τοποθετήστε το καλώδιο πίσω στο μπουζί στον κινητήρα 2
Κοιτάξτε
στο πακέτο πηνίο -. Τρία πηνία ομαδοποιούνται - και να τους βρείτε στο από την πλευρά του ψυγείου βαλβίδα κάλυψη σκαρφαλωμένο στην κορυφή του επίπεδου ΜΠΕ. Στο μπροστινό μέρος της ΜΠΕ, η οποία αντιμετωπίζει το ψυγείο, θα βρείτε ένα ηλεκτρικό συνδετήρα με δεκατέσσερα σύρματα με μια βίδα 8 mm στο κέντρο για να εξασφαλίσει τη σύνδεση στη ΜΠΕ. Συνδέστε το βολτόμετρο μαύρο οδηγήσει σε μια άρτια γείωση. Χρησιμοποιήστε το κόκκινο καλώδιο για να εξετάσουν το επόμενο στο τελευταίο καλώδιο στην πλευρά του συνοδηγού του συνδετήρα. Χρησιμοποιήστε το κεντρικό μπουλόνι ως τη διαχωριστική γραμμή μεταξύ των δεκατεσσάρων καλώδια - επτά σε κάθε πλευρά του κοχλία. Όταν αντιμετωπίζει το βύσμα από το μπροστινό μέρος του αυτοκινήτου, ο επόμενος στην τελευταία σύρμα πιο κοντά στο φτερό και είναι το καλώδιο θα πρέπει να εξετάσει.
Η
3
Γυρίστε το κλειδί στη θέση "ON "Η θέση και το βολτόμετρο πρέπει να εμφανίζει 10 βολτ ή να δώσει μισό volt. Εάν η τάση είναι παρούσα, να προχωρήσουμε στο επόμενο τεστ. Εάν δεν υπάρχει τάση, η ΜΠΕ είναι κακό. Καλής ποιότητας 4
Αφήστε το προβάδισμα του εδάφους όπου είναι και εξερευνήσει το λευκό καλώδιο, το οποίο είναι το πρώτο καλώδιο στην πλευρά του οδηγού του συνδετήρα. Έχετε την προσπάθεια αρωγός για να ξεκινήσει το αυτοκίνητο. Παρακολουθήστε το βολτόμετρο. Θα πρέπει να δείξει 12 volts για ένα flash και στη συνέχεια "0" και "12" και ούτω καθεξής. Αυτό θα συμβεί γρήγορα, έτσι ώστε να παρακολουθήσουν προσεκτικά τις διακυμάνσεις αυτές, που ονομάζονται κύκλοι. Εάν η τάση αυτή δεν παρουσιάζει διακυμάνσεις, η ΜΠΕ είναι κακό. Αν το κάνουν διακυμάνσεις, οι σπείρες είναι κακό.
5
Αποσυνδέστε το βολτόμετρο και το βάζουμε μακριά. Αποσυνδέστε το αρνητικό καλώδιο της μπαταρίας χρησιμοποιώντας μια καστάνια και υποδοχή. Σημειώστε όλα τα καλώδια βύσμα σε μια ακολουθία 1-2-3 ξεκινώντας στην κορυφή πηνίο για την επανεγκατάσταση με τον ίδιο τρόπο μόλις αφαιρεθεί. Τραβήξτε όλα τα καλώδια πηνίου έξω από τα πηνία.
Η 6
Αφαιρέστε το μπουλόνι 8 mm στο κέντρο του ρευματολήπτη στο μπροστινό μέρος της ΜΠΕ. Τραβήξτε το βύσμα. Αφαιρέστε τις βίδες από το στήριγμα κρατώντας το ICM χρησιμοποιώντας μια καστάνια και υποδοχή. Τυλίξτε το ICM και αφαιρέστε τα μπουλόνια που συγκρατούν τη ΜΠΕ για το στήριγμα χρησιμοποιώντας μία υποδοχή.
Η 7
Αφαιρέστε όλα τα μπουλόνια που ασφαλίζουν τα τρία πηνία στη ΜΠΕ. Σηκώστε κάθε πηνίο, ένα κάθε φορά, από την ICM προσεκτικά και αποσυνδέστε τα δύο σύρματα κάτω από κάθε ένα από τα πηνία στη ΜΠΕ.
8
Τοποθετήστε τα πηνία με την ίδια σειρά για τη νέα ΜΠΕ. Κάνετε αυτό, ένα κάθε φορά, που συνδέει τα δύο καλώδια σε κάθε πηνίο. Ρυθμίστε το πηνίο κάτω στην κορυφή της ΜΠΕ και να εγκαταστήσετε τα μπουλόνια που ασφαλίζουν το πηνίο. Προχωρήσουμε στο επόμενο πηνίο έως ότου είναι τοποθετημένα όλα τα τρία. Τοποθετήστε το πηνίο στο στήριγμα και τοποθετήστε τα μπουλόνια.
Η 9
Τοποθετήστε τη ΜΠΕ για το κάλυμμα της βαλβίδας και σφίξτε τις βίδες. Τοποθετήστε τα καλώδια ανάφλεξης. Τοποθετήστε τον ηλεκτρικό συνδετήρα φροντίζοντας να διασφαλίσει ότι θα ωθήσει το βύσμα σε ευθεία, ώστε να μην λυγίσετε τις ακίδες. Σφίξτε το μπουλόνι του κέντρου άνετα να επιστήσει την πρίζα σε όλο το μήκος. Μην σφίγγετε το κεντρικό μπουλόνι.

Η