φθορά Toe είναι ένα είδος προτύπου φθοράς που βρέθηκαν σε χρησιμοποιημένα ελαστικά και συνήθως σημαίνει είτε ένα ευθυγραμμισμένες ή φθαρμένο αναστολή. Αν και ένα ορισμένο ποσό των toe - μέσα ή έξω - είναι επιθυμητή στο συντονισμό χαρακτηριστικά χειρισμού, η υπερβολική ποσότητα μπορεί να οδηγήσει σε γρήγορη φθορά των ελαστικών, η αστάθεια του οχήματος, κακή διαχείριση και επικίνδυνο παιχνίδι του τιμονιού. Ρυθμίσεις Toe


Όλες οι αναστολές έχουν ένα ορισμένο ποσό των toe εξερχόμενες in Αυτό κρίσιμη ρύθμιση ορίζει τη γωνία των τροχών σε σχέση με το διαμήκη άξονα του πλαισίου. Αν τα ελαστικά είναι υπό γωνία σε ένα προς το άλλο, που λέγεται ότι έχουν ένα «toe-in" θέση? ". Toe-out" ελαστικά που δείχνουν προς τα έξω να έχουν Toe μπορεί να εκφράζεται είτε σε βαθμούς μακριά από το κέντρο του οχήματος-line ή από την διαφορά στην απόσταση μεταξύ των μετώπων των δύο ελαστικά και τα εκτρέφει.
Η Επιδράσεις Toe
Η

Η μηδενική ρύθμιση-toe (τροχός επισήμανε ευθεία) δίνει το ελάχιστο ποσό της αντίστασης κύλισης, καλύτερη επιτάχυνση και τελική ταχύτητα. Ο λόγος που τα οχήματα έχουν toe σε όλα είναι ότι αυτή η ρύθμιση επηρεάζει την σταθερότητα στις ευθείες και στροφές ευκινησία. Μια μικρή toe-in (τροχοί επισήμανε in) θα κάνει το όχημα πιο σταθερό σε ταχύτητα, αλλά θα μειώσει την απόκριση του τιμονιού. Toe-out γωνία θα κάνει την απόκριση του τιμονιού του αυτοκινήτου πιο έντονη, αλλά να κάνουν ένα Darty λίγο.

Η Component φοράτε
Η
Επειδή toe μέσα ή έξω προκαλεί η ελαστικών να κινηθεί πάντα τόσο λίγο πλάγια, οποιαδήποτε υπερβολική ποσότητα θα προκαλέσει ταχεία και ανομοιόμορφη φθορά στα ελαστικά. Είναι για το λόγο ότι τα δάχτυλα πρέπει να είναι σφιχτά καθορίζονται για να διατηρούνται. Υπερβολική φθορά των tie-ράβδο άκρα, σύστημα διεύθυνσης ή στα χέρια τιμονιού μπορεί να αυξήσει την γωνία toe. Φθαρμένα σινεμπλόκ του πίσω βραχίονα ελέγχου μπορεί να έχει το ίδιο αποτέλεσμα, αλλά αυτός ο βαθμός φθοράς είναι σχετικά σπάνια.
Η σημάδια φθοράς

Η Toe σχετίζονται
φθορά των ελαστικών είναι εύκολο να αναγνωρίσουμε, καθώς είναι αρκετά διακριτή σε σύγκριση με άλλους τύπους. Υπερβολική toe-out θα προκαλέσει μια φτερωτά μοτίβο φθοράς στο εσωτερικό του πέλματος του ελαστικού? Πάρα πολύ toe-in θα φορέσει επί των εξώτατων. Toe σχετίζονται με φθορά μπορεί να διακριθεί από το κύρτωμα που σχετίζονται με φθορά, όπως είναι σε μια πολύ ομαλότερη γωνία και μπορεί να εξαπλωθούν πάνω από το μισό του πέλματος του ελαστικού. Αυτό έρχεται σε αντίθεση με το κάμπερ-φθορά, η οποία είναι συνήθως μόνο σε μια στενή περιοχή κοντά στον ώμο του ελαστικού και απότομα εξαφανίζεται.

Η Επισκευή

φθορά Toe είναι σχεδόν πάντα προκαλείται από την υπερβολική toe-out, η οποία είναι το αποτέλεσμα των φθαρμένων εξαρτημάτων. Φθαρμένα έδρανα και εξαρτήματα πρέπει να αντικατασταθούν, αλλά τα στοιχεία λυγισμένα μπορεί συχνά να σφυρηλατηθεί πίσω στη μορφή. Ωστόσο, το όχημα θα πρέπει να έχουν πλήρη ευθυγράμμιση μετά την επιδιόρθωση λυγισμένα συστατικά, δεδομένου ότι οι ρυθμίσεις ευθυγράμμιση δεν μπορεί να επανέλθει ομοιόμορφα.

Η