Ορισμένες από τις ενέργειες της ένα σπασμένο μονάδα ελέγχου του κινητήρα (ECU) διαφέρουν μεταξύ των κατασκευαστών οχημάτων, μοντέλα και χρόνια, αλλά πολλά συμπτώματα είναι κοινά ανάμεσα σε διαφορετικά αυτοκίνητα. Το ECU είναι ακριβό, γι 'αυτό είναι σημαντικό για την ακριβή διάγνωση του προβλήματος πριν από την αγορά μια αντικατάσταση.
Ένα σπασμένο ECU μπορεί να είναι δύσκολο να εντοπιστεί.
κινητήρας γυρίζει
, αλλά δεν μπορεί να ξεκινήσει
Η
Το ECU δεν επηρεάζει συνήθως τη μίζα. Αν η ECU έχει σπάσει, ο κινητήρας γυρίζει πάνω κανονικά, αλλά δεν θα ξεκινήσει ή να παρουσιάζουν άλλα σημάδια της ζωής.

Η Spark μπορεί να είναι παρόν

Η Ανάλογα με ο σχεδιασμός, τα μπουζί μπορεί ή δεν μπορεί να παράγει σπινθήρα αν η ECU έχει σπάσει. Ένα παραδοσιακό ECU ελέγχει το σύστημα ψεκασμού καυσίμου, όχι η σπίθα ανάφλεξης. Σε ηλεκτρονικά συστήματα ανάφλεξης, μπουζί ελέγχεται από έναν υπολογιστή που μπορεί να ενσωματωθεί στο ECU ή σε άλλη μονάδα.
Η αντλία καυσίμου λειτουργεί


πρώτες στροφές του κινητήρα θα πρέπει να ενεργοποιήσει το αντλίας καυσίμου ακόμη και αν η ECU έχει σπάσει. Καυσίμων εξακολουθεί να παρέχεται στο μπεκ ψεκασμού σιδηροδρομικές μεταφορές, αλλά τα μπεκ ψεκασμού καυσίμου δεν μπορεί να λειτουργήσει.
Η
Όχι "Check Engine" Φως


Κανονικά, "ελέγχου κινητήρα" του οχήματος φως θα πρέπει να ανάβει όταν το κλειδί ανάφλεξης βρίσκεται στη θέση "ON", αλλά ο κινητήρας δεν βρίσκεται σε λειτουργία. Η απουσία αυτού του φωτός θα μπορούσε να δείξει ECU αποτυχία.
Η
Δεν υπάρχουν κωδικοί βλάβης
Η
Ένα εργαλείο ανάγνωσης κώδικα έχει ως σκοπό να ερμηνεύσει «κώδικες προβλήματος» από την ECU. Η ECU παράγει επίσης «τη σωστή λειτουργία" κώδικες που υποδεικνύουν ο ελεγκτής λειτουργεί σωστά. Η απουσία οποιωνδήποτε κωδικών συνήθως σημαίνει η ECU έχει σπάσει.

Η