Το 1981 Chevrolet ξεκίνησε την εγκατάσταση επί του σκάφους υπολογιστές στα Camaros Z28 μοντέλα. Αυτό εν πλω υπολογιστής ονομάζεται μονάδα ECM υπολογιστή ή μηχανή. Η ECM συνδέθηκε με πολλά από τα ηλεκτρικά εξαρτήματα του Camaro. Στη θεωρία, η ECM παρέχεται μια γρήγορη διάγνωση ως προς τα πιθανά προβλήματα με το όχημα, συνδέοντας επάνω σε ένα μεγαλύτερο υπολογιστή που θα διαβάσει τα μηνύματα που δημιουργούνται λάθους. Υπάρχουν μια σειρά από τομείς για να αναζητήσουν σε προβλήματα με το 1981 Camaro. Για τα περισσότερα οχήματα, είναι είτε η ροή της ενέργειας, η ροή του αέρα ή η ροή του καυσίμου. Με ένα 29-year-old οχήματα, υπάρχουν και άλλα θέματα. Οδηγίες
Τα βασικά
Η 1
Γυρίστε το κλειδί στη μίζα ακριβώς αρκετά μακριά για να ενεργοποιήσετε τα εσωτερικά ηλεκτρονικά. Ελέγξτε το ραδιόφωνο, τα φώτα και τα σήματα για να βεβαιωθείτε ότι κάθε ανάβει. Το πρώτο βασικό θέμα που είναι ο έλεγχος είναι η ροή της ενέργειας. Η ηλεκτρική ενέργεια που ταξιδεύει από την μπαταρία σε κάθε ηλεκτρικό εξάρτημα στον κινητήρα και στο κιβώτιο ασφαλειών. Αν το εσωτερικό ηλεκτρονικά εργάζονται και τα ηλεκτρικά εξαρτήματα του κινητήρα εργασίας, η ροή της ενέργειας πρέπει να είναι ωραία.

Για μια πιο προσεκτική διάγνωση, ελέγξτε το κάλυμμα του διανομέα, τα μπουζί και καλώδια σύνδεσης για σκουριά, σήψη ή ζημιά. Η δεύτερη γενιά Camaro από το 1981 είχε τις μπαταρίες πλευρά στυλ mount. Το εργοστάσιο-εγκατεστημένη μπαταρία ήταν ο τύπος Freedom Delco. 2

Ελέγξτε τη ροή αέρα του οχήματος. Ανοίξτε το καπό και αφαιρέστε το φίλτρο αέρα. Έλεγχος για τρύπες ή επιστρωμένος συντρίμμια στο φίλτρο? Αυτό μπορεί να χρειαστεί να αντικατασταθεί. Ελέγξτε τους σωλήνες εισαγωγής αέρα πίσω από το φίλτρο αέρα για τα φύλλα, ακαθαρσίες ή οτιδήποτε άλλο που μπορεί να μπλοκάρει τη ροή του αέρα μέσα στον κινητήρα. Εάν δεν μπορείτε να βρείτε απόφραξη και το φίλτρο είναι σε αρκετά καλή κατάσταση, να αγοράσετε ένα καθαρότερο καρμπυρατέρ από ένα κατάστημα ανεφοδιασμού αυτοκινήτων και ακολουθώντας τις οδηγίες. ECM Το Camaro ήταν συνδεδεμένο με το καρμπυρατέρ και να ελέγχεται το μίγμα αέρα και καυσίμου στις σωστές αναλογίες για να δημιουργήσει την μικρή έκρηξη αναγκαία για την εκκίνηση του κινητήρα.
Η
3
Ελέγξτε τη ροή του καυσίμου του οχήματος. Επιθεωρεί το φίλτρο καυσίμου, το οποίο βρίσκεται στο μπροστινό μέρος του πίσω άξονα. Η γραμμή σωλήνα καυσίμου τρέχει από τη δεξαμενή αερίου στο σύστημα ψεκασμού καυσίμου. Το φίλτρο καυσίμου οθόνες τα σωματίδια βρωμιά και σκουριά από το καύσιμο πριν φτάσει, και, ενδεχομένως, αποζημίωση, ο κινητήρας. Αφαιρέστε τα εξαρτήματα εάν είναι μέταλλο ή πλαστικό. Χρησιμοποιήστε μια περιστροφική κίνηση για να αφαιρέσετε το φίλτρο. Ελέγξτε τις σφραγίδες και στις δύο άκρες του φίλτρου για τα συντρίμμια ή φθοράς. Αντικαταστήστε το φίλτρο. Ελέγξτε τη γραμμή καυσίμου για διαρροές, ρωγμές, σπασμένα εξαρτήματα και σήψης.
Η
Πέρα από τα βασικά καλής ποιότητας 4
Ξεπλύνετε τη μετάδοση είτε με ένα εμπορικά αγοράσει το προϊόν ή να έχουν μια επαγγελματική κάνει αυτό. Έξαψη τη μετάδοση αφαιρεί δομημένων ιλύος και βοηθά στον εντοπισμό διαρροών στις γραμμές μεταφοράς και το σύστημα του συμπλέκτη. Ελέγξτε τα καλώδια μεταφοράς για φθορά και την αποσύνθεση, καθώς αυτό μπορεί να αποτρέψει την αλλαγή των ταχυτήτων. Παλιά καλώδιο χαλκού και μόνωση κάλυψη καλωδίων μπορεί δυσλειτουργία εύκολα.
5
Επιθεωρήστε τα τακάκια των φρένων και στροφεία για φθορά. Και οι δύο θα πρέπει να είναι λεία, στεγνή και χωρίς ελαττώματα. Εάν παρατηρήσετε υγρό έχει διαρρεύσει ή έχει διαρροή επί των πελμάτων ή ρότορες, βρείτε και να διορθώσετε τη διαρροή και στη συνέχεια, αντικαταστήστε και τα δύο τακάκια και ρότορες.
Η 6
Ερευνήστε το "Check Engine", εάν είναι ενεργοποιημένη. Η ECM θα ζητήσει από το "Check Engine", εάν εντοπίσει ένα πρόβλημα σε μια από τις πολλές ηλεκτρικών εξαρτημάτων που είναι συνδεδεμένο με. Μερικές φορές η παραγόμενη το μήνυμα σημαίνει ότι το ECM από μόνη της δεν λειτουργεί. Έλεγχος τα βασικά πρώτα, και κινείται προς τις άλλες εναλλακτικές λύσεις θα σας βοηθήσουν να αποφύγετε μια ανακριβή ανάγνωση σχετικά με την ECM.

Η