Ολοι οι κινητήρες σε ένα χρόνο ή τον άλλο θα έχουν σε αδράνεια προβλήματα? Ford κινητήρες μπορούν να έχουν σε αδράνεια εμπόδιο, αιχμές και stall-outs, δεν έχει σημασία τι κάνουν και το έτος. Κινητήρες πρέπει να τρέξει ομαλά και ομοιόμορφα, όταν στο ρελαντί ποτέ, διακυμάνσεις στις στροφές ή πεθαίνουν. Τέτοια συμπτώματα πρέπει να ελεγχθεί, τον προσδιορισμό των κατασκευαστικών στοιχείων του οχήματος μπορεί να είναι σε υπαιτιότητά του μέσα από μια διαδικασία της αποβολής. Μερικές προφανείς ενόχους ακατέργαστων κινητήρα στο ρελαντί θα πρέπει να ελέγχονται πριν από άλλα συστήματα. Ο μέσος ιδιοκτήτης του οχήματος μπορεί να βρει και να επισκευάσει τα προβλήματα με τη γνώση τι κυκλώματα και εξαρτήματα ελέγχουν την ποιότητα του ρελαντί. PCV Valve
Η
Ελέγξτε την θετικού εξαερισμού στροφαλοθαλάμου (PCV) βαλβίδας στο όχημά σας. Σε οχήματα εφοδιασμένα με αυτό, θα πρέπει να βρίσκεται στο επάνω μέρος του καλύμματος της βαλβίδας. Η βαλβίδα PCV μοιάζει με ένα μικρό σωλήνα που συνδέεται με μια μάνικα. Ο σωλήνας-όπως βαλβίδα έχει ένα μικρό check-μπάλα μέσα που ανοίγει και κλείνει το κενό πολλαπλής εισαγωγής. Αφαιρέστε τη βαλβίδα και το καρμπυρατέρ σπρέι στο εσωτερικό του και ανακινήστε έντονα. Μόλις ακούσετε το "clacking" θόρυβο της μπάλας, συνδέστε το ξανά μέσα στο σωλήνα και συνδέστε το με το άνοιγμα του καλύμματος κυλινδροκεφαλής. Ελέγξτε τη γραμμή κενού και στις δύο πλευρές για να βεβαιωθείτε ότι έχουν σφιχτό ταιριάζει, χωρίς διαρροές.

Η βαλβίδα EGR
Η
Εντοπίστε την επιστροφή των καυσαερίων (EGR) σχετικά με την οχήματος. Μοιάζει με ένα διάφραγμα περίπου το μέγεθος μιας γροθιάς και θα βρίσκεται δίπλα στο σώμα της πεταλούδας, συνδέεται με τη βαλβίδα PCV. Η βαλβίδα EGR πρέπει να είναι κλειστά όταν οι στροφές του κινητήρα να, αλλά αν κολλήσει, θα προκαλέσει μια άνιση αδράνεια και να επιδεινώσει την απόσταση σε μίλια αερίου. Η βαλβίδα EGR παρακολουθεί τη ροή των καυσαερίων στην πολλαπλή εισαγωγής και θα πρέπει σταδιακά να ζεσταθεί κατά τη διάρκεια της κανονικής λειτουργίας του κινητήρα. Εάν η βαλβίδα EGR παίρνει πάρα πολύ καυτό στην αφή αμέσως μετά την εκκίνηση του κινητήρα, αυτό σημαίνει ότι έχει κολλήσει στην ανοιχτή θέση. Αντικαταστήστε τη βαλβίδα EGR.

