Το 1927, η General Motors άρχισε να πειραματίζεται με υδραυλικό τιμόνι στα οχήματά τους, αλλά ο κατασκευαστής άξονες του προγράμματος, όταν έκρινε το κόστος είναι πολύ υψηλό. Μέχρι το 1951, οι οδηγοί εξαρτάται από μεγάλα τιμόνια για να πάρει αρκετή δύναμη για να μετατρέψει τους εμπρός τροχούς. Chrysler απαλλαγεί επιτέλους τους πελάτες της καθημερινή προπόνηση με την τοποθέτηση του 1951 Imperial με το τιμόνι Hydraguide. Όταν το υγρό αρχίζει διαρροή από το σύστημα, είναι σημαντικό να βρεθεί η αιτία του να μην προκληθεί ζημιά στο σύστημα. Υπόθεση Halves


Κατά τη συναρμολόγηση αντλιών τιμόνι, ο κατασκευαστής θέτει την αντλία μαζί σε δύο ημίχρονα με σφραγίδα μεταξύ των δύο. Με την ηλικία ή λόγω ελαττώματος, η σφράγιση μεταξύ των δύο αντλιών μπορεί να σπάσει, με αποτέλεσμα διαρροή. Ο μόνος τρόπος για να επιδιορθώσετε αυτό είναι να χωρίσει τα δύο μισά και να εγκαταστήσετε μια νέα σφραγίδα, ή αντικαταστήστε την αντλία εντελώς.

Η Reservoir
Η
περισσότερες αντλίες τιμόνι έχει μια δεξαμενή που θέτει στην κορυφή της αντλίας ή σε μια απομακρυσμένη περιοχή μακριά από την αντλία. Οι κατασκευαστές κάνουν συνήθως αυτό το δοχείο από ένα σκληρό πλαστικό. Αυτό το πλαστικό υπομένει πολλή θέρμανση και ψύξη από το να είναι κοντά στον κινητήρα. Αυτή η θέρμανση και η ψύξη μπορεί να οδηγήσει σε ράγισμα δεξαμενή, η οποία οδηγεί σε μια διαρροή. Αντικατάσταση του ταμιευτήρα είναι ο μόνος τρόπος για να διορθώσετε αυτό το ζήτημα οριστικά.

Η Υδραυλική Γραμμές


Η αντλία του υποβοηθούμενου συστήματος διεύθυνσης είναι συνεχώς υπό πίεση, ενώ το όχημα κινείται. Κατασκευαστές αυτοκινήτων εγκατάσταση σκληρές γραμμές για να μεταφέρει αυτό το υγρό από την αντλία στην κρεμαγιέρα ή κουτί για να χειριστεί αυτή την πίεση. Πάροδο του χρόνου, ή λόγω βλάβης, αυτές οι γραμμές μπορεί να αρχίσει διαρροή είτε από τη σωλήνωση ή οι ενώσεις. Εάν οι σωληνώσεις διαρροές, θα πρέπει να το αντικαταστήσει, αλλά και την επισκευή την ένωση με σφραγιστικό νήμα.

Η κρεμαγιέρα ή διεύθυνσης
Box

Ανάλογα με το όχημα, το σύστημα διεύθυνσης έχει είτε κρεμαγιέρα του συστήματος διεύθυνσης ή κουτί. Η κρεμαγιέρα είναι ένας μακρύς κύλινδρος συνδέει τους εμπρός τροχούς. Υδραυλική πίεση μετακινεί ένα εσωτερικό έμβολο εμπρός και πίσω για να μετακινήσετε τους εμπρός τροχούς. Αυτό το ράφι έχει μια σφραγίδα σε κάθε άκρο για να κρατήσει το υγρό του υδραυλικού τιμονιού μέσα στο rack. Όταν αυτή η σφράγιση αποτύχει, το υγρό θα διαρρεύσει έξω. Ο μόνος τρόπος για να διορθώσει αυτό το πρόβλημα είναι να αντικαταστήσει ή να ξαναχτίσουν την κρεμαγιέρα.

Συνήθως, μόνο μεγάλα φορτηγά και τα μεγάλα οχήματα που χρησιμοποιούν ένα κουτί διεύθυνσης. Υδραυλικό υγρό μετατρέπει ένα μεγάλο γρανάζι μέσα στο κουτί διεύθυνσης και έναν άξονα εξόδου μεταφέρει την κίνηση του εργαλείου αυτού του συστήματος διεύθυνσης. Αυτό το πλαίσιο έχει πολλές φλάντζες - ο ακριβής αριθμός εξαρτάται από τον τύπο του οχήματος - και οι φλάντζες μπορεί να αρχίσει να διαρρεύσει την πάροδο του χρόνου. Αναδόμηση ή αντικαταστήστε την αντλία για να διορθώσει μια διαρροή πλαίσιο διεύθυνσης.

Η