Η αισθητήρα στροφαλοφόρου άξονα για οχήματα της GM είναι μια αίθουσα-αποτελέσματος τύπου με δύο διακόπτες και μία κοινή μαγνήτη. Παίρνει τάση του από την ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου ανάφλεξης (ICM). Η μονάδα στέλνει την εξουσία - 12 volts - στον αισθητήρα? Ο αισθητήρας εκπέμπει ένα διπλό σύνολο των παλμών - ένα 3X και ένα 18X - που επιστρέφονται στη ΜΠΕ. Οι παλμοί αυτοί ερμηνεύονται από το ICM ως στροφαλοφόρου θέση σε σχέση με το άνω νεκρό σημείο σχετικά με τον αριθμό 1 κυλίνδρου. Η ΜΠΕ, μετά από ανάλυση αυτών των σημάτων, ρυθμίζει το χρονισμό της ανάφλεξης και λόγους η σπείρα, προκαλώντας μια δευτερεύουσα ανάφλεξη στα μπουζί. Τα πράγματα που θα χρειαστείτε
Volt και ohm Vantage
μέτρο ή παρόμοια σαρωτή
κώδικα σαρωτής
Η Εμφάνιση Περισσότερες οδηγίες
Η 1
Τραβήξτε τους κωδικούς με τον κώδικα σαρωτής . Συνδέστε το σαρωτή στο OBS λιμένα υπό ταμπλό στην πλευρά του οδηγού. Γυρίστε το κλειδί της μίζας και πατήστε το κουμπί του σαρωτή με την ένδειξη "διαβάσει". Γράψτε τους κωδικούς κάτω και να διασταυρώσω με το διάγραμμα ορισμό κώδικα που έρχεται με το σαρωτή. Εάν ένα πρόβλημα με τον στροφαλοφόρο άξονα αισθητήρα σημειώθηκαν κατά το παρελθόν ή το παρόν συμβαίνουν, θα υπάρξει ένας κώδικας που αναφέρει "αποτυχία αισθητήρα στροφαλοφόρου άξονα» ή «εκτός ορίων». 2
Ελέγξτε
για κινητήρες και τη λειτουργία της μπεκ ψεκασμού καυσίμου. Αν ο αισθητήρας στροφάλου απέτυχε, δεν θα υπάρξει σπινθήρας. Εάν η ICM απέτυχε, τόσο η ανάφλεξη και τα μπεκ δεν θα ανάψει. Τραβήξτε ένα καλώδιο μπουζί μακριά από ένα μπουζί και τοποθετήστε ένα ξεχωριστό μπουζί στο σύρμα για να ελέγξετε την ανάφλεξη. Τοποθετήστε το βύσμα για το συλλέκτη ή με μέταλλο και να έχει κάποιος προσπαθήσει να ξεκινήσει ο κινητήρας. Παρακολουθήστε το βύσμα και να δούμε αν σπινθήρες. Μην κρατάτε στο χέρι. Αν αυτό πυροδοτεί, το πρόβλημα είναι αλλού. Αν δεν σπίθα, αφαιρέστε το μπουζί και σπρώξτε το καλώδιο πίσω στο γυμνοσάλιαγκα σπίθα στη μηχανή.
Η
3
Τραβήξτε μια από τις ηλεκτρικές συνδέσεις μακριά από ένα μπεκ ψεκασμού καυσίμου. Χρησιμοποιήστε το βολτόμετρο και ελέγξτε για την εξουσία σε ένα τερματικό του μπεκ ψεκασμού καυσίμου. Θυμηθείτε τι το χρώμα του σύρματος είναι ότι έχει τη δύναμη. Τοποθετήστε τους ανιχνευτές δοκιμής σε δύο ακροδέκτες του συνδετήρα και γυρίστε τον κινητήρα ξανά και να παρακολουθήσουν ένα κύκλο για να δείξει την βολτόμετρο μέσα από ένα κυμαινόμενο ένδειξη. Αν συμβεί αυτό, ο αισθητήρας είναι πιθανό φταίει και πρέπει να ελεγχθεί περαιτέρω. Εάν δεν ανάγνωση φαίνεται στα μπεκ, η ICM που ελέγχει ο αισθητήρας είναι σε υπαιτιότητά του. Καλής ποιότητας 4
Ελέγξτε τον αισθητήρα θέσης στροφαλοφόρου. Η ICM και το έργο του αισθητήρα σε αρμονία με το ένα το άλλο, έτσι και οι δύο θα πρέπει να ελέγχονται. Ο αισθητήρας στροφαλοφόρου άξονα είναι ακριβώς πίσω από το τροχαλία του στροφαλοφόρου στην πλευρά του ψυγείου. Τραβήξτε το ηλεκτρικό συνδετήρα και απενεργοποίησης της ανάφλεξης.
5
Ελέγξτε το συνδετήρα για 12 βολτ, χρησιμοποιώντας ένα προβάδισμα για να ελέγξει αν οι ακροδέκτες και κρατήστε την άλλη να οδηγήσει σε έδαφος. Εάν δεν υπάρχει τάση, εγκαταστήστε ξανά το συνδετήρα και πηγαίνετε μέχρι το ICM. Η ΜΠΕ είναι η επίπεδη μονάδα κάτω από τα πακέτα πηνίο με ένα ηλεκτρικό συνδετήρα στην πλευρά που πραγματοποιήθηκε στο από μια βίδα 8 mm. Οι δύο ακροδέκτες εκατέρωθεν του μπουλονιού στο κέντρο είναι οι 3x και 18x εισόδους. Εάν χρησιμοποιείτε ένα βολτόμετρο, το βάζουμε σε κύκλο. Αν δεν έχει κύκλο, το έβαλε στις 20-volt ρύθμιση. Για κάθε περιστροφή του στροφάλου θα υπάρχουν τρεις παλμούς στη δεξιά πλευρά του κοχλία και 18 παλμούς στα αριστερά. Με ένα βολτόμετρο, θα ήταν αδύνατο να δει ότι πολλές παλμούς σε ένα κλάσμα του δευτερολέπτου με τον κινητήρα σε λειτουργία, να θέσει τόσο το προβάδισμα δοκιμή επί καλωδίων και αποσυνδέστε τα καλώδια μπουζί στο πακέτο πηνίο. Σημειώστε τους, έτσι ώστε να μην τους πάρει σύγχυση. Ζητήστε από κάποιον απλά χτύπημα της μίζας σε μικρές δόσεις και να παρακολουθήσουν το βολτόμετρο για τις διακυμάνσεις. Εάν δεν υπάρχουν διακυμάνσεις, ο αισθητήρας είναι κακό? Εάν υπάρχουν διακυμάνσεις, η ICM είναι κακό. Εάν χρησιμοποιείτε ένα βολτόμετρο με ένα κύκλο ή ένα σαρωτή παλμογράφο, συνδέστε τα καλώδια με τον ίδιο τρόπο και να ξεκινήσετε τον κινητήρα. Ψάξτε για ψηλό, επίπεδη, διαχωρίζονται κύματα ημιτόνου, με όλα αυτά είναι τετράγωνα και χωρίς drop-offs ή δυσλειτουργίες. Εάν δεν υπάρχουν κύματα ημιτόνου, ο αισθητήρας είναι κακή. Εάν χρησιμοποιείτε ένα κύκλο, βεβαιωθείτε ότι ο κύκλος είναι σταθερός χωρίς σημαντικές αλλαγές.

Η