Ο μετατροπέας ροπής με πολλούς τρόπους είναι αυτό που επιτρέπει το σύγχρονο αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων για να τρέξει. Μεταφέρει εκ περιτροπής ισχύ από τον κινητήρα του οχήματος σε ένα περιστρεφόμενο οδηγείται φορτίο παίρνει τη θέση του συμπλέκτη Ένα πρότυπο αναμετάδοσης του. Γνωρίζοντας τα συμπτώματα της ανεπάρκειας μετατροπέα ροπής μπορεί να βοηθήσει έναν μηχανικό στο ορθό προσδιορισμό του προβλήματος του οχήματος πριν από μεγάλα τμήματα, όπως η μετάδοση του οχήματος, να γίνει σοβαρή ζημιά. Ροπή Ρίγος
Η
Ένα από τα κύρια συμπτώματα ενός ελαττωματικού μετατροπέα ροπής είναι ένα τίναγμα στο μπλοκ του κινητήρα, ενώ το φορτηγό ή το αυτοκίνητο είναι η κινητήρια δύναμη σε λείες επιφάνειες με μικρή επιτάχυνση. Αυτό είναι γνωστό ως «ροπή ανατριχιάζω," έναν αγώνα του μετατροπέα ροπής να διανείμει επαρκώς δύναμη και να διατηρήσει στροφή για την αυτόματη μετάβαση. Απώλεια
Η
της ισχύος σε υψηλές ταχύτητες
Η Αποτυχία
του στάτη του μετατροπέα ροπής, του οποίου η λειτουργία είναι να ανακατευθύνει ρευστό επιστροφή του από την τουρμπίνα πριν να χτυπήσει ξανά την αντλία, θα προκαλέσει απώλεια ισχύος σε υψηλές ταχύτητες. Το όχημα θα λειτουργεί χωρίς κανένα πρόβλημα, όταν σε ταχύτητες πόλης (25 έως 35 mph), αλλά μόλις ταχύτητα ταχείας κυκλοφορίας έχει επιτευχθεί (55 + mph) κινητήρα του οχήματος θα υπερθερμανθεί και στη συνέχεια θα σβήσει.

Η Απώλεια ισχύος σε χαμηλές ταχύτητες
Η
Εναλλακτικά, εάν ο στάτης είναι ελεύθερη πρόσβαση και στις δύο κατευθύνσεις και να μην ωθεί το υγρό προς οποιαδήποτε κατεύθυνση από την τουρμπίνα, θα προκαλέσει το όχημα για να αντιμετωπίσετε τα προβλήματα επιτάχυνσης σε χαμηλότερες ταχύτητες λόγω της μείωσε ροπής. Επιδόσεις και επιτάχυνσης θα είναι φτωχοί σε χαμηλότερες ταχύτητες, όμως το όχημα θα λειτουργεί κανονικά σε ταχύτητες αυτοκινητόδρομου.

Η