Sebring κουπέ και κάμπριο της μετοχής 1997 χρόνια μοντέλο πλατφόρμες αναστολή τους και ορισμένες επιλογές κινητήρα με Mitsubishi μοντέλα της εποχής. Λίγες είναι οι εκθέσεις των προβλημάτων κινητήρα έχουν καταχωρηθεί, ανεξάρτητα από τη διαμόρφωση. Η ομαλή λειτουργία προσφέρεται από V6 ελαιοτριβεία, τα οποία αποκλειστικά συνδυάζεται με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων. Οι τέσσερις κροτίδες ιπποδυνάμεις πλησιάζει εκείνη των μεγαλύτερων κινητήρων, και θα μπορούσαν να συνεργάζεται με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων, δίνοντας μια πιο εμπνευσμένη διάθεση. Μια Sebring της συγκομιδής η οποία έχει ευνοηθεί για καθημερινή χρήση, μπορεί κάλλιστα να είναι σε ανάγκη από κάποια σχολαστική συντήρηση. Ορισμένα συστήματα ή στοιχεία, αφήνονται αφύλακτα, μπορεί να φταίει όταν το πετρέλαιο μολύνει τα μπουζί της Chrysler. Βύσματα και μπότες


Ανακαλύπτοντας πετρελαίου στο οικογενειακό αγρόκτημα μπορεί να είναι αιτία για γιορτή, αλλά λάδι κινητήρα δει στις εκτεθειμένες επιφάνειες των μπουζί δεν είναι ποτέ μια ευπρόσδεκτη θέαμα. Διαρροή φλάντζες μηχανής μπορεί να επιτρέψει περιπλανώμενος πετρελαίου για τη συλλογή για το τμήμα του μπουζί που προεξέχει από την κυλινδροκεφαλή. Λάδι συγκεντρώσει στο κεραμικό κέλυφος του μπουζί μπορεί να διενεργεί plug τάσης καλώδιο μακριά από τον επιδιωκόμενο στόχο, προκαλώντας ένα ρετάρισμα. Βλάβη στο καλώδιο του μπουζί μπότα από καουτσούκ είναι επίσης πιθανό, και θα μπορούσε να είναι εξίσου αναστάτωση. Παρεμβύσματα κάλυμμα της βαλβίδας είναι η πιο πιθανή αιτία αυτής της μόλυνσης, αλλά και οποιαδήποτε εξωτερική φλάντζα του κινητήρα θα μπορούσε να είναι υπεύθυνος.

Η λαχανιάζουν


Μια στροφαλοθάλαμο του κινητήρα είναι γεμάτη με καπνούς και στερεά άφησαν πίσω τους οι διαδικασίες λίπανσης και καύσης. Sebring κινητήρες περιέχουν αυτούς τους ρύπους σε ένα κλειστό σύστημα εξαερισμού, και αναμιγνύει τους με τον αέρα και το καύσιμο που τροφοδοτεί το θάλαμο καύσης. Σε κανονικές δόσεις, η απόρριψη καπνισμένα καταναλώνεται με τα άλλα καύσιμα στον κύλινδρο. Η περίσσεια καπνοί ή στερεά μπορούν να ρυπάνουν το μείγμα στο θάλαμο καύσης, όπου το τέλος των επιχειρήσεων του μπουζί κατοικεί. Το μπουζί μπορεί να είναι σε θέση να ανάψει το σύνολο των καταθέσεων, και ένα ελαιώδες ή σταχτί ταινία μπορεί να σχηματιστεί στα ηλεκτρόδια. Περιορισμοί στις συσκευές εξαερισμού του στροφαλοθαλάμου συστήματος φίλτρα ή μπορεί να προκαλέσει τους σχηματισμούς, και το σύμπτωμα μπορεί να επιδεινωθεί, καθώς το μπουζί γίνεται λιγότερο αποτελεσματική.

Η επικεφαλής πόνοι


Ορισμένες φλάντζες επιφορτισμένη με τη σφράγιση των διόδων που επιτρέπουν ψυκτικού και το πετρέλαιο να φτάσει τις κεφαλές των κυλίνδρων. Μια φλάντζα κεφαλής μπορεί να αποτύχει με διάφορους τρόπους. Ένας τύπος ανεπάρκεια μπορεί να προκαλέσει το πετρέλαιο να συσσωρεύονται σε ένα μόνο μπουζί, εάν μια σφραγίδα διέλευση του πετρελαίου δίπλα σε αυτό τον κύλινδρο γίνεται σε κίνδυνο. Γειτονικά μπουζί που παρουσιάζουν κοιτάσματα πετρελαίου μπορεί να υποδεικνύει μια διαταραχή φλάντζα μεταξύ των κυλίνδρων. Αυτό το είδος της βλάβης φλάντζα κεφαλής μπορεί να οδηγήσει σε μειωμένη συμπίεση και για τους δύο κυλίνδρους, και τον έλεγχο των πιέσεων που παράγεται από τους εν λόγω κυλίνδρους μπορεί να βοηθήσει για να επιβεβαιώσει αυτή τη συγκεκριμένη ασθένεια.

Η Job Κυνήγι


βαλβίδα ολίσθησης κινητήρων πηγάζει μέσα από ένα σωληνοειδές άνοιγμα στην κεφαλή του κυλίνδρου, όπως λειτουργούν οι βαλβίδες. Οι οδηγοί βαλβίδων είναι εφοδιασμένα με σφραγίδες για να κρατήσει το λάδι του κινητήρα από το να τραβιέται μέσα από τους οδηγούς από την αναρρόφηση που παράγεται από την κίνηση του εμβόλου. Τόσο οι σφραγίδες και οι οδηγοί μπορούν να φθαρούν, και να επιτρέψει το πετρέλαιο μέσα στο θάλαμο καύσης. Αυτό το είδος της φθοράς του κινητήρα έχει επισκευαστεί κατά τη διάρκεια ενός "δουλειά βαλβίδα", και θα μπορούσε να θεωρηθεί κανονική συντήρηση για κινητήρες με εξαιρετικά υψηλή χιλιομετρική απόδοση. Η ανάγκη για την επισκευή αυτή μπορεί να καθοριζόταν από ομοιόμορφων ποσών των κοιτασμάτων πετρελαίου σε όλα τα μπουζί, αλλά το σύμπτωμα μπορεί να σημαίνει, επίσης, την ανάγκη για την αντικατάσταση των δακτυλίων του εμβόλου. Το τελευταίο service είναι μερικές φορές αναφέρεται ως "δουλειά δαχτυλίδι", και είναι συνήθως πραγματοποιείται μόνο κατά τη διάρκεια μιας πλήρους αναθεώρησης του κινητήρα.

Η