Η Toyota Rav4 είναι ένα μικρό και σπορ όχημα χρησιμότητας σπορ για πρώτη φορά στην αμερικανική αγορά το 1996. Όπως τα περισσότερα σύγχρονα αυτοκίνητα, το RAV4 είναι εξοπλισμένο με υποβοηθούμενα φρένα που χρησιμοποιούν το κενό που δημιουργείται στην πολλαπλή εισαγωγής του κινητήρα για να βοηθήσει στη λειτουργία των φρένων μέσω ενός σερβόφρενο κενού. Τυχόν προβλήματα με την αναμνηστική δόση μπορεί να ζητήσει από τον οδηγό να ασκήσουν ένα μεγάλο ποσό της δύναμης για τη λειτουργία των φρένων. Επομένως, είναι σημαντικό το γεγονός ότι οι οδηγοί μπορούν να βεβαιωθούν ότι ο ενισχυτής λειτουργεί σωστά. Τα πράγματα που θα χρειαστείτε
πένσα
κατσαβίδια
λάμπα αναρρόφησης ή το κρέας baster
κενού μετρητή ελέγχου
Η Εμφάνιση Περισσότερες οδηγίες
Η 1 Πάρκο
Rav4 σας και σβήστε τον κινητήρα. Πατήστε το πεντάλ φρένου αρκετές φορές για να χρησιμοποιήσει τις υπόλοιπες κενό που θα μπορούσε να αποθηκεύεται στο αναμνηστικό. Πιέστε και κρατήστε πατημένο το πεντάλ του φρένου προς τα κάτω και στη συνέχεια, ξεκινήστε τον κινητήρα. Θα πρέπει να αισθάνεστε την πτώση πεντάλ φρένου λίγο, και η αίσθηση θα πρέπει να γίνει κανονικά. Αυτό υποδεικνύει ότι το σερβόφρενο έχει αρχίσει να λειτουργεί μόλις λάβει κενό από τον κινητήρα. Αφήστε το πεντάλ του φρένου. 2

Αφήστε τον κινητήρα στο ρελαντί για μερικά λεπτά. Σβήστε τον κινητήρα, και αμέσως μετά να αρχίσει η άντληση τα φρένα επιτρέπουν μερικά δευτερόλεπτα ανάμεσα σε κάθε αντλία. Με κάθε αντλία, το πεντάλ του φρένου πρέπει να αισθάνονται πιο δύσκολο και θα πρέπει να σταματήσει σε μια ελαφρώς υψηλότερη θέση. Αυτό δείχνει ότι κάθε εφαρμογή των φρένων χρησιμοποιεί μέχρι λίγο περισσότερο από το κενό που αποθηκεύονται στο αναμνηστικό. Όλα κενού θα φύγει μετά από τέσσερις έως και έξι αντλίες. Εάν το πεντάλ φρένου αισθάνεται πολύ σκληρά και σταματά σε μια πολύ υψηλή θέση με την πρώτη ή δεύτερη αντλία, υπάρχει διαρροή αέρα στον ενισχυτή κενού.
Η
3 Πατήστε
και κρατήστε πατημένο το πεντάλ του φρένου με το κινητήρα σε λειτουργία και σβήστε τον κινητήρα. Κρατήστε το πεντάλ του φρένου προς τα κάτω με σταθερή δύναμη, και να δώσουν προσοχή τη θέση του πεντάλ. Εάν το πεντάλ παραμένει στην ίδια θέση για 30 δευτερόλεπτα ή έτσι αυτό σημαίνει ότι ο ενισχυτής είναι εκμετάλλευση της κενό. Αν το πεντάλ αυξάνεται σιγά-σιγά κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου, αυτό σημαίνει ότι υπάρχει διαρροή αέρα στον ενισχυτή. Αν οι νεροχύτες πεντάλ, μπορεί να υπάρχει πρόβλημα με την αντλία φρένων. Καλής ποιότητας 4
Σβήστε τον κινητήρα. Ανοίξτε το καπό του οχήματος και να εντοπίσετε το υποβοήθησης φρένων. Η αναμνηστική είναι ένα σχήμα θόλου συγκρότημα που τοποθετείται στο οπίσθιο τοίχωμα του διαμερίσματος του κινητήρα στην πλευρά του οδηγού, περίπου σύμφωνα με το πεντάλ φρένου. Τώρα, εντοπίστε τον εύκαμπτο σωλήνα κενού που τρέχει από την πολλαπλή εισαγωγής του κινητήρα στο σύστημα υποβοήθησης. Είναι ένα μαύρο ελαστικό σωλήνα περίπου 3/4 ίντσες σε διάμετρο. Trace αυτό το λάστιχο προς τα πίσω στην πολλαπλή εισαγωγής του κινητήρα. Λύστε το σφιγκτήρα στο άκρο του σωλήνα με ένα κατσαβίδι ή πένσα, και να γλιστρήσει το σωλήνα από το σημείο σύνδεσης.
5
Χρησιμοποιήστε μια λάμπα αναρρόφησης ή ένα baster με βάση το κρέας για να προσπαθήσει να φυσήξει αέρας μέσα στο σωλήνα . Αν ο ενισχυτής κενού βαλβίδα λειτουργεί σωστά δεν θα πρέπει να είναι σε θέση να φυσήξει αέρας μέσα Τώρα προσπαθούν να πιπιλίζουν αέρα από το λάστιχο. Εάν η βαλβίδα λειτουργεί σωστά θα πρέπει να είναι σε θέση να απορροφήσει αέρα αρκετά εύκολα.
Η 6
Συνδέστε το μετρητή δοκιμής κενού στη σύνδεση στην πολλαπλή εισαγωγής του κινητήρα και στη συνέχεια, ξεκινήστε τον κινητήρα. Ο μετρητής κενού πρέπει να διαβάσει τουλάχιστον 18 εκατοστά του κενού. Εάν ένα μέτρο δοκιμής κενό δεν είναι διαθέσιμη, μπορείτε να βάλετε το δάχτυλό σας πάνω από το σημείο σύνδεσης, ενώ ο κινητήρας βρίσκεται σε λειτουργία, στην οποία περίπτωση θα πρέπει να αισθάνονται μια ισχυρή κενό.

Η