Ένα από τα σημαντικότερα βλάβες στους κινητήρες εφαρμογή του κινητήρα αφορά τη θερμοκρασία και λειτουργία του εμβόλου. Υπεύθυνη για τη συμπίεση του αέρα-καυσίμου μίγματος, τότε αναγκάζει από την εξάτμιση, το έμβολο μπορεί να υπερθερμανθεί και να υποφέρουν από καταστροφικές ζημιές μια σειρά λόγων. Αν ο ιδιοκτήτης του σκάφους ξέρει τι μπορεί να προκαλέσει ένα καμένο ή galled εμβόλου, μπορεί να ξεκινήσει μια προληπτική διαδικασία συντήρησης για να το σταματήσει από το να συμβεί. Φτωχού μίγματος καυσίμου


Μια κοινή αιτία της υπερθέρμανσης έμβολα σχετίζεται με την ανεπαρκή παροχή καυσίμου στον κύλινδρο για να κρατήσει τη θερμοκρασία κάτω. Idle βίδες μείγματος που έχουν ρυθμίσεις οι οποίες είναι πάρα πολύ άπαχο θα προκαλέσει ένα άπαχο μίγμα αέρα /καυσίμου, και πάρα πολύ αέρα στο θάλαμο καύσης προκαλεί την θερμοκρασία να ανέλθει. Τσακίσει γραμμές καυσίμου και φραγμένα φίλτρα καυσίμων θα λιμοκτονήσουν και τους κυλίνδρους. Ένα πλούσιο, ή υγρές μείγμα εξουδετερώνει την κατάσταση.

Η Ψύξη


Όταν οι διόδων ψύξης σε μια εξωλέμβια μηχανή είναι φραγμένα, το νερό ψύξης δεν φθάνουν τα κύρια συστατικά, όπως ως δύναμη το κεφάλι, κυλίνδρων και μπλοκ. Πιθανοί υποψήφιοι για την υπερθέρμανση περιλαμβάνουν περιορισμούς ή είναι βουλωμένες οπές εισόδου του γλυκού νερού στο κάτω μονάδα, ένα παραμορφωμένο ή επιδεινώθηκε στροφείο αντλίας νερού και το μολυσμένο λάδι, το οποίο έχει χάσει ιδιότητες λίπανσης και το ιξώδες του.
Η
εύρος θερμότητας
και Μπουζί
Η
ένα μπουζί που έχει μια ακατάλληλη εύρος θερμότητας θα επιτρέψει υψηλότερες από τις κανονικές θερμοκρασίες κυλίνδρου καύσης και να προκαλέσει τοπική υπερθέρμανση στην κορυφή του εμβόλου. Μια πολύ-στενό χάσμα μπουζί μπορεί επίσης να προκαλέσει πρόωρη σπίθα πυρκαγιά και να επιτρέψει άκαυτο καύσιμο να μετατραπεί σε καταθέσεις άνθρακα

Η Oil
Η
Dirty πετρελαίου -. Έλαιο που έχει χάσει είναι ιδιότητες λίπανσης και το πάχος - θα προσθέσει την τριβή στα έδρανα ράβδο και μανιβέλα, εμβόλων και καρφίτσες και βαθμολόγησης στα τοιχώματα του κυλίνδρου, αυξάνοντας τη θερμοκρασία του εμβόλου. Φούστες εμβόλου υποφέρουν περισσότερο σοβαρές τριβές της βαθμολογίας και εξογκώματα, η οποία μπορεί να λιώσει το έμβολο και δαχτυλίδια. Επίσης, τα εσφαλμένα μικτά 2-κύκλο εξωλέμβιες πετρελαίου που δεν έχει τη σωστή ποσότητα λαδιού λίπανσης θα προκαλέσει ταχεία υπερθέρμανση.

Η προ-ανάφλεξης
Η
προ-ανάφλεξης αποτελέσματα καυτά σημεία στην κορυφή του εμβόλου, όταν άνθρακα συσσωρεύεται στον θάλαμο καύσης. Ο άνθρακας που καίει από λυκόφως, όταν ο άνθρακας δεν έχει χρόνο να κρυώσει, το οποίο προκαλεί την πρόωρη πυροδότηση και θερμαίνει την κορυφή του εμβόλου. Ένα ηχητικό "πινγκ" ήχος μπορεί να ακουστεί κατά τη διάρκεια της αδράνειας ή χαμηλή ταχύτητα γκαζιού. Βαριά απανθρακωμένα βαλβίδες εξαγωγής επιτρέπουν συσσώρευση διοξειδίου του άνθρακα, καθώς και η υπερβολική πίεση του κυλίνδρου. Ένα ευθυγραμμισμένα φλάντζα κεφαλής που επιτρέπει ένα μέρος της φλάντζας που προεξοχή μέσα στον κύλινδρο μπορεί επίσης να προκαλέσει ένα hot spot.

Η έκρηξης ΤΕΙ Θεσσαλονίκης Αποτελέσματα έκρηξης
όταν ο θάλαμος καύσης περιέχει δύο αντιτιθέμενες καυτά σημεία τα οποία φωτιά ταυτόχρονα. Προκαλεί μια μίνι έκρηξη, κρατώντας το έμβολο ζεστό όλη την ώρα χωρίς καμία πιθανότητα να κρυώσει μεταξύ των εγκεφαλικών επεισοδίων. Έκρηξη ακούγεται από ένα δυνατό χτύπημα σπίθα, και τα προκύπτοντα μη χρονομετρημένο εκρήξεις μπορεί να κάψει μια τρύπα στην κορυφή του εμβόλου.
Η
Σύνθετη Ignition Timing


Εάν η χρονισμό ανάφλεξης είναι πολύ προχωρημένη, προκαλεί μια πρόωρη σπίθα η οποία αποτυγχάνει να κάψει το πλήρες μίγμα των εξατμισμένου καυσίμου στο θάλαμο καύσης. Αυτό έχει ως αποτέλεσμα την ταχεία υπερθέρμανση, δεδομένου ότι το μίγμα είναι πάρα πολύ αδύνατο να διατηρηθεί η θερμοκρασία καύσης σε φυσιολογικά όρια.

Η Gas
Η
Παλιά αερίου που έχει καθίσει σε μια δεξαμενή καυσίμων για τέσσερις μήνες ή περισσότερο θα προκαλέσει το καύσιμο για να πυκνώσει με ένα κόμμι και βερνίκι, το οποίο θα καεί ανομοιόμορφα και ανεπαρκώς. Το κόμμι και βερνικιών προσκολλάται στα τοιχώματα του κυλίνδρου και οι έδρες βαλβίδας, προκαλώντας μία επιφάνεια πρόσφυσης για τα σωματίδια του άνθρακα και των άκαυστων αιθάλης. Καύσιμο χαμηλών οκτανίων προκαλεί επίσης άνιση και ατελής καύσης ανάφλεξης, που φράζει τις βαλβίδες και επιτρέποντας την συσσώρευση διοξειδίου του άνθρακα.

Η