Οι μηχανές αυτοκινήτων έχουν σχεδιαστεί για να λειτουργούν με ένα συγκεκριμένο ποσό του πετρελαίου. Πάρα πολύ ή πολύ λίγο λάδι μπορεί να επηρεάσει αρνητικά την απόδοση και την αξιοπιστία του οχήματος. Οι περισσότεροι άνθρωποι γνωρίζουν ότι η λειτουργία μιας χαμηλής κινητήρα από το πετρέλαιο είναι μια κακή ιδέα και μπορεί να προκαλέσει σοβαρές βλάβες σε ένα αυτοκίνητο ή φορτηγό. Ωστόσο, πολλοί ιδιοκτήτες δεν συνειδητοποιούν ότι η υπερπλήρωση του λαδιού του κινητήρα είναι εξίσου προβληματική και μπορεί να προκαλέσει προβλήματα στον κινητήρα ή ολική βλάβη του κινητήρα την πάροδο του χρόνου. Αεριούχα Προβλήματα Oil
Η
Όταν βάζετε πάρα πολύ πετρέλαιο σε μια μηχανή, δεν υπάρχει πουθενά για την υπερβολική λιπαρότητα για να πάει. Καθώς το έλαιο είναι ενεργοποιημένη από τον στροφαλοφόρο άξονα, μπορεί να γίνει οξυγονώνεται και υποθέτουν ένα αφρώδες ποιότητας. Λάδι αναμειγνύεται με τον αέρα δεν λιπαίνει το ίδιο αποτελεσματικά και τείνει να προκαλέσει υπερθέρμανση καθώς και βλάβη στα κινούμενα μέρη του κινητήρα. Το όχημα μπορεί να εμφανίσουν απώλεια της πίεσης του λαδιού, διότι τα αεριούχα του πετρελαίου είναι δύσκολο για την αντλία λαδιού για την διαδικασία.
Σφραγίδες
και φλάντζες


Ξεχειλίζει λαδιού του κινητήρα μπορεί να προκαλέσει διάφορες σφραγίδες και παρεμβύσματα να αποτύχει, όπως το υπερβολικό πετρέλαιο αναγκάζεται έξω από τη μηχανή. Όπως αποτυγχάνουν σφραγίδες και παρεμβύσματα, το όχημα θα αναπτύξουν τις διαρροές πετρελαίου, η οποία μπορεί να αφήσει λεκέδες σε ένα δρόμο, καθώς και παράγουν χαμηλά επίπεδα λαδιού στον κινητήρα, προκαλώντας περαιτέρω ζημία. Φουσκωτή σφραγίδες και παρεμβύσματα πρέπει να ανιχνευθεί και να επισκευαστεί.

Η Εύφλεκτο αναθυμιάσεις


Εάν υπάρχει αρκετό επιπλέον λάδι στο στροφαλοθάλαμο, μπορεί να αναγκαστεί να βγει από την σφραγίδες και των ελατηρίων, όπως το όχημα κινείται. Αυτό δημιουργεί «blow-by", το οποίο έχει τη δυνατότητα να παλτό του κινητήρα σας σε λάδι. Καθώς το λάδι καίει, απελευθερώνονται επιβλαβείς αναθυμιάσεις και αέρια. Αυτό μπορεί να δημιουργήσει κίνδυνο πυρκαγιάς, εάν αρκετό λάδι συσσωρεύεται στο εξωτερικό του κινητήρα.

Η