Όταν υγρό ψυκτικό αναγκάζεται μέσω ενός περιορισμένου ανοίγματος, αλλάζει από υγρό σε αέριο. Αυτή η αλλαγή της κατάστασης αναγκάζει το ψυκτικό να γίνει κρύο, και καθώς αυτό διέρχεται μέσα από το σύστημα, απορροφά θερμότητα από το διαμέρισμα επιβατών. Του οχήματος κλιματισμού βασίζεται σε αυτή την αλλαγή κατάστασης για τη λειτουργία, και η βαλβίδα διαστολής παρέχει τον περιορισμό που χρησιμοποιούνται για τον έλεγχο του όγκου και της πίεσης που ρέει μέσα από το σύστημα. Οι διαγνώσεις των δυσλειτουργιών βαλβίδα εκτόνωσης γίνει με ένα A /C σετ μετρητή. Τα πράγματα που θα χρειαστείτε
A /C gauge που
Η Εμφάνιση Περισσότερες οδηγίες
Η 1
Συνδέστε τους μετρητές του συστήματος A /C τον εντοπισμό της χαμηλής πίεσης και υψηλής θύρες υπηρεσιών πίεσης. Το χαμηλής πίεσης θύρα μπορεί να βρεθεί στο χαμηλό πλάγια γραμμή μεταξύ του συσσωρευτή (μερικές φορές στον συσσωρευτή) και του συμπιεστή. Ο συσσωρευτής είναι το κυλινδρικό τμήμα που συνδέονται με το σύστημα κοντά στην πλευρά του συνοδηγού του firewall.The υψηλής πίεσης θύρα βρίσκεται στη γραμμή υψηλών πλευρά μεταξύ του συμπυκνωτή και εξατμιστή. Ο συμπυκνωτής είναι το ψυγείο σαν μέρος βρίσκεται στο μπροστινό μέρος του οχήματος, καθώς και ο εξατμιστής βρίσκεται κάτω από το dash.Make ότι οι βαλβίδες είναι κλειστές για το συγκρότημα μετρητή, και να επισυνάψετε τα ταχείας αποσύνδεσης σωλήνες στους λιμένες εξυπηρέτησης.

2
Ξεκινήστε τον κινητήρα και του A /C ελέγχους για να max A /C, μεσαία ταχύτητα του ανεμιστήρα και ανακυκλοφορίας αέρα. Αφήστε το σύστημα να λειτουργεί για πέντε λεπτά για πιέσεις για να σταθεροποιηθεί.
Η
3
Κανονική ενδείξεις του μετρητή θα είναι μεταξύ 30 και 45 psi για τη χαμηλή πλευρά, και 200 ​​έως 350 psi για την υψηλή πλευρά . Η βαλβίδα διαστολής μπορεί να αποτύχει σε έναν από τους δύο τρόπους. Όταν κολλήσει στην ανοικτή θέση, που επιτρέπει σε δύο πολύ ροή ψυκτικού, και μια πτώση στην υψηλή πίεση πλευρά. Μια ανάγνωση εύρος λιγότερο από 200 psi για την υψηλή πλευρά θα φανεί όταν αυτό συμβεί. Όταν παραμένει κλειστή, ένα υψηλότερο από το κανονικό υψηλό ανάγνωση πλευρά θα φανεί. Συνήθως, αυτό θα είναι πάνω από 400 psi και να αναρριχηθεί μέχρι την υψηλή πίεση του διακόπτη κλείνει το σύστημα. Πολύ χαμηλή ή πολύ υψηλές μετρήσεις για την υψηλή-μετρητή της πλευράς υποδεικνύουν μία χαλασμένη βαλβίδα εκτόνωσης.

Η