Sir William Χάμιλτον σχεδίασε το σύστημα εκτόξευσης νερού το 1954. Ο σχεδιασμός που ασφαλέστερο ρηχά πλεύσης νερό περνώντας πάνω από βράχους και λάσπη στα ρηχά ποτάμια και εκβολές ποταμών. Ο σχεδιασμός του σκάφους jet σώζεται σήμερα, γίνονται από διάφορους κατασκευαστές. Σε αντίθεση με την προπέλα σκάφους, το σκάφος jet χρησιμοποιεί ένα υψηλής πίεσης του νερού που εκτοξεύεται από την τραβέρσα του σκάφους για να την ωθήσει μέσα στο νερό. Αν και τροποποιήσεις στο σχεδιασμό βάρκα jet υπάρχουν σήμερα, εξακολουθούν να υπάρχουν προβλήματα με την έννοια της προωθητικής μια βάρκα με υψηλή πίεση νερού. Περιορισμένο μέγεθος και βάρος Boat

Η Τα περισσότερα από τα σκάφη τζετ χτίζεται σήμερα λειτουργούν με το μικρότερο σκάφος αναψυχής δει σε ποτάμια, λίμνες και εκβολές ποταμών. Τα προφίλ κάτω από τις βάρκες jet έχουν κολακεύει καμπύλες που παράγουν μικρότερη αντίσταση, που τους επιτρέπει να σηκωθεί σε ένα αεροπλάνο πολύ πιο γρήγορα. Δίσκοι βάρκα Jet δεν δεν έχουν το τράβηγμα αρκετή ενέργεια για τα μεγαλύτερα πλοία αναψυχής, ούτε έχουν τη δυνατότητα να φτάσει τις υψηλότερες ταχύτητες που απαιτούνται για κρουαζιέρες. Το βαθύ V ύφαλα των μεγαλύτερων σκαφών περιορίζουν την ικανότητα του σκάφους jet για να ξεπεραστεί έλξη.

Η χαμηλή ταχύτητα ελιγμού


τα χαρακτηριστικά χειρισμού των σκαφών jet έχουν μικρότερη αποτελεσματικότητα κατά τη διάρκεια της χαμηλής ταχύτητας συνθήκες γκαζιού. Ελικοφόρα σκάφη ανταποκρίνονται πιο γρήγορα, επειδή τα πτερύγια του έλικα προσφέρουν περισσότερο "δάγκωμα" στο νερό. Ευελιξία ενός σκάφους jet πέφτει απότομα κατά τη διάρκεια ρελαντί ή χαμηλή ταχύτητα πλεύσης, έστω και αν οι στριφτάρια ακροφύσιο με παρόμοιο τρόπο με την έλικα κάτω μονάδα.

Η ασταθής ανταλλακτικών κινητήρας θερμοκρασίες
Σκάφη Jet
έχουν ελαττώματα σχεδιασμού στο σύστημα ψύξης. Σε γενικές γραμμές τρέχουν πάρα πολύ δροσερό για τη βέλτιστη απόδοση του κινητήρα. Υπερβολική πίεση του νερού στο μπλοκ κινητήρα από την έξω-drive τρέχει το νερό ψύξης πολύ γρήγορα μέσω του συστήματος. Σκάφη Jet με τα συστήματα έγχυση νερού κεφαλίδα χρησιμοποιούν πάρα πολύ νερό πολύ γρήγορα και να την αναγκάσει μέσα στο στροφαλοθάλαμο, το οποίο μολύνει πρόωρα το λάδι. Εγκατάσταση βάνες για να περιορίσει την ποσότητα της ροής του νερού αποκαθιστά την φυσιολογική θερμοκρασία του κινητήρα, εκτός από τις κυλινδροκεφαλές. Αυτό κάνει τους κυλινδροκεφαλές υπερθερμανθεί.

Η πρόσληψη Απόφραξη
Η Απόφραξη
στην κύρια πρόσληψη νερού του σκάφους jet προκαλεί υπερβολική RPMs, ολίσθηση κάτω ώθηση και μια αγωνιστική μηχανή. Υψηλές προσλήψεις αναρρόφησης για σκάφη τζετ τραβήξει σε ζιζάνια, πέτρες, λάσπη και άλλα κομμάτια των σκουπιδιών, η οποία εμποδίζει την απόδοση δραματικά. Να Ξένα αντικείμενα κολλήσει στα περάσματα και κατέθεσε στο κύριο στροφείο. Αντικείμενα που καταθέσει μέσα και γύρω από τον άξονα του στροφείου δημιουργούν σοβαρές out-of-balance περιστροφής και δόνησης. Οι υδροληψίες σε σκάφη τζετ χρειάζονται περισσότερο έλεγχο και την απομάκρυνση απόφραξη από ελικοφόρα σκάφη.

Η Κατανάλωση καυσίμου
Ταχύπλοο Jet
λειτουργεί σε υψηλότερες στροφές από τα ελικοφόρα σκάφη και παράγουν μικρότερη ταχύτητα ανά-ιπποδύναμη. Που καταναλώνουν περισσότερα καύσιμα για το ίδιο μήκος και το βάρος της κανονικής σκάφη.

Η