υψηλές στροφές σε μια Pontiac 1988 Fiero GT κινητήρα 2.8L συμβαίνει όταν το όχημα είναι σταματημένο και ο κινητήρας βρίσκεται σε λειτουργία. Τα συμπτώματα της αδράνειας προβλήματα στο Φιέρο είναι μηχανή αποτύχει, στασιμότητα σε στάσεις και η μηχανή χάνει κατά τη διάρκεια της λειτουργίας. Μόνο μερικά πράγματα που προκαλεί το 2.8L κινητήρα στο ρελαντί σε υψηλά επίπεδα. AIS κινητικά προβλήματα
Η
Το αυτόματο ρελαντί ταχύτητα του κινητήρα (AIS) ελέγχει τη ροή του αέρα στο Pontiac 1988 Fiero GT 2.8L κινητήρα όταν το αυτοκίνητο βρίσκεται σε στάση. Το μοτέρ AIS επιτρέπει μια μικρή ποσότητα αέρα στο σύστημα εγχυτήρα έτσι ώστε ο κινητήρας idles σωστά, όταν ο επιταχυντής δεν πιέζεται. Διάβρωση και τα συντρίμμια δεν συσσωρεύονται στον κινητήρα AIS την πάροδο του χρόνου και η συσκευή έχει την τάση να προκαλεί η κατάσχεση Fiero να λειτουργήσει στο ρελαντί σε υψηλά επίπεδα. Ο κινητήρας μπορεί να αφαιρεθεί, να καθαρίζονται και να λιπαίνονται εκτός πολύ διάβρωση έχει δημιουργήσει στη συσκευή.

Η vacumm Διαρροή
Η
Μια διαρροή κενού είναι το πιο σημαντικό αιτία της 1988 Pontiac Fiero GT 2.8L κινητήρα στο ρελαντί σε υψηλά επίπεδα. Οι σωλήνες και οι γραμμές αέρα στον κινητήρα Fiero πρέπει να είναι υδατοστεγής και χωρίς καμία ζημιά? Αυτή η βλάβη μπορεί να επιτρέψει τη ροή του αέρα να διαρρεύσει έξω αντί στην 2.8L κινητήρα. Οι γραμμές αέρα, τα οποία οδηγούν στην πολλαπλή και γκαζιού του κινητήρα Fiero είναι οι πιο κοινές γραμμές που δημιουργούν μια διαρροή κενού. Οι γραμμές μπορούν να αφαιρούνται και να επιθεωρούνται για φθορά, ρωγμές ή διαρροές από την οπτική επιθεώρηση, αλλά ο καλύτερος τρόπος για να ερευνήσει μια διαρροή κενού είναι να πάρει το Pontiac στην αντιπροσωπεία και να έχουν τη διαρροή κενού μειώθηκε κάτω από έναν επαγγελματία.


Η φλάντζα της πολλαπλής εισαγωγής
Η
Ένα κατεστραμμένο φλάντζα της πολλαπλής εισαγωγής μπορεί να προκαλέσει το 1988 Pontiac Fiero GT 2.8L κινητήρα στο ρελαντί σε υψηλά επίπεδα. Ακόμα κι αν αυτό το πρόβλημα είναι σπάνιο, μια διαρροή φλάντζα της πολλαπλής εισαγωγής επιτρέπει στον αέρα να κυκλοφορήσει εντός του διαμερίσματος του κινητήρα και αποτρέπει μια συνεχή ροή του αέρα στην πολλαπλή. Αυτό το υψηλό ρελαντί αιτία είναι δύσκολο να επισκευάσει για έναν αρχάριο και το λάστιχο δεν θα πρέπει να αντικατασταθεί από κάποιον που δεν έχει την κατάλληλη γνώση της Pontiac Fiero GT κινητήρα 2.8L. Μόλις η φλάντζα της πολλαπλής εισαγωγής έχει υποστεί ζημιά, η Fiero θα αρχίσει να καθυστερήσουν, βήχει ή διστάζουν κατά την επιτάχυνση.

Η