Προσφέρονται με ένα 2.5-λίτρων V-6 και ένα εξατάχυτο μηχανικό κιβώτιο ή το 7-τάχυτο αυτόματο κιβώτιο που Mercedes C230 προσφέρει λογική δύναμη με ένα αριστοκρατικό βλέμμα. Παρά το πολύ γνωστό όνομα και το ύφος του C230 είναι σαν όλα τα άλλα οχήματα στο δρόμο και έχει τη δική του τα προβλήματά της. Limp mode είναι συνήθως θεωρείται ότι είναι ένα κακό πράγμα από τους περισσότερους οδηγούς, αλλά αυτό είναι στην πραγματικότητα το αντίθετο. Limp mode είναι ένα χαρακτηριστικό ασφαλείας που ενεργοποιείται όταν η μονάδα ECM ανιχνεύει ένα σοβαρό πρόβλημα, αλλά σας επιτρέπει να πάρετε το αυτοκίνητό σας σε ένα ασφαλές μέρος. Είναι σχεδόν αδύνατο να διαγνώσει την αιτία της limp λειτουργία χωρίς να συνδέσετε ένα σαρωτή για να ανακτήσει τους κωδικούς προβλήματος, αλλά υπάρχουν κάποια κοινά γνωστά προβλήματα με το C230 που θα προκαλέσει limp mode. Τεχνικά Δελτία Υπηρεσία
Η
Εάν επρόκειτο να εξετάσει το σύστημα πληροφορικής της Mercedes για το TSB που σχετίζονται με C230 σας, θα βρείτε μια λίστα με ένα μίλι μακριά. Ορισμένα δελτία ήταν σοβαρές και μερικά απλά για κοινές αναβαθμίσεις υπολογιστών ή διαδικασίες επισκευής. Οι πιθανότητες είναι έχουν υπάρξει πολλές ενημερώσεις που κυκλοφόρησαν για ECM σας ότι το όχημά σας μπορεί να μην έχουν λάβει, ειδικά εάν δεν είστε ο αρχικός ιδιοκτήτης. Ανεξάρτητα από το τι προκαλεί C230 σας για να μεταβείτε σε limp mode, μπορεί να θέλετε να επικοινωνήσετε με έναν τοπικό αντιπρόσωπο με τον αριθμό VIN σας για να δείτε τι δελτία παροχής υπηρεσιών ισχύουν για συγκεκριμένο όχημα σας, και εάν είστε επιλέξιμοι για τυχόν δωρεάν αναβαθμίσεις λογισμικού ή επισκευές που μπορεί να λύσει το πρόβλημά σας.

Η καλωδίωση Μόλυνση


Μία από τις πιο συνηθισμένες βλάβες που μπορούν να προκαλέσουν C230 σας για να μεταβείτε σε limp mode είναι μια διαρροή σφραγίδα στο κιβώτιο ταχυτήτων. Διαρροή υγρού μετάδοσης από μια κακή σφραγίδα και να εργαστείτε με τον τρόπο του στην καλωδίωση. Αυτό το υγρό μόλυνση θα προκαλέσει τερματικά σε σύντομο έξω, και μπορεί ακόμη και να διαρρεύσει η ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου κιβωτίου ταχυτήτων προκαλέσει σοβαρά προβλήματα. Στις περισσότερες περιπτώσεις η μονάδα πλεξούδας, σφραγίδα και ο έλεγχος πρέπει να αντικατασταθούν, αλλά σε ορισμένες περιπτώσεις μπορεί να καθαριστεί και να επιστρέψει στην κανονική λειτουργία. Η απώλεια υγρών μπορεί επίσης να οδηγήσει σε υπερβολική φθορά των εξαρτημάτων μετάδοσης που θα οδηγήσει το όχημά σας για να εισέλθουν limp mode.

Η ECM Μόλυνση


Αρχίζει να γίνει αμφίβολο κατά πόσο ή όχι η Mercedes ενδιαφερόταν για την ποιότητα των σφραγίδων που χρησιμοποιούν για τους κινητήρες και κιβώτια. Ο αισθητήρας θέσης εκκεντροφόρου έχει γίνει γνωστό για διαρροή λαδιού από τον κινητήρα που μπορεί να μολύνει την πλεξούδα καλωδίωσης του κινητήρα. Ακριβώς όπως και η διαρροή υγρού του κιβωτίου ταχυτήτων, το λάδι του κινητήρα μπορεί να ταξιδέψει μέχρι και την καλωδίωση και να μολύνουν το ECM προκαλέσει πολλά σοβαρά προβλήματα. Σε αυτήν την κατάσταση Mercedes αντικαθιστά συνήθως το ECM και την πλεξούδα του κινητήρα από κοινού, μαζί με τον αισθητήρα θέσης εκκεντροφόρου, όταν αυτό βρίσκεται να είναι η περίπτωση.

Η επιπλέον σκέψεις


Δεν υπάρχει πολλές πληροφορίες σχετικά με την αιτία της limp τρόπο χωρίς την εκτέλεση των διαγνωστικών κωδικών κόπο. Οι κώδικες προβλήματος θα βοηθήσει να σας οδηγήσει προς τη σωστή κατεύθυνση, αλλά αν φαίνεται να υπάρχει πολλά διαφορετικά ή τυχαίους κωδικούς, τότε οι πιθανότητες είναι ένα ή περισσότερα από τα λουριά σας έχουν μολυνθεί, όπως περιγράφεται παραπάνω. Η αλήθεια είναι Limp κατάσταση μπορεί να προκληθεί οφείλεται σε ολίσθηση στοιχείων μετάδοσης, δεν αισθητήρες του κινητήρα ή τα εσωτερικά προβλήματα του κινητήρα. Θα πρέπει να ψάχνουν για το παροιμιώδες βελόνα στα άχυρα, χωρίς κάποιο είδος της διαδρομής που ακολουθεί μετά την αποθηκευμένους κωδικούς πρόβλημα. Έχετε το όχημά σας σαρώνεται από μία Mercedes συμβατό εργαλείο σάρωσης και να ελέγξετε με έναν αντιπρόσωπο για κάθε TSB ανακοινώσεις που μπορεί να σχετίζονται με την βόλτα σας.

Η