Το 1990 Κ-10 pickup και Blazer - καθώς και τα ξαδέρφια του από το GMC - χρησιμοποιείται μία από τις τρεις διαφορετικούς κινητήρες: ένα 2.5-λίτρων τετρακύλινδρο σε σειρά, καθώς και η 2.8-λίτρων και 4.3-λίτρων V-6. Μονάδα ανάφλεξης και τη δοκιμή πηνίο είναι αρκετά βασικές διαδικασίες μόλις ξέρετε πώς να το κάνετε, και μπορεί να σας εξοικονομήσει πολλά χρήματα σε σύγκριση με απλά να κάνει υποθέσεις και ρίχνουν τμήματα, στο πράγμα. Τα πράγματα που θα χρειαστείτε
Ψηφιακό πολύμετρο
Η Εμφάνιση Περισσότερες
Οδηγίες Δοκιμές Το
Ενότητα 1
Προσδιορίστε το καλωδιώσεις υπεισέλθω σε διανομέα σας. Θα δείτε δύο από αυτούς? Ένα μικρότερο με δύο καλώδια που τροφοδοτεί την μονάδα ανάφλεξης, και ένα μεγαλύτερο με τέσσερα καλώδια που λειτουργεί ως είσοδος /έξοδος του πηνίου. Προσδιορίστε τα καλώδια. Από το αριστερό - μαύρο καλώδιο - προς τα δεξιά, είναι «έδαφος», «παράκαμψη», «αναφοράς» και «EST», ή Electronic Timing Spark
Η. 2
Γυρίστε το κλειδί ανάφλεξης σας στην θέση "ON", αλλά μην ξεκινήσετε το φορτηγό. Poke των ανιχνευτών βελόνα από DMM σας σε δύο καλώδια τροφοδοσίας στο μικρότερο πλεξούδα? Θα πρέπει να πάρετε μια σταθερή ανάγνωση μεταξύ περίπου 5 βολτ. Αν η τάση είναι σημαντικά χαμηλότερη ή ανύπαρκτη, τότε το πρότυπο πηνίο σας δεν παίρνει δύναμη από το σασί.
Η
3
Stick μαύρο αισθητήρων σας στο "έδαφος" σύρμα στο μεγαλύτερο καλωδίωσης , και το κόκκινο καθετήρα σας στο "παράκαμψη" σύρμα? αυτά είναι τα δύο αριστερά καλώδια στην καλωδίωση. Θα πρέπει να δείτε μια σταθερή τάση στο σύρμα παράκαμψης, όταν ο κινητήρας είναι σβηστός ή το τρέξιμο σε κάτω από 400 rpm. Ξεκινήστε το όχημα, αν είναι δυνατόν, και να ελέγξει εκ νέου το σύρμα παράκαμψης. Θα πρέπει να δείτε δεν υπάρχει τάση στην παράκαμψη. Αν το κάνετε, τότε η εξουσία δεν ρέει μέσω της ενότητας, και η ενότητα είναι πιθανό κακό καλής ποιότητας 4
Αφήστε το μαύρο ακροδέκτη στο καλώδιο γείωσης, και να εξερευνήσει το "αναφοράς" σύρμα. - η δεύτερη προς τα δεξιά. Αυτό το καλώδιο παρέχει ένα σταθερό 5 βολτ από την ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου. Αν δεν πάρετε μια ανάγνωση σε αυτό το καλώδιο ή η τάση είναι χαμηλή, τότε έχετε ένα πρόβλημα, είτε στον υπολογιστή ή στην καλωδίωση μεταξύ του υπολογιστή και της ενότητας.
5
Αφήστε τον κινητήρα σε λειτουργία . Αγγίξτε το μαύρο DMM καθετήρα στο αρνητικό πόλο της μπαταρίας σας, και να εξερευνήσει το καλώδιο EST για την άκρα δεξιά. Θα πρέπει να δείτε μια μεταβλητή τάση που εγκαθίσταται κάπου γύρω στο 5 βολτ. Δεν υπάρχει τάση εξόδου σε αυτό το καλώδιο δείχνει σίγουρα μια κακή μονάδα ανάφλεξης.

Η Δοκιμές Το
Coil 6
Trace το χοντρό σύρμα που προέρχονται από τον διανομέα σας στον πολλαπλασιαστή, και αποσυνδέστε το από το πηνίο εξόδου. Αποσυνδέστε την καλωδίωση που παρέχει πολλαπλασιαστή σας με την εξουσία.
Η 7
Ρυθμίστε DMM σας για να διαβάσετε το Ω της αντίστασης, και να αγγίξει τους ανιχνευτές αισθητήρα στους ακροδέκτες τροφοδοσίας του πηνίου, όπου η καλωδίωση είναι συνδεδεμένο σε? αυτό είναι το "πρωτογενές" κύκλωμα. Θα πρέπει να πάρετε μια ανάγνωση της μεταξύ 0,10 και 2,0 ohms. Μια ανάγνωση του "0" ή οτιδήποτε μεγαλύτερο από 2.0 δείχνει μια κακή πηνίο
8 Lift
ένας από τους ανιχνευτές από τους τερματικούς σταθμούς ενέργειας σας -. Δεν έχει σημασία ποιο θα είναι - και το αγγίζετε στην έξοδο του πηνίου, όταν το καλώδιο είναι συνδεδεμένο διανομέα μέσα Θα πρέπει να πάρετε μια ανάγνωση μεταξύ 6.000 και 30.000 ohms?. υψηλότερο ή χαμηλότερο από αυτό και έχετε μια κακή coil

Η