Η Μπεκ


Χρησιμοποιήστε ένα ωμόμετρο για να ελέγξετε μπεκ σας (με τον κινητήρα σε λειτουργία), αφαιρώντας το καλώδιο από την μπεκ. Δύο μεταλλικές αιχμές καθίσει στο εσωτερικό του βύσματος. Ρυθμίστε το μετρητή για ohm ρύθμιση. Αγγίξτε το κόκκινο μετρητή να οδηγήσει σε μία επαφή και το μαύρο ηλεκτρόδιο στο άλλο οδόντα. Ο αριθμός ohm αντίσταση πρέπει να είναι η περίπου το ίδιο για όλα τα μπεκ ψεκασμού. Εάν οποιαδήποτε ανάγνωση εγχυτήρα δείχνει μια υψηλότερη ή χαμηλότερη από το μέσο όρο αριθμό, η αιτία θα είναι ένα ελαττωματικό εγχυτήρα, το οποίο θα προκαλέσει ένα τραχύ ρελαντί. Ένα μηδενικό ανάγνωση θα δείξει βραχυκύκλωμα μπεκ, και πρέπει να αντικατασταθούν. Μπορείτε επίσης να χρησιμοποιήσετε ένα στηθοσκόπιο ή ένα μακρύ χερούλι κατσαβίδι για να τοποθετήσει στο κεφάλι ψεκασμού. Θα πρέπει να μπορείτε να ακούσετε ένα κλικ, λέγοντάς σας ότι η συσκευή έγχυσης "πάλλεται". Δεν ήχος κλικ υποδεικνύει έναν νεκρό μπεκ.

Η καρμπυρατέρ εξοπλισμένα οχήματα


Εξετάστε το τσοκ ρύθμιση σε ένα όχημα εξοπλισμένο με τσοκ ρύθμισης ή μηχανισμό. Βεβαιωθείτε ότι το τσοκ λειτουργεί ανοίγοντας σιγά-σιγά κατά τη διάρκεια της κανονικής προθέρμανσης του κινητήρα. Το πηνίο που αποτυγχάνει να ανοίξει ή να κλείσει κολλά κατά τη διάρκεια θερμού κινητήρα σε λειτουργία, θα προκαλέσει μια σταθερή διάλειψη και τραχύ ρελαντί. Μια πνίξει κολλήσει στην ανοικτή θέση δεν θα επιτρέψει μια μηχανή να ζεσταθεί σωστά.

Η κωδικούς βλάβης
Hook

μέχρι ένα φορητό εργαλείο κόπο κώδικα για συγκεκριμένες Ford σας κάνει και μοντέλο. Ψάξτε για τυχόν κωδικούς προβλημάτων που εμφανίζονται, ενώ ο κινητήρας λειτουργεί στο ρελαντί. Καταγράψτε κάθε κωδικό αριθμό και το βλέμμα επάνω σε ένα εγχειρίδιο πρόβλημα-code. Τις περισσότερες φορές, τους κωδικούς αριθμούς μπορεί να εντοπίσει την ακριβή αποτυχία του συστήματος ή χάσετε στη μηχανή.
Plugs
και σημεία
Η
ορισμένα παλαιά οχήματα δεν έχουν σημεία ανάφλεξης στο διανομέα. Σημεία πρέπει να ρυθμιστεί στο σωστό κενό ή σταθώ γωνία. Με την αγκίστρωση σταθώ μετρητή μέχρι τον κινητήρα, μπορείτε να προσδιορίσετε αν το κρατημένο ρύθμιση εμπίπτει εντός των προδιαγραφών του κατασκευαστή. Για παράδειγμα, εάν το κρατημένο κλήσεις για 30 μοίρες, οποιοσδήποτε αριθμός συν ή μείον 10 βαθμούς θα υποδεικνύει ένα πρόβλημα χάσμα με τα σημεία. Μπορείτε επίσης να ελέγξετε το σημείο χάσμα με ένα παχύμετρο για τον προσδιορισμό του πάχους μεταξύ των επαφών σημείου.

Αφαιρώντας τα καλώδια μπουζί σε σύνδεση φις και με μονωμένες πένσες καλώδιο του μπουζί, μπορείτε να προσδιορίσετε αν ένας κύλινδρος έχει μια συνθήκη διακοπτόμενης λειτουργίας. Όταν αφαιρείτε ένα καλώδιο, και ο αριθμός στροφών του κινητήρα δεν αλλάζει, αυτό σημαίνει ότι η φιάλη δεν έχει καμία σπίθα για να βάλει φωτιά. Ελέγξτε το καλώδιο του μπουζί, αντικαθιστώντας το με ένα άλλο καλό. Ελέγξτε όλα τα μπουζί για λερωθεί ή καίγονται ηλεκτρόδια. Αντικαταστήστε τους, όπως απαιτείται.

Ελέγξτε το ρότορα και το καπάκι για την καύση των επαφών ή υπερβολική φθορά.

Η