Ο καθένας που οδηγεί ένα αυτοκίνητο πρέπει να μεταφερθεί από τόπο σε τόπο άνετα και αξιόπιστα, αλλά πόσοι άνθρωποι πραγματικά γνωρίζουν πως η εργασία τους οχήματα; Τα σύγχρονα αυτοκίνητα περιλαμβάνουν μια πληθώρα πολύπλοκων υποσυστημάτων που συνεργάζονται για να παρέχουν αποτελεσματική και αξιόπιστη μεταφορά. Κινητήρας
πώληση, κινητήρας είναι η καρδιά του ένα αυτοκίνητο. Παίρνει αέρα από το σωλήνα εισαγωγής και καυσίμου από το καρμπυρατέρ ή μπεκ και συμπιέζει το εσωτερικό του κυλίνδρου. Στη συνέχεια, το μπουζί πυρκαγιά, ανάφλεξη του μίγματος αέρα /καυσίμου και αναγκάζοντας το έμβολο μέσα στον κύλινδρο, η οποία μετατρέπει το στροφαλοφόρο άξονα. Κινητήρων αυτοκινήτων μπορεί να τρέξει σε μια ευρεία ποικιλία από καύσιμα όπως βενζίνη, ντήζελ και αιθανόλη. Νεότερο ηλεκτρικά και υβριδικά ηλεκτρικά μπορεί ακόμη και να τρέξει με μπαταρία

Η μετάδοση


Η μετάδοση παίρνει τη δύναμη που παράγεται από τον κινητήρα στο στροφαλοφόρο άξονα και το ρελέ στον άξονα οδήγησης. Μεταδόσεις έρχονται είτε με χειροκίνητο ή αυτόματο μοντέλα. Ένα χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων είναι εκείνη κατά την οποία ο οδηγός επιλέγει ταχύτητες με τη χρήση ενός μοχλού αλλαγής πεντάλ του συμπλέκτη και στο θάλαμο των επιβατών. Ένα αυτόματο κιβώτιο έχει την ικανότητα να μεταφέρει μέσω ταχύτητες εμπρός από μόνη της, και ο οδηγός χρειάζεται μόνο να επιλέξετε μεταξύ του δίσκου (προς τα εμπρός) και το αντίστροφο.

Η κινητήριος άξονας
Η
Ο άξονας κίνησης παίρνει τη δύναμη από τη μετάδοση και τα κανάλια να τα ελαστικά, το οποίο με τη σειρά του την κίνηση του οχήματος. Automobiles μπορεί να είναι front-wheel-drive, πίσω-wheel-drive ή τέσσερις-wheel-drive. Στο front-wheel-drive οχήματα, η μετάδοση και η κινητήριος άξονας είναι ενσωματωμένα σε μια ενιαία μονάδα γνωστή ως ταχυτήτων. Στο πίσω-wheel-drive οχήματα η μετάδοση είναι συνδεδεμένο με τον άξονα κίνησης μέσω ενός άξονα. Four-wheel-drive οχήματα που χρησιμοποιούν μια υπόθεση μεταφοράς να χωρίσει τη δύναμη και να το στείλετε μέσω ημιαξόνια τόσο στο εμπρός και πίσω άξονα. Χρησιμοποιούν

Η Φρένα
Η
συστημάτων πέδησης αυτοκινήτων η δύναμη του υδραυλικού ρευστού να μεταφέρει την δύναμη εφαρμόζεται ο οδηγός στο πεντάλ φρένου σε μια δύναμη σύσφιξης που επιβραδύνει το όχημα. Το πεντάλ του φρένου είναι συνδεδεμένη με έναν κύλινδρο πλοίαρχο ότι οι αντλίες υγρών φρένων μέσω του χάλυβα και τις γραμμές από καουτσούκ σε κάθε τροχό. Σύγχρονη κυλίνδρων master ενσωματώνουν ένα διπλό σχέδιο δεξαμενή. Με αυτόν τον τρόπο, αν ένα από τα σωληνάκια των φρένων έχει υποστεί βλάβη ή κοπεί, τα άλλα φρένα θα συνεχίσει να λειτουργεί. Σε κάθε τροχό, τη δαγκάνα δυνάμεις τακάκια για την πάταξη του ρότορα, ένας μεγάλος μεταλλικός δίσκος που είναι συνδεδεμένη με τον τροχό. Αυτό έχει ως αποτέλεσμα το όχημα να επιβραδύνει.
Διευθύνουσα
και Αναστολή
πώληση, σύστημα διεύθυνσης και συστήματα ανάρτησης συνεργάζονται όχι μόνο να επιτρέπει στον οδηγό να επιλέξει ποια κατεύθυνση να ταξιδέψουν, αλλά Επίσης, για να αμβλύνει τον οδηγό και τους επιβάτες πάνω σε ανώμαλες επιφάνειες δρόμου. Τα οχήματα που πραγματοποιήθηκε από μεγάλες πηγές που συνήθως κάθονται μεταξύ του πλαισίου και των αξόνων ή τον έλεγχο των εξοπλισμών. Αμορτισέρ λειτουργούν σε συνδυασμό με τις πηγές και να περιορίσει την ανάκαμψη έτσι ώστε το όχημα δεν αναπηδά πάνω και κάτω μετά από την οδήγηση πάνω από ένα αντικείμενο. Η κρεμαγιέρα παίρνει κατεύθυνσης εισόδου από το τιμόνι και κινεί τους τροχούς αριστερά προς τα δεξιά. Η αντλία του υδραυλικού τιμονιού βοηθά τον οδηγό, μειώνοντας την ποσότητα της προσπάθειας που χρειάζεται για να στρίψει το τιμόνι.

Η