Η βαλβίδα ελέγχου αέρα ρελαντί, ή IACV, το Nissan Maxima είναι υπεύθυνη για τη ρύθμιση της ποσότητας του αέρα που ρέει μέσα από το σώμα της πεταλούδας για να διατηρήσει μια σταθερή ταχύτητα ρελαντί. Κινητήρα μονάδα ελέγχου του Maxima ελέγχει την IACV ηλεκτρονικά. Προβλήματα με την IACV θα προκαλέσει το αυτοκίνητό σας να μην ρελαντί σωστά ή ακόμα και να σταματήσει έξω. Το Maxima θα πρέπει να λειτουργήσει στο ρελαντί σε μια ταχύτητα περίπου 1.000 RPM, όταν δεν είναι σε ταχύτητα και 800 RPM όταν είναι σε ταχύτητα. Διαρροές αέρα

Η Maxima Εάν ο κινητήρας σας έχει αναπτύξει μια διαρροή αέρα κάπου στην πολλαπλή ή το σώμα πεταλούδας, ο υπολογιστής μπορεί να κλείσει τη ροή του αέρα που έρχεται μέσα από την IACV σε μια προσπάθεια να κρατήσει στον αέρα και να διατηρήσουν η σωστή αδράνεια. Πάρα πολύ αέρα θα προκαλέσει το όχημα στο ρελαντί πάρα πολύ γρήγορα, η αύξηση της ανάγνωσης RPM του κινητήρα στο ρελαντί. Αυτό θα έχει ως αποτέλεσμα την αδράνεια βαλβίδα παράκαμψης αέρα που εκτείνεται σε όλη τη διαδρομή και να περιορίζει τη ροή του αέρα μέσω της βαλβίδας εντελώς, καθιστώντας τη βαλβίδα εντελώς αναποτελεσματικά για την διατήρηση της σωστής ρελαντί.
Ηλεκτρικός
Προβλήματα

Η αδράνεια ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα ελέγχου αέρα μπορεί να αντιμετωπίσετε μια σύντομη κατά την καλωδίωση ή κυκλώματα που θα προκαλέσει το φως του Maxima σας μηχανή ελέγχου για να έρθει και να προκαλέσει τον υπολογιστή του οχήματος να παράγει κωδικούς σφαλμάτων. Αυτό μπορεί να προκαλέσει το IACV να σταματήσει να εργάζεται και το όχημα μπορεί να λειτουργήσει στο ρελαντί ελάχιστα ή ακόμη και να παραλύσουν έξω όταν υποτίθεται ότι πρέπει να λειτουργεί στο ρελαντί.

Η σκούπα Διαρροές
Η σκούπα
διαρροές θα επηρεάσουν το ποσό της ροής του αέρα ρελαντί Maxima της βαλβίδας ελέγχου της εναέριας σας λαμβάνει και μπορεί να προκαλέσει το όχημα στο ρελαντί τόσο πολύ υψηλή και πολύ χαμηλή. Διαρροές υποπίεσης δεν είναι πραγματικά ένα πρόβλημα με το ρελαντί αισθητήρα ελέγχου εναέριας ίδια, αλλά με τις συνδέσεις προς και από τον αισθητήρα ελέγχου μέσα από το σώμα της πεταλούδας και την πρόσληψη. Διαρροές υποπίεσης είναι μια κοινή αιτία των προβλημάτων στο ρελαντί, τα οποία στη συνέχεια συνήθως κατηγορηθεί για ένα ελαττωματικό IACV. Είναι σημαντικό να ελέγχετε Maxima σας για διαρροές κενού πριν την αντικατάσταση της IACV στον κινητήρα σας.

Η