Στη δεκαετία του 1950 , Bendix crated το "Master - Vac " φρένο αναμνηστική , η οποία είναι ο σχεδιασμός που οι περισσότεροι από ενισχυτές φρένων σήμερα διαμορφώθηκε μετά . Το σερβόφρενο λειτουργεί χρησιμοποιώντας κενό από τον κινητήρα και την εσωτερική βαλβίδες. Υπάρχουν διάφοροι λόγοι για μία αναμνηστική φρένο αποτύχει . Διαρροή πετρελαίου


την πάροδο του χρόνου , μια τρόμπα μπορεί να αρχίσει να διαρρέουν . Εάν οι δακτύλιοι στεγανοποίησης του εμβόλου στο εσωτερικό του κεντρικού κυλίνδρου δυσλειτουργία , υγρά φρένων θα αρχίσει διαρροή πίσω στο υποβοήθησης φρένων . Υγρού φρένων καταστρέφει την σφραγίδες από καουτσούκ , οι βαλβίδες και τελικά προκαλεί το διάφραγμα ή βαλβίδες στο εσωτερικό του ενισχυτή να αποτύχει . Για το λόγο αυτό πολλοί ενισχυτές αντικατάστασης έρχονται με μια αντλία που έχουν ήδη εγκατασταθεί .

Η Εποχή
Η ηλικία
είναι μια άλλη κοινή αιτία για την αποτυχία . Το σώμα του ενισχυτή είναι συνήθως κατασκευασμένα από χάλυβα και έχει βάλει μαζί σε δύο ημίχρονα . Η σφράγιση μεταξύ των δύο μισών μπορούν να αρχίσουν να σκουριά ή απλά να διαχωρίσει λόγω της ηλικίας και αρχίζουν να διαρρέουν . Όταν αυτή η διαρροή , η πίεση κενού δεν είναι επαρκής για να επιτρέψει την αναμνηστική για να λειτουργήσει σωστά . Αυτό είναι εύκολο να διαγνωσθεί από ένα σφύριγμα που προέρχεται από τον ενισχυτή .

Η Ελάττωμα

Η Ακριβώς όπως τα περισσότερα εξαρτήματα αυτοκινήτων , η αναμνηστική μαζικής παραγωγής . Η διαδικασία παραγωγής μπορεί να οδηγήσει σε κάποια εσφαλμένα κατασκευάζονται ενισχυτών καθιστώντας την αυτόματη κατάστημα τμημάτων . Τα σφάλματα αυτά μπορεί να οδηγήσει σε άμεση ή πρόωρη βλάβη αναμνηστική .

Η