Η θυσιαστική συσκευή γνωστή ως η ασφάλεια είναι η μόνη προστασία ραδιόφωνο, τα φώτα σας, και άλλα ηλεκτρικά εξαρτήματα έχουν. Από τεχνική άποψη, μια θρυαλλίδα στην πραγματικότητα δεν πάει άσχημα - μια καμένη ασφάλεια έχει πραγματοποιηθεί πραγματικά τη δουλειά του, ακριβώς όπως προορίζεται. Αυτό είναι ένα καλό πράγμα, αλλά αυτό σημαίνει ότι κάτι δεν πάει καλά σε άλλα μέρη του κυκλώματος. Λόγω του τρόπου με ασφάλειες έχουν κατασκευαστεί, η πιθανότητα ότι μια ασφάλεια θα γίνει ελαττωματικό χωρίς να φυσάει είναι αρκετά λεπτή, αλλά υπάρχουν και σπάνιες περιπτώσεις στις οποίες η ασφάλεια μπορεί να φαίνεται εντελώς καλά, ακόμα κι αν δεν ρεύμα περνά μέσα από αυτό. Τι Fuse γίνεται
Η
Οι πιο κοινοί τύποι των αυτοκινήτων ασφαλειών είναι η λεπίδα ασφάλεια το μίνι ασφάλεια (αν και το mini είναι πραγματικά ακριβώς μια μικρότερη έκδοση της λεπίδας). Οι δύο ακροδέκτες (ή λεπίδων) που πηγαίνουν σε κάθε άκρο της ασφάλειας μόνο συνδέονται μεταξύ τους στη μέση από χαλκό, άργυρο, αλουμίνιο, ψευδάργυρο ή κάποιο άλλο κράμα που μπορεί να διατηρήσει τη συνέχεια προβλέψιμα για πολλά χρόνια. Το υλικό μέσα στην ασφάλεια πρέπει να είναι σε θέση να χειριστεί ονομαστική τρέχουσα ικανότητα του, και το κέντρο συνδετικό στοιχείο πρέπει να αντιμετωπίσουν το παραμικρό overdraw του ρεύματος από την τήξη με ταχείς ρυθμούς.
Η ανάγκη για Ασφάλειες


Τα ηλεκτρικά κυκλώματα του αυτοκινήτου σας σχεδιασμένο για να μεταφέρει ένα πολύ ιδιαίτερο ηλεκτρικό φορτίο της μπαταρίας στα συστατικά. Το μέγεθος του σύρματος και Βαθμολογία ένταση της ασφάλειας καθορίζεται από την τρέχουσα κλήρωση δημιουργείται από τα συνδεδεμένα ηλεκτρονικά. Η αλλαγή των εξαρτημάτων στο κύκλωμα μπορεί να έχει απρόβλεπτες συνέπειες για την ένταση και την αντίσταση στο κύκλωμα, το οποίο είναι γιατί ποτέ δεν άλμα σε μια υψηλότερη ασφάλεια και ποτέ δεν προσθέτουν επιπλέον ηλεκτρονικά (όπως φώτα ή ένα ραδιόφωνο) που δεν ήταν μέρος του οχήματος αρχικό σχεδιασμό. Αν υπάρχει βλάβη σε κάποιο εξάρτημα ή ενός βραχυκυκλώματος στο κύκλωμα, η επιπλέον κατανάλωση ρεύματος θα είναι πιθανό να υπερβούν την ονομαστική ένταση του σύρματος. Αυτό μπορεί να προκαλέσει το σύρμα για να λιώσει και ίσως ακόμα και να πιάσει φωτιά.

Η
κάνει είναι η δουλειά της
Η κάθε ασφάλεια στην ασφαλειοθήκη σας έχει σχεδιαστεί για να αποτύχουν όταν το κύκλωμα είναι υπερφορτωμένο. Η ποσότητα του χρόνου που χρειάζεται για την ασφάλεια για να φυσήξει ποικίλλει ανάλογα με το υλικό που χρησιμοποιείται στο κέντρο του πυροσωλήνα και το ποσό της υπερφόρτωσης στο κύκλωμα. Όταν υπάρχει υπερβολικό ρεύμα, παράγεται θερμότητα και το κέντρο της ασφάλειας λειώνει και σπάει το κύκλωμα να αποτραπεί περαιτέρω ζημία κάτω από τη γραμμή. Σε πολλές περιπτώσεις, μπορείτε να είστε σε θέση να αντικαταστήσει απλώς την καμένη ασφάλεια και να προχωρήσουμε, γιατί ό, τι προκάλεσε την υπερβολική κλήρωση ήταν προσωρινή ή δημιουργείται μόνο μια στιγμιαία αιχμή.
Η
Πώς να πει εάν η ασφάλεια έχει καεί
Η
Αφαιρέστε την ασφάλεια που υποψιάζεστε ότι πρέπει να καεί και επιθεωρήστε οπτικά το κεντρικό στοιχείο μέσα από την υπόθεση. Η δράση τήξης συχνά προκαλεί αποχρωματισμό της υπόθεσης, και το στοιχείο κέντρο θα πρέπει να έχουν μια προφανή διάλειμμα. Ένα άλλο πράγμα που πρέπει να ελέγξετε: Ψάξτε για ένα μικρό τετράγωνο άνοιγμα στο πάνω μέρος της ασφάλειας πάνω από κάθε λεπίδα. Ορίστε ένα πολύμετρο με τη ρύθμιση της συνέχειας και να εξετάσει αυτά τα ανοίγματα με οδηγεί πολύμετρο σας και να δείτε αν υπάρχει συνέχεια μέσα από το κεντρικό τμήμα της ασφάλειας. Εάν υπάρχει μικρή-προς-όχι η συνέχεια, η ασφάλεια είναι κακή και πρέπει να αντικατασταθεί. Αυτό είναι ένα καλό τεστ για να ελέγξετε τη διπλή μια ασφάλεια που δεν είναι μέρος του κυκλώματος του αυτοκινήτου, αλλά δεν εξετάζουν την ασφάλεια, ενώ είναι στην ασφαλειοθήκη. Αυτό συμβαίνει γιατί αν υπάρχει ένα σοβαρό πρόβλημα με το κύκλωμα, το πολύμετρο θα ολοκληρωθεί το κύκλωμα, καταστρέφοντας μετρητή σας.

Η