Οι σφραγίδες φλάντζα κεφαλής οι λείες επιφάνειες μεταξύ της κεφαλής και του μπλοκ του κινητήρα, και οι σφραγίδες φλάντζα πολλαπλής εισαγωγής οι επιφάνειες μεταξύ του κινητήρα και την πολλαπλή. Αυτά τα λάστιχα μπορούν να δημιουργήσουν πρόσθετα προβλήματα με τον κινητήρα, όταν ένας από αυτούς αποτύχει. Ο κινητήρας θα απελευθερώσει υγρά και του ψυκτικού υγρού, η οποία θα αναγκάσει τη μηχανή για να τρέξει ζεστό ή υπερθέρμανσης. Head Gasket Διαρροή
Η
Η φλάντζα κεφαλής επιτρέπει λιπαντικά υγρά ή λάδι για να ρέει ελεύθερα μεταξύ της κεφαλής και των κυλίνδρων του κινητήρα. Αυτά τα λιπαντικά που χρησιμοποιούνται για την ψύξη του κινητήρα κατά τη λειτουργία, καθώς και λιπαίνει τα κινούμενα μέρη των κυλίνδρων, όπως τα έμβολα και ράβδων. Η φλάντζα κεφαλής εμποδίζει τα υγρά από την είσοδο στο χώρο καύσης, η οποία μπορεί να επηρεάσει την απόδοση του κινητήρα, καθώς και αναμίξτε μαζί με τα υγρά του ψυκτικού υγρού και να δημιουργήσει άλλα προβλήματα του κινητήρα. Το πιο κοινό πρόβλημα με την φλάντζα κεφαλής είναι το σπάσιμο σφραγίδα ή να εκραγεί. Αυτό το πρόβλημα αναφέρεται ως ένα φυσητό φλάντζα κεφαλής. Όταν η φλάντζα κεφαλής έχει καεί ο κινητήρας μπορεί να αποτύχει, τρέχει ζεστό ή να σπάσει το μπλοκ κινητήρα. Η πιο κοινή αιτία ενός φυσητό φλάντζα κεφαλής είναι η μηχανή τρέχει ζεστό, λόγω των προβλημάτων καλοριφέρ ή χαμηλή λάδι κινητήρα.

Η Πολλαπλή Gasket Διαρροή


τη φλάντζα της πολλαπλής σφραγίζει το κενό ή τις συνδέσεις μεταξύ του συστήματος της εξάτμισης και την πολλαπλή του κινητήρα. Ενώ η πολλαπλή στέλνει ψυκτικό μέσω του κινητήρα και προς και από το ψυγείο, η φλάντζα πολλαπλής εμποδίζει την απελευθέρωση του ψυκτικού μέσου μέσα στον κινητήρα, καθώς και κρατά τον κινητήρα από υπερθέρμανση με το να μην χάνει ψυκτικού. Ένα από τα μεγάλα προβλήματα με τη φλάντζα πολλαπλής είναι για τη σφραγίδα να σπάσει, προκαλώντας το νερό και τον ατμό να διαρρεύσει έξω από το συλλέκτη. Αυτό το σύμπτωμα μπορεί να δει από τον φορέα εκμετάλλευσης, ιδίως, όταν το αυτοκίνητο είναι στο ρελαντί. Οι περισσότεροι συλλέκτες που κατασκευάζονται από πλαστικό και μπορεί να σπάσει εύκολα τη σφραγίδα του στη φλάντζα πολλαπλής εξαγωγής, όταν το αυτοκίνητο τρέχει ζεστό. Όταν οι διαρροές στη φλάντζα πολλαπλής εξαγωγής, ο κινητήρας θα τρέξει θερμότερος από το κανονικό, καθώς προκαλούν οι κύλινδροι να υπερθερμανθεί και να παραμορφώσουν, φυσώντας τον κινητήρα.

Η ψυκτικού και λαδιού Mix
Η
Ένα σημαντικό πρόβλημα με την πολλαπλή και φλάντζα κεφαλής εμφανίζεται όταν το ψυκτικό μέσο και το μείγμα πετρελαίου, προκαλώντας ρετάρισμα του κινητήρα, διάλειψη και τελικά αποτυγχάνουν επειδή το νερό ή ψυκτικό υγρό να μπουν στο χώρο καύσης του κυλίνδρου, ενώ το πετρέλαιο που θερμαίνεται σε όλη την η δεξαμενή του ψυκτικού υγρού. Μόλις η σφραγίδα έχει σπάσει σε κάθε μία από τις φλάντζες, το ψυκτικό μέσο και το πετρέλαιο μπορεί να αναμίξει, δημιουργώντας μόλυνση στα εξαρτήματα του κινητήρα που πρέπει να έχει το πετρέλαιο για να λιπαίνει τα κινούμενα μέρη ή ψυκτικού υγρού για την ψύξη των εξαρτημάτων του κινητήρα. Με αυτή τη μόλυνση, ο κινητήρας θα αποτύχει, διότι οι φιάλες που λιπαίνονται ή ο κινητήρας δεν ψύχονται λόγω της μόλυνσης του πετρελαίου στο νερό (ψυκτικό μέσο) της προσφοράς. Η πίεση λαδιού θα πάει κάτω, αν η φλάντζα κεφαλής είναι η μόλυνση του ψυκτικού υγρού και μυρωδιά καμένου θα συνοδεύσει μια διαρροή ατμού ή νερού που θα δει κάτω από την κουκούλα, όταν η φλάντζα της πολλαπλής μολύνει το λάδι του κινητήρα.
Η

Η