καρμπυρατέρ Holley είναι εξαιρετικά δημοφιλές για την ευκολία της ρύθμισης και της έλλειψης των κινούμενων μερών. Περιέχουν δύο κύπελλα float - ένα για τις προκριματικές και μία για τα δευτερεύοντα. Τα κύπελλα float έχουν οπές παρατήρησης για εξωτερική ρύθμιση της στάθμης καυσίμου. Υπάρχουν δύο πίδακες αντικατασταθούν σε κάθε πλευρά και ένα κενό που λειτουργεί με βαλβίδα ισχύος που βρίσκεται στην πρωτεύουσα πλευρά. Σε ένα 650cfm καρμπυρατέρ όπως αυτό, υπάρχουν δύο βίδες αδράνεια μίγμα - ένα σε κάθε πλευρά του καρμπυρατέρ, και ένα αδρανές προσαρμογή της σύνδεσης. Η αντλία επιτάχυνσης είναι επίσης ρυθμιζόμενο και να αντικατασταθούν με διαφορετικά μεγέθη για να φιλοξενήσει διαφορετικές κάμερες. Το κενό που λειτουργούν με δευτερεύοντα είναι ρυθμιζόμενο με διαφορετικές πηγές ισχύος. Τα πράγματα που θα χρειαστείτε
Σετ ¼ ιντσών δίσκο πρίζες
¼ ιντσών καστάνια
επίπεδη κατσαβίδι
Phillips κατσαβίδι
5/8-inch Κλειδί
στροφόμετρο
Η Εμφάνιση Περισσότερες οδηγίες
Η
1 Αφαιρέστε το φίλτρο αέρα. Βήμα για το πεντάλ του γκαζιού λίγο. Παρατηρήστε το τσοκ στο καρμπυρατέρ. Το τσοκ πρέπει να κλείσει μετά πάτησε το γκάζι ενός κρύου κινητήρα. 2

Ξεκινήστε το όχημα και να επιστρέψει για να παρατηρούν τη λειτουργία του τσοκ και γρήγορο ρελαντί cam. Οι στροφές του κινητήρα πρέπει να είναι γύρω στις 1.500 rpm. Το τσοκ πρέπει να αρχίσει να ανοίξει μέσα σε δύο λεπτά καθώς ο κινητήρας ζεσταίνεται. Με ένα πάτημα στο πεντάλ του γκαζιού ή το γκάζι σύνδεση του καρμπυρατέρ, το rpm θα πρέπει να μειωθεί στο ρελαντί.
Η
3
Αν η έμφραξη αποτυγχάνει να κλείσει όλο το δρόμο ή να ανοίξει σε όλη τη διαδρομή , χρησιμοποιήστε το κατσαβίδι Phillips για να χαλαρώσετε τις βίδες στη μαύρη τσοκ περίβλημα ελατηρίου και στρέψτε το περίβλημα να προσαρμόσετε ανάλογα με τις ανάγκες. καλής ποιότητας 4
Κλείστε τον κινητήρα και αφαιρέστε τα μεγάλα βύσματα στην πλευρά του συνοδηγού του καρμπυρατέρ . Αν το καύσιμο είναι στο ίδιο επίπεδο με τον πυθμένα της οπής, είναι ορθή. Εάν το επίπεδο είναι διαφορετικό από το κανονικό, η προσαρμογή μπορεί να γίνει στην κορυφή του μπολ κάθε πλωτήρα. Υπάρχει μια κοινή βίδα ασφαλείας στην κορυφή ενός 5/8-inch καρύδι.
5
Χαλαρώστε τη βίδα με ένα κοινό κατσαβίδι και γυρίστε το παξιμάδι με 5/8-inch κλειδί μέχρι το επιθυμητό επίπεδο επιτυγχάνεται. Ασφαλίστε το παξιμάδι προς τα κάτω με τη βίδα. Εάν η στάθμη καυσίμου ήταν πολύ υψηλό, γυρίστε το δεξιόστροφα το παξιμάδι, και αντίστροφα για πάρα πολύ χαμηλό. Εάν η στάθμη καυσίμου είναι πολύ υψηλή, μειώστε τη στάθμη καυσίμου, τοποθετήστε το βύσμα θέαμα, ξεκινήστε τον κινητήρα και να κλείσει κάτω και ελέγξτε ξανά τη στάθμη. Μην επιχειρήσετε να ρυθμίσετε το επίπεδο με τον κινητήρα σε λειτουργία, διότι η πίεση καυσίμου θα ψεκασμός καυσίμου από το παξιμάδι ρύθμισης.
Η 6 Hook
μέχρι το στροφόμετρο και ξεκινήστε τον κινητήρα. Ρυθμίστε τη βίδα μείγματος στην πλευρά του οδηγού πρώτα. Γυρίστε τη βίδα προς τα δεξιά έως ότου οι στροφές του κινητήρα αρχίζει να πέφτει. Γυρίστε τη βίδα προς τα αριστερά μέχρι το υψηλότερο rpm επιτυγχάνεται και η rpm παραμένει σταθερή, στη συνέχεια περιστρέψτε προς τα δεξιά ένα τέταρτο της στροφής. Επαναλάβετε τη διαδικασία από την αντίθετη πλευρά και στη συνέχεια επαναλάβετε τη διαδικασία και στις δύο πλευρές για μια ακόμη φορά.
Η 7
Ρυθμίστε την αντλία του γκαζιού για να ξεκινήσει τη λειτουργία όταν η σύνδεση γκαζιού έχει μετακινηθεί κατά ένα τέταρτο της ίντσας. Κάνετε αυτό με την προσαρμογή το παξιμάδι στο κάτω μέρος του ελατηρίου που αγγίζει τη λαβή της αντλίας στην μπροστινή πλευρά του οδηγού του καρμπυρατέρ.

Η