Ο αέρας αισθητήρα ροής μάζας σε 1997 Nissan pickup XE είναι από τα "hot wire" τύπους: Ο υπολογιστής του οχήματος θερμαίνει το σύρμα σε μια προκαθορισμένη θερμοκρασία και στη συνέχεια διατηρεί αυτό? προκειμένου να διατηρηθεί η θερμοκρασία, ο υπολογιστής πρέπει να διαφοροποιεί την τάση σύμφωνα με τις αλλαγές στον όγκο του αέρα. Ο υπολογιστής χρησιμοποιεί αυτήν την τάση διασποράς για να καθορίσει το φορτίο του κινητήρα και για τον υπολογισμό και την ανάφλεξη των καυσίμων χρονισμό ψεκασμού. Υπάρχουν διάφορες δοκιμές και τα συμπτώματα να καθορίσουν MAF αποτυχία αισθητήρα. Τα πράγματα που θα χρειαστείτε
βολτόμετρο
Η Εμφάνιση Περισσότερες οδηγίες
Η 1
Αναγνωρίστε τα συμπτώματα της βλάβης του αισθητήρα MAF. Α 1997 φορτηγό Nissan βιώνει μια αποτυχία αισθητήρα MAF δεν θα λειτουργεί πάνω από 3.000 rpm. Ο υπολογιστής θα πάει σε ένα ασφαλές τρόπο και διαμορφώνουν τα μπεκ ψεκασμού καυσίμου για τον περιορισμό της rpm. Ο υπολογιστής θα τεθεί επίσης το "Check Engine" και να ορίσετε έναν κωδικό για τον αισθητήρα MAF. Το 1997 φορτηγών Nissan έχει επίσης ένα πρόβλημα με το έδαφος σε αυτόν τον αισθητήρα. Αυτή η κακή του εδάφους προκαλεί όχι μόνο σε θέματα οδικής συμπεριφοράς, αλλά θα θέσει επίσης ψευδείς κωδικοί που καταδεικνύουν μια αποτυχία αισθητήρα οξυγόνου και διαρροές καυσίμου μπεκ ψεκασμού. 2

Εντοπίστε τον αισθητήρα MAF στην πλευρά του συνοδηγού του κινητήρα, με αποτέλεσμα να το σώμα της πεταλούδας. Κοιτάξτε την πρίζα στενά. Σε στενή επιθεώρηση, παρατηρήσετε ότι υπάρχουν τρία καλώδια σε μια ευθεία γραμμή, αλλά τέσσερις σταθμούς. Η ακροδέκτη από τη μία πλευρά είναι κενή. Δίπλα στο άδειο τερματικό είναι το καλώδιο τροφοδοσίας: το μεσαίο καλώδιο είναι το έδαφος και το τελευταίο καλώδιο στην απέναντι πλευρά είναι το καλώδιο σήματος

Η
3 Συνδέστε το μαύρο καλώδιο του βολτόμετρου στον ένα. καλό έδαφος στην πολλαπλή εισαγωγής. Χρησιμοποιήστε το κόκκινο καλώδιο για να εξετάσει την τελευταία εξωτερικό καλώδιο, ή σήμα. Μην αποσυνδέετε το βύσμα? Χρησιμοποιήσει το μυτερό άκρο να τρυπήσει το σύρμα. Έχετε μια βοηθός ξεκινήσει το όχημα. Παρακολουθήστε την τάση ως ο βοηθός αυξάνει αργά και μειώνει τις στροφές. Η τάση θα πρέπει να αυξηθεί ομαλά και να πέσει με το rpm. Αν δεν το κάνει, το σήμα είναι κακό. Καλής ποιότητας 4
Έχουν ο βοηθός απότομα το γκάζι μια-δυο φορές, ενώ μπορείτε να παρακολουθήσετε το βολτόμετρο στενά. Η τάση θα πρέπει να ανέβει τόσο γρήγορα όσο το γκάζι απότομα, και να επιστρέψει εξίσου γρήγορα. Πριν καταδικάζοντας τον αισθητήρα, κάνει ένα ακόμη τεστ. Όπως αναφέρθηκε νωρίτερα, αυτό το συγκεκριμένο όχημα έχει προβλήματα με το έδαφος του αισθητήρα.
5
Μετακινήστε το κόκκινο ακροδέκτη από το σήμα του αισθητήρα στο μεσαίο καλώδιο γείωσης. Με τον κινητήρα να λειτουργεί στο ρελαντί, το βολτόμετρο πρέπει να διαβάσετε .10, ή το ένα δέκατο του βολτ. Αν η ανάγνωση είναι οτιδήποτε άλλο εκτός από την τιμή αυτή, το έδαφος είναι ύποπτος. Προσθέστε ένα επιπλέον 16-gauge σύρμα στο υπάρχον καλώδιο γείωσης. Αφαιρέστε μερικά από τα μόνωση του καλωδίου στην υποδοχή και κολλήστε αυτό το επιπλέον καλώδιο με τη σημερινή. Συνδέστε το άλλο άκρο του σύρματος προς την πολλαπλή εισαγωγής. Θα είναι πίσω στην επιχείρηση με το επιπλέον έδαφος.

Η