εγχυτήρες καυσίμου είναι υπεύθυνος για την παράδοση καυσίμου στον κύλινδρο. Η συσκευή αποτελείται από ένα ηλεκτρικό πηνίο που ελέγχει μια βαλβίδα η οποία επιτρέπει καύσιμο να ρέει σε συγκεκριμένα ποσά. Ωστόσο, με το χρόνο ένα μπεκ ψεκασμού καυσίμου μπορεί να γίνει ελαττωματικό και δυσλειτουργία. Μπορεί να επιτρέπουν στην περίσσεια καυσίμου στους κυλίνδρους ή ακόμα και να σταματήσει την κυκλοφορία του καυσίμου στους κυλίνδρους εντελώς. Υπάρχουν διάφορα συμπτώματα ενός ελαττωματικού μπεκ ψεκασμού καυσίμου, όπως η δυσκολία στην έναρξη του οχήματος ή το ρελαντί. Μπορείτε να ελέγξετε το μπεκ ψεκασμού καυσίμου σας τακτικά για τις δυσλειτουργίες εκτελώντας μερικές δοκιμές με κοινά στοιχεία. Τα πράγματα που θα χρειαστείτε
στηθοσκόπιο
πολύμετρο
Pen
Notepad
Η Εμφάνιση Περισσότερες οδηγίες
Test Ohms
Η 1 Πάρκο
το όχημα σε ένα επίπεδη επιφάνεια και απενεργοποιήστε το όχημα. Αφαιρέστε τις ηλεκτρικές συνδέσεις που συνδέονται με το μπεκ ψεκασμού που δοκιμάζεται. 2

Συνδέστε το πολύμετρο οδηγεί στις δύο μεταλλικές επαφές στο μπεκ. Βεβαιωθείτε ότι το πολύμετρο είναι στη ρύθμιση Ohms.
Η
3 Record
τα ohms ανάγνωση από το πολύμετρο σε ένα σημειωματάριο με ένα στυλό. Καλής ποιότητας 4
Επαναλάβετε τις διαδικασίες στα βήματα 1 έως 3 για την καταγραφή των μετρήσεων για τα διάφορα μπεκ. Αν ένας εγχυτήρας έχει μια ανάγνωση η οποία είναι πολύ υψηλότερη ή χαμηλότερη από ό, τι τα άλλα, το πιθανότερο είναι ελαττωματικό. Όλα τα μπεκ ψεκασμού καυσίμου θα πρέπει να έχουν παρόμοιες ενδείξεις.
Η
Test
στηθοσκόπιο
5 Park
το όχημα και αφήστε τον κινητήρα σε λειτουργία.
Η 6 Θέση
το ένα άκρο του στηθοσκοπίου κατά το μπεκ ψεκασμού καυσίμου.
Η 7
Ακούστε για θόρυβο, ο οποίος θα είναι η εκτόξευση μπεκ. Μια ψεκασμού που είναι λειτουργικό θα κάνει ένα κλικ κάθε φορά που η ηλεκτρονική βαλβίδα ανοίγει. Εάν ο ήχος κλικ δεν ακούγεται, το μπεκ πρέπει να αντικατασταθεί.

Η ρυθμιστή πίεσης καυσίμου δοκιμής
8
Αποσυνδέστε τη γραμμή κενού που αφήνει το καύσιμο για να ταξιδέψουν στο ρυθμιστή πίεσης καυσίμου.
Η 9
Ελέγξτε το ρυθμιστή για την παρουσία καυσίμου. Το διάφραγμα του ρυθμιστή διαρρηγνύεται και τη σίτιση των πρώτων καυσίμου στον κινητήρα, αν υπάρχει καυσίμου που υπάρχει στο ρυθμιστή.
Η 10
Αντικαταστήστε τον ελαττωματικό ρυθμιστή με ένα νέο ρυθμιστή πίεσης καυσίμου.
Η
Τάση δοκιμής
Τετάρτη 11 Πάρκο
το όχημα και ανοίξτε την ανάφλεξη χωρίς την εκκίνηση του κινητήρα. Βεβαιωθείτε ότι οι ρυθμίσεις πολύμετρο οριστεί σε "Volts".
Τετάρτη 12
Αποσυνδέστε όλες τις ηλεκτρικές συνδέσεις ή βύσματα από τα μπεκ που δοκιμάζεται.
Τετάρτη 13
Συνδέστε το πολύμετρο στα άκρα από ηλεκτρικές πρίζες του εγχυτήρα για να καθορίσουν την τάση. Σε γενικές γραμμές, η τάση θα πρέπει να διαβάσει περίπου 12 βολτ.
Η 14
Αφαιρέστε το πολύμετρο από τις ηλεκτρικές πρίζες. Ενεργοποιήστε την ανάφλεξη για να την απενεργοποιήσετε.
Η 15
Συνδέστε μαύρο καλώδιο το πολύμετρο στο θετικό πόλο της μπαταρίας του οχήματος. Συνδέστε το κόκκινο καλώδιο στην πρίζα που δεν ήταν λειτουργική.
Τετάρτη 16
Γυρίστε τον κινητήρα για ηλεκτρικές γραμμές του μπεκ ψεκασμού καυσίμου για να φορτίσετε και να τηρούν το πολύμετρο. Η τάση πρέπει να εναλλάσσεται από 0 μέχρι 12 βολτ. Επαναλάβετε τη διαδικασία για κάθε plug ψεκασμού για τον έλεγχο της τάσης (παλμό μπεκ ψεκασμού). Δεν πρέπει να υπάρχει παλμός ψεκασμού, αντικαταστήστε την ελαττωματική μπεκ. Εάν το τεστ είναι θετικό και το μπεκ δεν είναι ακόμη λειτουργική, ίσως χρειαστεί να αντικαταστήσετε το μπεκ, καθώς και.

Η